9月15日，受國家發(fā)展和改革委員會委托，上海市發(fā)展和改革委員會組織召開船舶與海洋工程動力系統(tǒng)國家工程實(shí)驗(yàn)室（以下簡稱“實(shí)驗(yàn)室”）項(xiàng)目驗(yàn)收會。中國船舶集團(tuán)七一一所總工程師王鋒參加驗(yàn)收會。

該項(xiàng)目由七一一所牽頭，聯(lián)合由滬東重機(jī)、上海交大、中國船柴等13家高校、研究院所和公司共同承擔(dān)建設(shè)。會議成立驗(yàn)收專家組，現(xiàn)場聽取項(xiàng)目承擔(dān)單位匯報(bào)、審閱資料。經(jīng)過質(zhì)詢，專家組一致同意實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目通過驗(yàn)收。

2016年10月，國家發(fā)展和改革委員會正式批準(zhǔn)由中國船舶重工集團(tuán)公司第七一一研究所牽頭建設(shè)船舶與海洋工程動力系統(tǒng)國家工程實(shí)驗(yàn)室。實(shí)驗(yàn)室由兩部分組成。第一部分為原船舶動力系統(tǒng)國家工程實(shí)驗(yàn)室，該部分以七一一所為依托單位，以滬東重機(jī)有限公司、大連船用柴油機(jī)有限公司、宜昌船舶柴油機(jī)有限公司、武漢理工大學(xué)等單位為合作單位，圍繞船舶低速機(jī)及其動力系統(tǒng)，通過攻克大功率低速柴油機(jī)總體設(shè)計(jì)、關(guān)鍵配套部件設(shè)計(jì)等五大關(guān)鍵技術(shù)，掌握大功率低速機(jī)研發(fā)設(shè)計(jì)技術(shù)，具備自主研發(fā)大功率低速機(jī)及動力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)能力，滿足船舶低速機(jī)配套需求。第二部分為新增部分，由七一一所牽頭，聯(lián)合七〇三所、七一二所、河南柴油機(jī)重工有限責(zé)任公司、陜西柴油機(jī)重工有限公司、山西汾西重工有限責(zé)任公司、上海交通大學(xué)等單位，充分利用現(xiàn)有條件，整合資源，建設(shè)較為完整的海洋工程動力系統(tǒng)研發(fā)與試驗(yàn)驗(yàn)證平臺，滿足海洋工程雙燃料發(fā)動機(jī)、驅(qū)動型燃?xì)廨啓C(jī)、新型動力系統(tǒng)和設(shè)備等引進(jìn)技術(shù)消化和創(chuàng)新技術(shù)開發(fā)。船舶與海洋工程動力系統(tǒng)國家工程實(shí)驗(yàn)室的組建，完整涵蓋了中高速柴油機(jī)、雙燃料發(fā)動機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)等船舶與海洋工程目前所有的動力形式。

據(jù)介紹，該實(shí)驗(yàn)室在船舶動力系統(tǒng)國家工程實(shí)驗(yàn)室基礎(chǔ)上，開展了船舶與海洋工程動力系統(tǒng)國家工程實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)，其中包含海洋工程雙燃料發(fā)動機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、變頻驅(qū)動、動力系統(tǒng)集成和自動控制等研發(fā)平臺以及相關(guān)試驗(yàn)驗(yàn)證系統(tǒng)。通過該項(xiàng)目的實(shí)施，實(shí)驗(yàn)室實(shí)現(xiàn)了既定關(guān)鍵技術(shù)突破和技術(shù)能力提升，完成了發(fā)明專利、軟件著作權(quán)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范編制等指標(biāo)要求。