昨天上午，記者在金建高鐵(I標)下畈村特大橋施工現(xiàn)場看到，現(xiàn)場堆放著不少建材，施工人員正頂著烈日抓緊施工。

在22號橋墩施工現(xiàn)場，記者看到，大橋下部結(jié)構(gòu)基樁、承臺、墩身已澆筑完成。“持續(xù)的晴熱天氣，有利于吊橋等施工機械現(xiàn)場作業(yè)，我們搶抓黃金施工期，對12米長的22號墩的墩身進行了澆筑。”金建高鐵(I標)一分部工程部副部長張棚告訴記者，下畈村特大橋設(shè)計為雙線大橋，全長1024.74米，共有30個橋墩，是為跨越45省道及既有村道而設(shè)的。

在與22號橋墩僅“一路之隔”的21號橋墩施工現(xiàn)場，工人們正忙著澆筑墩身。“入伏后，天氣比較熱，我們根據(jù)氣溫情況對施工時間進行了調(diào)整。當然，有時候為了趕工期，晚上也會安排一定時間加班。”張棚說，21號橋墩墩身澆筑是從12日晚上11時開始的，橋墩澆筑好后，接下來將進行連續(xù)梁澆筑了。

當天上午10時許，10米高的21號橋墩墩身第一層澆筑完成，剩下的3.5米將在第一層的基礎(chǔ)上繼續(xù)進行。“太好了，馬上就能回家了。”“振搗手”巨寶均說，他的工作就是在澆筑橋墩時，用振搗棒對拌好的混凝土進行搗固，排除其中的氣泡，使混凝土密實結(jié)合，以提高其強度，保證橋墩質(zhì)量。

“我們從昨晚11點就開始工作了，飯和水也都是工地上提供的。”談起工地上的后勤保障，巨寶均表示很滿意。他說，高溫天作業(yè)，他們需要及時補充水分，工地在這方面做得很好，礦泉水供應(yīng)很及時很充足。

據(jù)了解，金建高鐵線路總長64.81公里，途經(jīng)金華市婺城區(qū)、蘭溪市、建德市，是國家“十二五”快速鐵路網(wǎng)中“黃山至金華”鐵路通道的組成部分。建成后，蘭溪將一步跨入高鐵時代，徹底打通對外交通的“短板”。