8月26日，三菱重工宣布，集團子公司三菱造船開始與法國能源公司道達爾能源（TotalEnergies）合作，就開發(fā)液化二氧化碳運輸船（LCO2船）開展可行性研究。

三菱重工集團希望通過促進油氣業(yè)務(wù)減排技術(shù)的發(fā)展，加強作為集團戰(zhàn)略領(lǐng)域之一的能源轉(zhuǎn)型事業(yè)。致力于實現(xiàn)去碳化社會，三菱重工將建立二氧化碳生態(tài)系統(tǒng)視為其中的一大支柱。另一方面，二氧化碳捕獲、利用和儲存（CCUS）作為有效的脫碳手段，正日益引起業(yè)界關(guān)注。在這個價值鏈中，負責(zé)將液化二氧化碳運輸?shù)絻Υ婧屠玫攸c的LCO2船，預(yù)計未來需求將持續(xù)增長。

三菱造船正在積極推動LCO2船的開發(fā)和商業(yè)化，此次與道達爾能源的合作有望為建立二氧化碳運輸領(lǐng)域的二氧化碳生態(tài)系統(tǒng)作出重大貢獻，而這是CCUS價值鏈中不可或缺的一部分。三菱重工集團將結(jié)合三菱造船在建造液化氣船（LPG船和LNG船）方面所積累的先進氣體處理技術(shù)，以及三菱重工工程公司（MHIEngineering）在二氧化碳回收技術(shù)方面領(lǐng)先的專業(yè)知識，為建立一個跨越海洋與陸地的CCUS價值鏈做出貢獻。

道達爾能源負責(zé)CCUS業(yè)務(wù)的副總裁BrunoSeilhan表示：“我們很高興能與造船技術(shù)享有盛譽的三菱造船合作，研究大型LCO2船。LCO2船的大型化將是滿足全球工業(yè)排放源需求的關(guān)鍵，隨著全球加速實現(xiàn)凈零碳排放目標(biāo)，預(yù)計用于地質(zhì)儲存的二氧化碳運輸量將顯著增長。這完全符合我們到2050年實現(xiàn)零排放的氣候目標(biāo)。”

三菱造船總裁北村徹指出：“道達爾能源是CCUS價值鏈?zhǔn)袌龅闹鲗?dǎo)者，我們很高興我們的技術(shù)和專業(yè)知識得到了道達爾能源的認(rèn)可。我們相信，LCO2船是實現(xiàn)去碳化社會的有效解決方案。展望未來，我們將繼續(xù)與我們的合作伙伴聯(lián)手，通過LCO2船實現(xiàn)脫碳社會，積極開發(fā)技術(shù)，同時努力形成CCUS價值鏈?zhǔn)袌觥?rdquo;