這次全新ix35一共推出5款車型，當11.99萬元的起步價公布時相信嚇到了不少熟悉這款緊湊SUV的消費者。作為一款生命歷程超過7年的緊湊SUV車型，它已經(jīng)足夠成功，在換代之際低價入市是用這樣一款在市場擁有良好口碑的車型給陷入困局的現(xiàn)代帶來新動力。

2021年，北京現(xiàn)代圍繞HSMART+技術產(chǎn)品牌戰(zhàn)略的升級，通過推出全新一代名圖、名圖純電動和第五代途勝L等重磅產(chǎn)品，以及加快i-GMP平臺、E-GMP平臺以及CVVD技術、自動駕駛技術等技術的落地，迅速的完成對品牌的重新規(guī)劃，以期提升用戶對北京現(xiàn)代品牌的認知。

10月14日，北京現(xiàn)代旗下多款車型在貴州省安順市舉辦試駕活動，充分展現(xiàn)其在品牌重塑中帶來的技術能力。

出色的動力經(jīng)濟性

貴州省內(nèi)不少地方是典型的喀斯特地貌，其天氣和地勢變化素有“天無三日晴，地無三里平”之稱。試駕當日，當?shù)剡€下起了下雨，行走在高速上，還會“偶遇”山間的團霧，而我們整個試駕里程超過300km，幾乎涵蓋高速路、盤山路、濕滑地帶等多種路面，因此，對北京現(xiàn)代ix35整車的駕駛能力提出多方面的考驗。

整體來看，ix35的表現(xiàn)仍是不錯的，加速和剎車的平順性，并沒有感覺到太多的頓挫感。

第三代i-GMP平臺很大程度優(yōu)化了車輛的懸架系統(tǒng)，改善了前懸架和后懸架的幾何結(jié)構，讓地盤能夠快速響應，令其在灣道行駛時擁有更強的穩(wěn)定性。

此外，這一平臺下地盤的重新調(diào)教也提升了整車的舒適性，通過改變減震器的安裝角度，降低車輛在經(jīng)過顛簸路面時吸收的沖擊能量，提升整體的舒適性。

這項CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術，首次突破了發(fā)動機可變氣門控制技術的瓶頸和限制，可根據(jù)定速行駛、加速行駛等行駛條件，合理控制氣門開啟持續(xù)時間，從而獲得接近理想的性能和燃油效率，可使發(fā)動機性能提高4%以上，燃油效率提高5%以上，尾氣排放量減少12%以上，以實現(xiàn)節(jié)油增效。

智能科技略勝一籌

相比日系品牌在智能化轉(zhuǎn)型方面的不緊不慢，韓系品牌在智能化領域已經(jīng)跑在前面。而對于北京現(xiàn)代旗下產(chǎn)品來講，智能化水平的加持也進一步令其產(chǎn)品更貼近年輕消費者。

在智能輔助駕駛層面，ix35搭載“Hyundai SmartSense 智心合一安全系統(tǒng)“，擁有17項ADAS智能駕駛功能，其中包含HDA高速公路輔助駕駛、FCA前車防碰撞預警等多項常用功能。

在新的品牌戰(zhàn)略下，高端化、大型化、智能化將成為北京現(xiàn)代未來產(chǎn)品的研發(fā)方向，北京現(xiàn)代將依托現(xiàn)代汽車中國大數(shù)據(jù)中心，同時通過加強與國內(nèi)領先互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)的合作，不斷加速智能網(wǎng)聯(lián)技術的導入，為客戶創(chuàng)造全方位的智能出行體驗。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

關鍵詞： 北京現(xiàn)代 ix