慧洋海運(yùn)8月份業(yè)績(jī)?cè)賱?chuàng)新高終于扭虧為盈。

9月3日，慧洋海運(yùn)公告稱，8月營(yíng)收達(dá)新臺(tái)幣17.08億元（約合人民幣3.99億元），年增58.39%；營(yíng)業(yè)利益新臺(tái)幣7.89億元（約合人民幣1.84億元），營(yíng)業(yè)利益率同步創(chuàng)高達(dá)46%；稅前盈余達(dá)新臺(tái)幣6.88億元（約合人民幣1.61億元），年增779.69%。

累計(jì)前8個(gè)月，慧洋海運(yùn)合并營(yíng)收新臺(tái)幣112.7億元（約合人民幣26.33億元），年增47.75%；稅前盈余新臺(tái)幣37.94億元（約合人民幣8.86億元），由虧轉(zhuǎn)盈。

據(jù)悉，慧洋海運(yùn)今年共有69艘船換約，目前還有20艘會(huì)陸續(xù)換約。為了對(duì)應(yīng)船舶運(yùn)價(jià)與指數(shù)現(xiàn)況，慧洋海運(yùn)近期上調(diào)全年換約船舶平均日租金漲幅，從年初估計(jì)的30%上調(diào)至71%。

另外，今年慧洋海運(yùn)已經(jīng)順利交付了7艘最新節(jié)能型散貨船，并處理了9艘老舊船舶，后續(xù)也將繼續(xù)視市場(chǎng)情況處理舊船以優(yōu)化船隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)力。目前，慧洋海運(yùn)在運(yùn)營(yíng)船隊(duì)總數(shù)為136艘，平均船齡7.1年，預(yù)計(jì)未來(lái)三年還將再交付13艘節(jié)能船，持續(xù)以業(yè)界規(guī)模最大得節(jié)能船隊(duì)為目標(biāo)前進(jìn)。

慧洋海運(yùn)表示，七八兩月適逢歐美地區(qū)暑假期間，過(guò)去一直是散運(yùn)市場(chǎng)的淡季，但今年運(yùn)價(jià)指數(shù)非但沒(méi)有下滑，反而保持穩(wěn)定向上的趨勢(shì)，因此市場(chǎng)對(duì)于下半年乃至明年初的展望仍維持樂(lè)觀態(tài)度。

慧洋海運(yùn)稱，由于過(guò)去幾年來(lái)散貨船訂單偏低，而疫情過(guò)后運(yùn)量大幅回補(bǔ)、塞港問(wèn)題難解、中美擴(kuò)大基礎(chǔ)建設(shè)帶動(dòng)原材料與大宗物資需求，加上IMO碳排放新規(guī)將在2023年生效，預(yù)計(jì)將影響現(xiàn)有約80%船舶，勢(shì)必將使供需失衡成為市場(chǎng)常態(tài)，而慧洋海運(yùn)過(guò)去維持一貫的汰舊換新策略，效益即將大幅顯現(xiàn)。

慧洋海運(yùn)表示，此前中印疫情再起導(dǎo)致塞港問(wèn)題惡化，雖然近期稍有緩解，但仍因整體市場(chǎng)供需失衡，導(dǎo)致運(yùn)價(jià)居高不下，也推升8月BDI指數(shù)突破4000點(diǎn)，創(chuàng)下2010年5月以來(lái)最高紀(jì)錄。展望后市，中美有意持續(xù)擴(kuò)大基礎(chǔ)建設(shè)，再加上市場(chǎng)即將進(jìn)入第四季度傳統(tǒng)旺季，預(yù)期營(yíng)收獲利持續(xù)走揚(yáng)，再創(chuàng)新高。