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一汽解放上市四周年:跨越周期 向新而生

5月20日,“國車長子”一汽解放上市四周年。

過去四年,重卡市場(chǎng)猶如經(jīng)歷了一場(chǎng)“過山車”,銷量從2020年的162萬輛俯沖至2022年的67萬輛,而后又在2023年反彈至91萬輛,在這場(chǎng)跌宕起伏的周期中,一汽解放展現(xiàn)出極強(qiáng)的發(fā)展韌性、全面的競(jìng)爭(zhēng)力以及前瞻的戰(zhàn)略眼光,充分地向市場(chǎng)傳遞出行業(yè)龍頭的實(shí)力和價(jià)值。

站在新一輪上行周期的起點(diǎn),一汽解放正向新而生。

筑牢基本盤 跨越周期

重卡作為生產(chǎn)資料,其保有量與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)密切相關(guān),包括與GDP增速、公路貨物運(yùn)輸、基礎(chǔ)設(shè)施投資等因素具有較高相關(guān)性,同時(shí),也會(huì)受到相關(guān)政策法規(guī)調(diào)整的影響。

在2015年到2020年的上行周期中,隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和各地基礎(chǔ)建設(shè)的開展落地,重卡市場(chǎng)一路上行,到2020年,我國重卡銷量達(dá)到162萬輛,同比增長37.9%,創(chuàng)歷史新高,并連續(xù)三年超百萬輛。

一汽解放在2020年5月20日完成重組上市,并在當(dāng)年交出亮眼的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。

2020年,一汽解放實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1136.81 億元,同比增長6.80%;實(shí)現(xiàn)凈利潤26.72億元,同比增長34.45%;銷量方面,2020年實(shí)現(xiàn)中重卡銷量39.45 萬輛,市占率達(dá)22%,展現(xiàn)出強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。

然而,這種“順風(fēng)順?biāo)钡娜兆硬⑽闯掷m(xù)太久。

2021年至2022年,在宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)、疫情持續(xù)影響貨運(yùn)行業(yè)、周期性調(diào)節(jié)等因素的影響下,中重卡市場(chǎng)需求開始下滑,行業(yè)存銷比處于歷史高位。大量的庫存占用經(jīng)銷商的資金,不僅對(duì)市場(chǎng)的整體銷量造成了較大影響,更影響了行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

2021年和2022年,我國的重卡銷量分別為139.5萬輛、67.2萬輛,分別同比下降13.8%、51.8%。

在行業(yè)發(fā)展承壓的背景下,一汽解放選擇主動(dòng)調(diào)整經(jīng)營策略,擴(kuò)大終端份額、降低庫存壓力、化解渠道風(fēng)險(xiǎn),在行業(yè)的低谷期展現(xiàn)出行業(yè)龍頭的發(fā)展韌性。

2022年,一汽解放全年實(shí)現(xiàn)整車銷量17萬輛,其中,中重卡銷量14萬輛,北斗數(shù)據(jù)口徑國內(nèi)市場(chǎng)終端份額25.7%,攜手經(jīng)銷商度過周期低谷。

2023年,隨著重卡行業(yè)迎來復(fù)蘇,一汽解放重回發(fā)展正軌。

銷量方面,一汽解放把握天然氣重卡爆發(fā)、海外出口高景氣的機(jī)遇,推動(dòng)公司銷量實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁反彈。2023年,一汽解放實(shí)現(xiàn)整車銷量24.17萬輛,其中,重卡銷量為18.44萬輛,同比增長46.84%,銷量增速領(lǐng)先行業(yè)11個(gè)百分點(diǎn)。

業(yè)績(jī)方面,2023年,一汽解放實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入639.05億元,同比增加66.71%;實(shí)現(xiàn)凈利潤7.63億元,同比增加107.66%。

進(jìn)入2024年,一汽解放的表現(xiàn)進(jìn)一步提升。數(shù)據(jù)顯示,一汽解放一季度實(shí)現(xiàn)整車銷量7.85萬輛,其中,重卡銷量達(dá)5.92萬輛,同比增長33.3%,增幅位居行業(yè)首位,領(lǐng)跑重卡行業(yè)。業(yè)績(jī)方面,公司一季度實(shí)現(xiàn)營收189.81億元,同比增長35.21%,實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤1.69億元,同比增長174%。

新趨勢(shì) 新動(dòng)能

在鞏固基本盤的同時(shí),上市后一汽解放對(duì)于行業(yè)的未來有著前瞻的思考,圍繞“中國第一、世界一流”的綠色智能交通運(yùn)輸解決方案提供者的戰(zhàn)略目標(biāo),一汽解放全力加碼“新四化”轉(zhuǎn)型,尤其在備受關(guān)注的新能源、智能化賽道,一汽解放展現(xiàn)出較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,成為引領(lǐng)行業(yè)趨勢(shì)的核心力量。

新能源領(lǐng)域,一汽解放于2021年率先推出“15333”新能源戰(zhàn)略,全面布局純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池3條技術(shù)路線。近年來,一汽解放在不斷突破核心技術(shù)、升級(jí)新能源產(chǎn)品的同時(shí),也在完善新能源“朋友圈”,打造新能源產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。

目前,一汽解放的新能源產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)鋼廠、煤炭、渣土等新能源商用車主要細(xì)分市場(chǎng)全覆蓋。在核心技術(shù)方面,一汽解放實(shí)現(xiàn)“整車架構(gòu)、整控軟件、總成接口”三統(tǒng)一,大幅提升開發(fā)效率,利用高效能量回收、場(chǎng)景化標(biāo)定等技術(shù)實(shí)現(xiàn)能耗大幅降低,總成技術(shù)應(yīng)用采取自主核心總成與外配社會(huì)優(yōu)質(zhì)資源雙輪驅(qū)動(dòng)相輔相成。

