目前，全國各地的國慶車展正在火熱進(jìn)行中，各大品牌新科技新產(chǎn)品紛紛亮相，自主品牌、合資品牌、豪華品牌同臺(tái)競技。GPMA科技豪華大型SUV——廣汽傳祺全新第二代GS8，更是在10月1日開啟全國預(yù)售，新車預(yù)售價(jià)18.88萬元-24.68萬元。憑著國產(chǎn)最強(qiáng)的動(dòng)力系統(tǒng)，全新第二代GS8在眾多的新車中脫穎而出，大有一騎絕塵之勢。

2016年，傳祺GS8作為傳祺高端旗艦車型上市，成為了率先打破20萬元價(jià)格天花板的中國品牌車型，持續(xù)引領(lǐng)廣汽傳祺品牌乃至中國品牌向上發(fā)展。

為滿足用戶的差異化需求，賦予更高價(jià)值的駕駛體驗(yàn)，全新第二代GS8提供燃油系列與混動(dòng)系列兩種領(lǐng)先同級(jí)的動(dòng)力組合。燃油版車型搭載的是一臺(tái)“進(jìn)化版”的高功率2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)。接下來，我們將走進(jìn)廣汽研究院，與專家們進(jìn)行了交流。一起來看看新的發(fā)動(dòng)機(jī)有著怎樣的變化？

新的動(dòng)力組合性能提升多少？

在動(dòng)力方面，第一代傳祺GS8采用的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信6AT變速箱的動(dòng)力組合。全新第二代GS8燃油版在傳動(dòng)方面換成了愛信的第三代8AT變速箱，其中2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185kW，峰值扭矩400N·m，較上一代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩提升了10N·m。

在這套全新的動(dòng)力組合加持下，全新第二代GS8兩驅(qū)版的0-100km/h加速時(shí)間最快為9秒，四驅(qū)版的0-100km/h加速時(shí)間最快為9.6秒。

與第一代車型對比，全新第二代GS8“零百加速”成績提升了0.7-0.8秒。從實(shí)際駕乘體驗(yàn)來看，新車在起步加速時(shí)，動(dòng)力爆發(fā)更迅速，到了中段再次加速，動(dòng)力輸出較同級(jí)別車型更有力。

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是如何實(shí)現(xiàn)峰值扭矩達(dá)400N·m？

說到這臺(tái)2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)亮點(diǎn)，總結(jié)起來離不開以下十項(xiàng)。

這十項(xiàng)技術(shù)包括：GCCS燃燒控制專利技術(shù)、350bar高壓直噴系統(tǒng)、雙流道增壓器、電控橫流冷卻系統(tǒng)、樹脂齒輪雙平衡軸、可變機(jī)油泵、低摩擦配氣機(jī)構(gòu)、內(nèi)冷油道活塞、國六B曲軸箱強(qiáng)制掃氣系統(tǒng)以及多個(gè)NVH優(yōu)化技術(shù)等。

GCCS燃燒控制專利技術(shù)是廣汽研究院自主研發(fā)的一項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。該技術(shù)能精確控制燃燒、噴油、配氣過程，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性能和舒適性方面的綜合提升。

在“硬件”不變的情況下，新的2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)是怎樣做到在原來390T發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上又增加了10N·m呢？

工程師解釋道，通過改變發(fā)動(dòng)機(jī)程序即可實(shí)現(xiàn)，即軟件層面的改動(dòng)就可以做到動(dòng)力更強(qiáng)。

據(jù)介紹，這款2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)驗(yàn)室當(dāng)中曾做出峰值扭矩達(dá)470N·m的成績，在動(dòng)力性能方面是相當(dāng)強(qiáng)勁的。

在量產(chǎn)版本當(dāng)中，為更好地符合燃油經(jīng)濟(jì)性目標(biāo)以及國六B排放標(biāo)準(zhǔn)，工程師有意通過發(fā)動(dòng)機(jī)程序，將峰值扭矩進(jìn)行了一定的限制，此次新的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升只是軟件層面的一次刷新而已。

如何提升動(dòng)力的響應(yīng)？

要提升動(dòng)力響應(yīng)性，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都需要做好配合。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，雙流道增壓器可以讓渦輪更早介入工作，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)。發(fā)動(dòng)機(jī)在1200rpm即達(dá)到最大扭矩輸出的68%，給駕駛者帶來更好的加速快感。

變速箱方面，愛信第三代8AT變速箱對換擋策略進(jìn)行了優(yōu)化，以進(jìn)一步提升動(dòng)力響應(yīng)速度。

從數(shù)據(jù)上看，全新第二代GS8原地起步響應(yīng)時(shí)間僅為0.4秒，比上一代車型提升了20%；跟車起步響應(yīng)時(shí)間僅為0.7秒，比上一代車型提升了12.5%。

