2021年10月31日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)調查”VIA（VehicleInventoryAlertIndex）顯示，2021年10月汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為52.5%，同比下降1.6個百分點，環(huán)比上升1.6個百分點，庫存預警指數(shù)位于榮枯線之上，仍處于不景氣區(qū)間。

進入10月，芯片供給情況較9月略有緩解，但仍不能滿足生產需求。十一期間，受限于車源不足，經(jīng)銷商沒有大規(guī)模營銷活動。雖然汽車市場進入傳統(tǒng)旺季，購車需求增加，但終端供應不足帶來的車價上漲，導致消費者持幣觀望。10月中下旬全國多點疫情以及農忙作用下，銀十車市顯然沒有往年火爆，呈現(xiàn)供需雙弱格局。

目前，經(jīng)銷商庫存水平整體偏低，部分廠家針對暢銷車型緊缺、折扣回收等問題，對經(jīng)商考核指標采取調減或者取消措施。針對訂車周期長的問題，廠家和經(jīng)銷商出臺保訂單的補貼政策，提升訂單轉化率。

從分指數(shù)情況看：調查顯示，10月庫存、市場需求、平均日銷量、經(jīng)營狀況指數(shù)回升，但從業(yè)人員指數(shù)下降，人員流失風險加大。進入10月缺芯問題緩解，汽車產能有所恢復，市場整體情況略好于9月。

從區(qū)域指數(shù)情況看：調查顯示，10月全國總指數(shù)為52.5%，北區(qū)指數(shù)為54.5%，東區(qū)指數(shù)為51.3%，西區(qū)指數(shù)為52.1%，南區(qū)指數(shù)為54.1%。

從分品牌類型指數(shù)看：從分品牌類型情況看，10月進口&豪華品牌指數(shù)、主流合資品牌指數(shù)、自主品牌指數(shù)環(huán)比微漲。

11月，預計芯片缺口問題繼續(xù)有所收窄，但部分地區(qū)疫情爆發(fā)，消費者進店購車受限，即使經(jīng)銷商進入年底沖量，開啟車展及營銷活動，市場需求很難完全釋放，預計11月銷量將與10月基本持平。

目前來看，四季度芯片整體供應預期好于三季度，如果汽車產能提高，市場需求將進一步釋放。

中國汽車流通協(xié)會建議，經(jīng)銷商要根據(jù)實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經(jīng)營風險。同時，切勿松懈疫情防護，繼續(xù)落實好疫情防控工作措施。