2023年,一汽解放推動(dòng)國內(nèi)首款雙電機(jī)中型電驅(qū)橋?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用,發(fā)布“星域”概念卡車、“星熠”燃電前瞻車,突破電堆寬溫域密封、大流量引射回氫、雙電機(jī)多??刂频?0余項(xiàng)技術(shù),新能源發(fā)展取得豐碩成果。

對(duì)外,一汽解放持續(xù)擴(kuò)大新能源產(chǎn)業(yè)“朋友圈”,與寧德時(shí)代、遠(yuǎn)景動(dòng)力、特來電、殼牌中國、法液空等業(yè)內(nèi)知名企業(yè)深入合作,構(gòu)建一體化的新能源產(chǎn)業(yè)鏈;同時(shí),一汽解放正式成立新能源車產(chǎn)品線,重點(diǎn)打造解放新能源產(chǎn)品力、新能源營銷力、可持續(xù)的商業(yè)模式,以及新能源優(yōu)秀的體系能力四方面工作。

數(shù)據(jù)顯示,從2020年至2023年,一汽解放新能源產(chǎn)品銷量分別為0.19萬輛、0.22萬輛、0.27萬輛、0.72萬輛,年均復(fù)合增長率達(dá)55.2%。

業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè),2024年新能源重卡銷量將超過5萬輛,2025年為10萬輛左右,2030年達(dá)到60萬輛左右。一汽解放在有望憑借在新能源轉(zhuǎn)型方面的先發(fā)優(yōu)勢(shì),率先實(shí)現(xiàn)銷量上的突破,打開增長空間。

智能化方面,一汽解放與華為的合作備受關(guān)注,雙方將在 AI 大模型技術(shù)創(chuàng)新、智能駕駛、智能駕艙等方面開展深度合作。

事實(shí)上,提升重卡的智能化水平,不僅能提升車輛安全水平,同時(shí)利用自動(dòng)駕駛技術(shù)還能夠?qū)崿F(xiàn)重卡運(yùn)營降本增效,降低司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度,提升勞動(dòng)生產(chǎn)率。

根據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè),2030年中國重卡智能化市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)模將超過萬億元。業(yè)內(nèi)認(rèn)為,攜手華為的一汽解放有望在智能化技術(shù)和產(chǎn)品方面打造差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),拓展新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L點(diǎn)。

一汽解放積極打造后市場(chǎng)業(yè)務(wù)生態(tài),將后市場(chǎng)業(yè)務(wù)作為拓展?fàn)I收、利潤增長的重要方向,并在2024年2月成立后市場(chǎng)公司,這標(biāo)志著一汽解放向打造新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L極邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

近年來,一汽解放以“生態(tài)四劍客”產(chǎn)品及增值服務(wù)為核心,引導(dǎo)用戶關(guān)注TCO運(yùn)營成本。2023年,一汽解放加油卡服務(wù)車輛全國超2萬輛,為客戶節(jié)省油費(fèi)3000萬元;車隊(duì)管理系統(tǒng)全年覆蓋超1.2萬輛;安全管家保險(xiǎn)業(yè)務(wù)年度運(yùn)營車輛超2500輛,事故率降低30%,為行業(yè)生態(tài)共贏做出積極貢獻(xiàn)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為,后市場(chǎng)業(yè)務(wù)是中重卡行業(yè)未來核心利潤增長點(diǎn)。

對(duì)一汽解放來說,“新四化”轉(zhuǎn)型是拉動(dòng)一汽解放長期成長的關(guān)鍵力量,也是公司的未來所在。

挑戰(zhàn)與機(jī)遇同在

目前,重卡市場(chǎng)的修復(fù)仍面臨多方面考驗(yàn),比如貨運(yùn)行業(yè)當(dāng)前存在的車多貨少、運(yùn)力過剩、運(yùn)價(jià)低迷的困擾,以及房地產(chǎn)市場(chǎng)低迷和基建工程因地方財(cái)政資金緊張未能及時(shí)開工,對(duì)自卸車、攪拌車等重卡工程車輛需求的影響等。

面對(duì)挑戰(zhàn),經(jīng)歷過行業(yè)低谷的一汽解放對(duì)市場(chǎng)機(jī)遇的把握更加精準(zhǔn)。

比如,在持續(xù)火爆的天然氣重卡領(lǐng)域,一汽解放擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì),2023年,一汽解放天然氣重卡銷量5.1萬輛,市場(chǎng)份額達(dá)到33.6%,穩(wěn)居行業(yè)第一;進(jìn)入2024年,一汽解放一季度的天然氣重卡份額達(dá)33.7%,領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)顯著。

同時(shí),一汽解放也在持續(xù)發(fā)力海外業(yè)務(wù),對(duì)沖國內(nèi)市場(chǎng)需求相對(duì)疲軟的情況。今年一季度,一汽解放出口銷量同比增長54%,海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力提升顯著。

事實(shí)上,上市以來,一汽解放的海外銷量持續(xù)躍遷式增長,2020年至2023年銷量分別為0.6萬輛、1.5萬輛、2.8萬輛、銷售4.5萬輛,年均復(fù)合增長率達(dá)95.7%。

隨著行業(yè)新周期的到來,一汽解放將充分發(fā)揮天然氣重卡和海外市場(chǎng)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì),以及新四化轉(zhuǎn)型的引領(lǐng)地位,持續(xù)提升公司銷量和業(yè)績(jī)表現(xiàn),并加速向“中國第一、世界一流”的綠色智能交通運(yùn)輸解決方案提供者的目標(biāo)邁進(jìn)。


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