因此在試乘試駕全新第二代GS8時(shí)，我最直觀的感受就是低速跟車時(shí)，它的動(dòng)力響應(yīng)更快了，動(dòng)力輸出更為平順。

動(dòng)力平順性是如何實(shí)現(xiàn)的？

當(dāng)然，動(dòng)力輸出平順也要?dú)w功于這臺(tái)變速箱的自學(xué)習(xí)和自適應(yīng)智能控制功能。

愛信第三代8AT變速箱通過對不同換擋類型的換擋時(shí)間、轉(zhuǎn)速變化以及換擋沖擊等參數(shù)的反饋，能調(diào)整對應(yīng)控制階段的控制參數(shù)，確保整車換擋品質(zhì)更為平順。

并且，這臺(tái)變速箱通過空擋控制功能，解決了怠速工況下的抖動(dòng)問題，提升了車輛怠速的舒適性。

擋位多了，就能更省油嗎？

愛信第三代8AT變速箱有更寬的速比范圍，這臺(tái)8AT變速箱最終傳動(dòng)比是7.80，而上一代車型搭載的6AT的最終傳動(dòng)比僅為6.22，因此8AT變速箱的速比范圍擴(kuò)大了25.4%。

大家都知道一個(gè)道理，擋位越多，跑高速越省油。

我們從官方公布的愛信6AT和8AT兩款變速箱的傳動(dòng)比來看，6AT變速箱最高擋位的傳動(dòng)比為2.524，而8AT變速箱最高擋位的傳動(dòng)比為2.241，因此在相同車速的情況下，使用了8AT變速箱，就可以使得發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更低一些。讓發(fā)動(dòng)機(jī)能更接近燃油經(jīng)濟(jì)性好的轉(zhuǎn)速區(qū)域工作，就會(huì)帶來更低的油耗成績。

此外，這臺(tái)8AT變速箱還將鎖止區(qū)域進(jìn)一步擴(kuò)大，鎖止區(qū)域低至1000rpm，這有利于提高動(dòng)力性能，并且對提升燃油經(jīng)濟(jì)性也有幫助，油耗成績能改善2%。

綜合來看，全新第二代GS8兩驅(qū)版本NEDC綜合油耗為8.2L/100km，四驅(qū)版本NEDC綜合油耗為8.9L/100km，比上一代車型有了5.7%的降低。

這款高功率2.0T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，耐用嗎？

據(jù)悉，這款高功率2.0T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)在研發(fā)階段，就經(jīng)歷多輪次、多臺(tái)數(shù)的可靠性驗(yàn)證，累積經(jīng)歷超2.1萬小時(shí)嚴(yán)苛臺(tái)架耐久試驗(yàn)，等效整車使用里程1000萬公里，并且加上累積經(jīng)歷超300萬公里的整車耐久驗(yàn)證，以確保它有可靠的品質(zhì)。

在實(shí)驗(yàn)室參觀中，我看到了一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在臺(tái)架上正在做耐久性實(shí)驗(yàn)。廣汽研究院的工程師將其轉(zhuǎn)速維持在5500rpm，一直保持功率輸出在峰值水平。這樣的高強(qiáng)度運(yùn)行實(shí)驗(yàn)是24小時(shí)不停機(jī)地進(jìn)行，共400小時(shí)。一旦中途有失敗，則調(diào)整后再來400小時(shí)。

通過如此高強(qiáng)度的試驗(yàn)來檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性，在合資品牌中都屬于罕見。

SUV也能談駕駛樂趣？

新車在底盤調(diào)校方面除了更注重乘坐舒適性，還有更強(qiáng)調(diào)駕控的質(zhì)感，有更好的駕駛樂趣。

關(guān)于提升駕駛樂趣，我在全新第二代GS8車上就發(fā)現(xiàn)了一個(gè)與之相關(guān)的新功能——影子車手。

AVDC影子車手（Adaptive Vehicle Dynamic Control），是廣汽自適應(yīng)車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，它是首次搭載在全新第二代GS8車型上。

AVDC影子車手是一套自學(xué)習(xí)能力很強(qiáng)的、能提升車輛動(dòng)態(tài)控制的系統(tǒng)。它能自主判斷駕駛員屬于哪種駕駛類型，從而進(jìn)行自適應(yīng)控制；也可以通過設(shè)置油門靈敏度（5擋可調(diào)），來給予不同的動(dòng)力反應(yīng)。

寫在最后

全新第二代GS8換裝了愛信第三代8AT變速箱，搭配重新調(diào)校的2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，新車開起來就是十分平順、動(dòng)力響應(yīng)不錯(cuò)的中大型SUV。

作為率先打破20萬元價(jià)格天花板的中國品牌SUV，傳祺GS8以高顏值、高保有量、高品質(zhì)、高保值等口碑優(yōu)勢引領(lǐng)中國品牌實(shí)現(xiàn)高端突破。如今，全新第二代GS8全面進(jìn)化而來，憑借全面越級(jí)的強(qiáng)勁動(dòng)力、領(lǐng)先科技、高端豪華和誠意滿滿的預(yù)售價(jià)格及政策，帶來了媲美百萬級(jí)豪車的高價(jià)值體驗(yàn)，將重新定義中大型SUV科技豪華新標(biāo)準(zhǔn)。

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圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)、易車

轉(zhuǎn)載改寫自：易車

原標(biāo)題：《GS8終于換8AT啦！ 七個(gè)問題了解廣汽2.0T+8AT動(dòng)力系統(tǒng)》

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