今年8月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)銷售各類車型5.6萬(wàn)輛（開票數(shù)口徑），環(huán)比下降27%，同比下滑57%，銷量比去年同期減少了7.4萬(wàn)輛。

2021年1-8月我國(guó)主流重卡企業(yè)市場(chǎng)份額圖

8月重卡銷量創(chuàng)下年內(nèi)最大降幅  “金九”或?qū)⒆儭般~九”

最近幾個(gè)月的重卡市場(chǎng)，可謂是連續(xù)下滑。從5月份開始，行業(yè)進(jìn)入下降通道，到8月份為止已經(jīng)是重卡行業(yè)今年以來的第四次下降，而且是從5月份以來的連續(xù)四個(gè)月下滑。

2015-2021年我國(guó)重卡市場(chǎng)銷量月度走勢(shì)圖（單位：輛）

上圖顯示，代表2021年的紅色曲線，1月份直至4月都居于最上端，不斷刷新著當(dāng)月的銷量歷史紀(jì)錄；從5月份開始，代表2021年的紅色曲線掉到了代表2020年的黃色曲線下方，市場(chǎng)連續(xù)兩個(gè)月都呈現(xiàn)出不到10%的同比降幅，可以說是溫和下滑；到了三季度，重卡行業(yè)需求及訂單情況快速“惡化”，市場(chǎng)月度走勢(shì)呈現(xiàn)出一個(gè)陡峭的下降曲線：7月份銷量同比大幅下滑45%，8月份銷量再度同比大幅下降57%，創(chuàng)下年內(nèi)最大降幅，月銷量也是最近五年來最低水平。

由于8月份銷量大幅下滑超5成，1-8月銷量的累計(jì)增速繼續(xù)大幅縮窄。今年1-8月，我國(guó)重卡市場(chǎng)累計(jì)銷量約為117.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%，暫時(shí)還在上升通道中，但相比1-7月的17%增幅縮窄了9個(gè)百分點(diǎn)。

三季度國(guó)內(nèi)重卡銷量及訂單的斷崖式下滑，原因主要有三個(gè)方面。首先是市場(chǎng)需求被提前透支。由于今年7月1日起全國(guó)范圍內(nèi)全面實(shí)行柴油車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，為了應(yīng)對(duì)國(guó)六正式實(shí)施前的國(guó)五卡車提前購(gòu)買高峰，所有重卡企廠家與零部件企業(yè)以及經(jīng)銷商一起全力拼搶上半年的國(guó)五市場(chǎng)，很多用戶也提前購(gòu)買國(guó)五新車。

其次是物流市場(chǎng)終端需求低迷，購(gòu)車訂單持續(xù)下降。從4月中旬開始，由于環(huán)保限產(chǎn)、貨源不足、車多貨少、運(yùn)價(jià)低迷、基建工程開工不足等多重因素的影響，重卡行業(yè)終端訂單和需求不及預(yù)期，重卡廠家上半年生產(chǎn)的國(guó)五重卡有大量新車都囤積在經(jīng)銷商那里，造成了行業(yè)庫(kù)存高企，以至于在7月1日國(guó)六實(shí)施前，各家重卡企業(yè)和經(jīng)銷商不得不將這些國(guó)五新車提前開票，以方便在7月1日以后繼續(xù)上牌登記。從本站最近的調(diào)研情況來看，7、8月份各地經(jīng)銷商銷售店門前“門可羅雀”，看車的客戶少之又少，這就導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)國(guó)五庫(kù)存“消化”的速度進(jìn)一步變慢，并且國(guó)六新車的銷售也不及預(yù)期。

除此之外，大量重卡用戶對(duì)于國(guó)六可靠性和油品適應(yīng)性的擔(dān)憂和疑慮，也加劇了目前國(guó)六新車市場(chǎng)的低迷狀態(tài)。

重汽蟬聯(lián)月度第一  解放累銷近31萬(wàn)輛穩(wěn)居冠軍

由于重卡整體市場(chǎng)呈現(xiàn)“四連降”，各家主流企業(yè)的的8月份銷量都呈現(xiàn)出同比下滑態(tài)勢(shì)，而且都是兩位數(shù)下降，最低降幅也是22%。其中，在日益激烈的市場(chǎng)排位賽中，中國(guó)重汽再度蟬聯(lián)月銷量第一，東風(fēng)從7月份的行業(yè)第三躍升第二，各家企業(yè)都在抓緊消化渠道庫(kù)存，為國(guó)六新車大批量上量做準(zhǔn)備。

2021年8月重卡市場(chǎng)銷量排行榜（單位：輛）

具體來看，在由解放、東風(fēng)和重汽組成的重卡第一陣營(yíng)中，一汽解放8月份銷售重卡約0.71萬(wàn)輛；今年1-8月，解放重卡累計(jì)銷售接近31萬(wàn)輛（為30.7萬(wàn)輛），同比增長(zhǎng)5%，市場(chǎng)占有率為26.1%，繼續(xù)保持重卡行業(yè)冠軍位置。

中國(guó)重汽繼7月份躍升行業(yè)月銷量第一之后，8月份繼續(xù)蟬聯(lián)月銷量冠軍，當(dāng)月銷量約為1.65萬(wàn)輛，同比降幅（-22%）是前十強(qiáng)企業(yè)中最小的；1-8月，中國(guó)重汽累計(jì)銷售重卡22.90萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41%，市場(chǎng)占有率上升到19.5%，上升了4.6個(gè)百分點(diǎn)。

東風(fēng)公司（包括東風(fēng)公司旗下的東風(fēng)商用車、東風(fēng)柳汽、東風(fēng)華神等）8月份交出了約0.9萬(wàn)輛的成績(jī)；今年1-8月，東風(fēng)公司累計(jì)銷售各類重卡22.51萬(wàn)輛，同比上漲9%，市場(chǎng)占有率為19.1%，累計(jì)銷量為行業(yè)前三。

陜汽集團(tuán)8月份銷售重卡約0.86萬(wàn)輛，保持行業(yè)前四，今年1-8月累計(jì)銷售重卡16.21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%，市場(chǎng)占有率為13.8%。福田汽車今年8月份銷售重卡約為0.4萬(wàn)輛，1-8月累計(jì)銷售9.34萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率約為7.9%。

上汽紅巖8月份重卡銷量約為2600輛，保持行業(yè)第六；今年1-8月，紅巖重卡累計(jì)銷售5.26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2%，市場(chǎng)份額為4.5%。江淮汽車今年8月份銷售重卡約2500輛，1-8月累計(jì)銷售3.07萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額2.6%，保持行業(yè)第七。大運(yùn)重卡8月份銷車2494輛， 1-8月累計(jì)銷售2.21萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率為1.9%，累計(jì)銷量仍然保持行業(yè)第八。徐工重卡8月份銷售各類車型777輛，排名行業(yè)第九；今年1-8月，徐工重卡累計(jì)銷售1.50萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率為1.3%。

進(jìn)入三季度，重卡行業(yè)產(chǎn)銷形勢(shì)已經(jīng)明顯急轉(zhuǎn)直下。由于全行業(yè)還需要一段時(shí)間來“消化”提前開票的國(guó)五車，再加上新車訂單需求仍然十分低迷，因此，三季度的整體形勢(shì)非常不樂觀，即便是傳統(tǒng)小旺季的“金九時(shí)節(jié)”，重卡市場(chǎng)需求和銷量目前也還沒有看到任何復(fù)蘇的跡象。