這艘雙體船將命名為“Medstraum”號(hào)，作為歐盟資助項(xiàng)目TrAM的示范船。該船全長(zhǎng)31米，寬9米，可搭載150名乘客，計(jì)劃于2022年春季開(kāi)始在斯塔萬(wàn)格市和周邊社區(qū)及島嶼之間試行客運(yùn)服務(wù)，以測(cè)試和驗(yàn)證項(xiàng)目的結(jié)果。

“Medstraum”號(hào)將配備兩個(gè)電動(dòng)馬達(dá)和一個(gè)1.5兆瓦時(shí)容量的電池，充電功率超過(guò)2兆瓦。這將是世界上第一艘全電動(dòng)零排放快速渡船，符合國(guó)際高速船安全規(guī)則（HSC規(guī)則），設(shè)計(jì)航速23節(jié)。

TrAM項(xiàng)目由產(chǎn)業(yè)集群組織NCEMaritimeCleanTech發(fā)起，13家歐洲合作伙伴共同參與，并由挪威羅加蘭郡議會(huì)的獨(dú)立交通服務(wù)部門(mén)Kolumbus協(xié)調(diào)。

其中，F(xiàn)jellstrand船廠將負(fù)責(zé)新船設(shè)計(jì)和建造，能源系統(tǒng)由瓦錫蘭提供，推進(jìn)系統(tǒng)由Servogear提供，船舶模塊由Leirvik提供，鋁材由HydroExtrusionNorway提供。Kolumbus將擁有和運(yùn)營(yíng)“Medstraum”號(hào)。

項(xiàng)目合作伙伴一直在努力優(yōu)化“Medstraum”號(hào)的設(shè)計(jì)和船體水動(dòng)力性能。該船船體和上部結(jié)構(gòu)都將采用重量輕、能耗低的鋁材料，便于回收利用，有利于循環(huán)經(jīng)濟(jì)。

該公司的項(xiàng)目經(jīng)理MikalDahle表示：“TrAM的總體目標(biāo)是開(kāi)發(fā)新的模塊化方法，用于設(shè)計(jì)和生產(chǎn)近?？瓦\(yùn)零排放快速渡船，以減少投資成本和交付時(shí)間。”

羅加蘭郡議會(huì)已經(jīng)承諾為該船提供680萬(wàn)歐元的共同資金。議會(huì)認(rèn)為，TrAM項(xiàng)目展示了未來(lái)公共交通的可能性——對(duì)環(huán)境沒(méi)有噪音或排放。項(xiàng)目的范圍還包括開(kāi)發(fā)另外兩艘同型船，一艘用于倫敦泰晤士河的客運(yùn)業(yè)務(wù)，另一艘用于比利時(shí)的內(nèi)陸水道。

據(jù)了解，TrAM項(xiàng)目于2018年啟動(dòng)，從歐盟的Horizon2020研究和創(chuàng)新計(jì)劃中獲得了1170萬(wàn)歐元資金，這是迄今為止授予單個(gè)項(xiàng)目的最大金額之一。