日前，江蘇海通海洋工程裝備有限公司為浙江新一海海運有限公司建造的51000載重噸內(nèi)貿(mào)散貨船“新一海18”輪順利交付，較合同交期提前了36天。

“新一海18”輪總長199.90m，型寬34.20m，型深16.00m，設(shè)計吃水10.80m，服務(wù)航速13節(jié)，最大載重接近51666噸。該船各項技術(shù)經(jīng)濟指標和性能在同級別的內(nèi)貿(mào)散貨船中獨具優(yōu)勢，上層建筑采用減風(fēng)阻設(shè)計，經(jīng)濟航速下主機油耗小于11噸/天，配備高壓岸電和低壓岸電系統(tǒng)，主機及輔機滿足TierII的排放要求，輔機滿足C1排放控制要求，滿足中國船級社最新入級規(guī)范。

此船為一艘航行于國內(nèi)近海航區(qū)及南京以下長江各港口的散貨船，設(shè)5個貨艙，貨艙區(qū)域為單舷側(cè)\雙層底，艙口圍板高1.4米，并設(shè)液壓折疊式艙蓋，全船按B級冰區(qū)加強。適用于運輸散裝貨物，包括煤、鐵礦石、谷物等。與公司其他同類型船舶相比，該船舶經(jīng)過上海船舶設(shè)計院的進一步優(yōu)化設(shè)計后，更加高效低耗、綠色環(huán)保。

“新一海18”輪是公司與上海船舶研究設(shè)計院緊密合作，積極打造的新一代具有市場競爭力的優(yōu)秀內(nèi)貿(mào)散貨船型。該船設(shè)計有高效槳、消渦鰭，推進效率提高約2.6%，從而有效提高了船舶的適貨性和經(jīng)濟性。創(chuàng)新的直立型首柱，配置襟翼舵，適航性能和操舵性能大幅提高。

“新一海18”輪不僅是新一海公司在“十四五”期間的第一艘新建船舶，更是新一海國內(nèi)散貨運輸船隊向大型、新型、優(yōu)質(zhì)運力發(fā)展所邁出的第一步。