中新網(wǎng)銀川9月16日電 歷時(shí)375天，由中國(guó)鐵建投資集團(tuán)投資建設(shè)，中國(guó)鐵建大橋局承建的寧夏單體投資額最大的高速公路項(xiàng)目——銀昆高速?gòu)埣臆淼?月16日順利貫通。這是銀昆高速公路全線首條貫通隧道，全線預(yù)計(jì)2024年建成通車(chē)。

張家塬隧道位于吳忠市同心縣張家塬鄉(xiāng)境內(nèi)，地處黃土梁峁地貌區(qū)，山高谷深、運(yùn)輸不便。同時(shí)該地屬于濕陷性黃土，干旱缺水，陷穴沖溝較多。由于V級(jí)圍巖、圍巖整體性較差，難以自穩(wěn)，易出現(xiàn)小規(guī)模坍塌現(xiàn)象，施工難度較大。為此，項(xiàng)目部采用三臺(tái)階七步開(kāi)挖法開(kāi)挖，以弧形導(dǎo)坑開(kāi)挖留核心土為基本模式，分上、中、下三個(gè)臺(tái)階七個(gè)開(kāi)挖面，各部位的開(kāi)挖與支護(hù)沿隧道縱向錯(cuò)開(kāi)、平行推進(jìn)的隧道施工方法。在此基礎(chǔ)上，項(xiàng)目部嚴(yán)格采用管超前，嚴(yán)注漿，短進(jìn)尺，強(qiáng)支護(hù)，勤測(cè)量等措施，有效確保了施工安全可控，質(zhì)量可靠。

隨著隧道掘進(jìn)，洞內(nèi)高溫也隨著而來(lái)。據(jù)了解，掌子面溫度最高時(shí)達(dá)到40多度，作業(yè)環(huán)境艱苦。為改善作業(yè)環(huán)境，提升作業(yè)效率，項(xiàng)目部通過(guò)架設(shè)風(fēng)機(jī)等措施，大幅度降溫、降塵、增氧，有效改善了洞內(nèi)作業(yè)環(huán)境，確保了隧道有序建設(shè)。為提升施工質(zhì)量，該隧道還采用了輕型可移動(dòng)式霧炮機(jī)等措施對(duì)隧道進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

據(jù)悉，銀川至昆明高速公路(G85)太陽(yáng)山開(kāi)發(fā)區(qū)至彭陽(yáng)(寧甘界)項(xiàng)目是《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年-2020年)》寧夏境內(nèi)的重要路段，也是寧夏“三環(huán)八射九聯(lián)”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“第五射線”的重要組成部分，也是寧夏交通運(yùn)輸單體投資最大項(xiàng)目，于2020年8月開(kāi)工。全線貫通后，將成為寧夏一條新的南北交通大動(dòng)脈。