現(xiàn)在的汽車界可謂此起彼伏， 千姿百態(tài)的車型被廠商產(chǎn)出并推向公共， "一身科技的全能選手全新一代速騰， 在A+級市場中實力不凡。未來， 隨著更高清的顯示技術(shù)出現(xiàn)， 隨著車型的不斷更新迭代， 只有那些真正滿足消費(fèi)者需求的車， 才滿足新一代技術(shù)的顯示需求，今天我們請到車主王先生， 全款18萬狠心拿下一臺全新一代速騰， 用車30天， 車主：想講四個字， 下面， 就讓他為我們解答!

外觀布局與精美內(nèi)飾相媲美

對全新一代速騰的外觀評價很高， 外觀沿用了第七代Jetta的設(shè)計風(fēng)格， 經(jīng)過重新設(shè)計的前臉帶有非常強(qiáng)烈的大眾信息， 相比老款， 全新一代速騰更顯年輕化， 它的外觀尺寸上也有所改變， 整體車身達(dá)到了中級車的水準(zhǔn)， 內(nèi)飾也挺好， 配備了8寸的高清觸摸屏， 比較靈敏， 操作簡單， 內(nèi)飾中規(guī)中矩， 布局合理， 新車總共提供了三種不同的內(nèi)飾裝飾材質(zhì)， 滿足不同消費(fèi)者的需求。

平常就我一個人開， 空間基本利用的很少， 第2排偶爾坐3個人中間那位也不會很擠， 前排儲物到處能找到地方， 后排座椅可放倒， 也會增大了儲物空間， 這樣一來后備箱空間顯的更大， 還是能滿足一般消費(fèi)者的用車需求， 歸正我坐著還是很舒暢的， 減震成效還不錯， 基本都感受不到顛簸感， 起步的時辰發(fā)動機(jī)的噪音也不算很大， 整車的舒適性不錯， 座椅的包裹性不錯， 軟硬度剛剛好。

日長的操控性能

日常夠用， 滿足日常用車是沒有問題的， 動力的感受應(yīng)該是因人而異的， 很多人說1.5排量不夠用， 但我自己感受挺夠用了的， 換擋時頓挫感很輕， 感受很平滑， 無網(wǎng)友說的頓挫感， 好幾次啟動了我以為沒啟動了， 市區(qū)用車推薦自然吸氣車， 高速推薦渦輪增壓汽車， 目前1000多公里， 市區(qū)油耗稍微高點， 因為市區(qū)紅綠燈比較多， 走走停停的， 可是回老家走省道縣道什么的油耗就會降低很多， 油耗最多在6-7個油之間。 談操控性， 無論你是老司機(jī)還是新手， 都能很好的操控它， 方向盤很輕， 我不是單個老司機(jī)， 拿駕照很多年無開車， 速騰是我很容易操控的， 車主駕駛?cè)乱淮衮v感覺到懸掛和底盤舒服方向盤力度不緊繃， 剎車和油門調(diào)教的也很好屬于對比靈敏的， 換擋基本上也沒有頓挫感，總之， 在擁有它后， 我出格想說四個字：是款好車!

車主行使后的感想

大眾全新一代獨(dú)特車主1000多公里用車口碑分享， 聽完車主的分享， 我覺得， 全新一代速騰之所以成為同級車中的明星， 第一眼就是看中了外觀， 你懂的， 就當(dāng)本身為頭腦發(fā)熱買單吧， 速騰的內(nèi)飾造型很是簡約， 全新一代速騰用車經(jīng)驗分享， 全款花了18萬， 空間家用足夠了， 轎車的舒適度一直都是沒話說的， 主打家用， 都是偏舒適的調(diào)校， 比起敵手同級別車型，性價比頗為凸起， 那么對于這款成為車界焦點的全新一代速騰， 你們有什么想法可以留言到評論區(qū)啊!

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

關(guān)鍵詞： 車主 先生 18 拿下