在三次上調(diào)了業(yè)績(jī)預(yù)期之后，全球最大航運(yùn)公司馬士基集團(tuán)全年利潤(rùn)有望達(dá)到過去9年的總和，創(chuàng)下丹麥企業(yè)有史以來的最高水平。

丹麥第四大銀行——丹麥南方銀行（Sydbank）的分析師MikkelEmilJensen表示，馬士基2021年的業(yè)績(jī)將刷新丹麥企業(yè)盈利紀(jì)錄，比馬士基2014年創(chuàng)下的紀(jì)錄高出約三倍，也比丹麥?zhǔn)兄底罡吖尽⒅扑幤髽I(yè)諾和諾德（NovoNordisk）在2020年的業(yè)績(jī)高出兩倍以上。

彭博社綜合7位分析師的平均預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)稱，馬士基今年凈利潤(rùn)將達(dá)約162億美元，這一數(shù)字幾乎是今年年初約30億美元的平均估值的5倍以上。

不過，MikkelEmilJensen認(rèn)為，馬士基的巨額利潤(rùn)來自極端因素導(dǎo)致的暫時(shí)現(xiàn)象，因此“在未來很多年里”集運(yùn)公司或任何其他丹麥公司“不太可能”打破馬士基即將創(chuàng)下的紀(jì)錄。

據(jù)了解，馬士基在9月16日第三次上調(diào)全年業(yè)績(jī)預(yù)期，預(yù)計(jì)2021年全年實(shí)際息稅折舊及攤銷前利潤(rùn)為220-230億美元（8月預(yù)估為180-195億美元），實(shí)際息稅前利潤(rùn)為180-190億美元（8月預(yù)估為140-155億美元），全年自由現(xiàn)金流（FreeCashFlow）至少為145億美元（8月預(yù)計(jì)為115億美元）。

馬士基也表示，由于當(dāng)前需求模式存在潛在變化，供應(yīng)鏈?zhǔn)茏鑼?duì)市場(chǎng)走向仍會(huì)產(chǎn)生影響，業(yè)績(jī)預(yù)期仍可能出現(xiàn)高于正常水平的波動(dòng)。

2020年全年，馬士基息稅折舊及攤銷前凈利潤(rùn)增長(zhǎng)44%至82億美元，自由現(xiàn)金流從23億美元增至46億美元，凈利潤(rùn)29億美元。今年上半年，馬士基業(yè)績(jī)持續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，凈利潤(rùn)為65億美元。其中，第二季度單季利潤(rùn)創(chuàng)新高，實(shí)際息稅前利潤(rùn)增長(zhǎng)至41億美元，凈利潤(rùn)37億美元，連續(xù)第12個(gè)季度實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。