英國汽車行業(yè)組織周五表示，由于全球芯片短缺影響了生產(chǎn)，英國10月汽車產(chǎn)量下降了41%，創(chuàng)下自1956年以來同期最糟。

英國汽車制造商與經(jīng)銷商協(xié)會周五公布的數(shù)據(jù)顯示，今年10月，英國總共生產(chǎn)了64729輛汽車，較去年同期的110458輛下降了41%，為連續(xù)第四個月下降，同時也是1956年以來最弱的10月份數(shù)據(jù)。

其中，純電動汽車、插電式混動汽車和混動汽車占10月份英國汽車總產(chǎn)量的30%。英國政府的目標是，從2030年開始將禁售新的化石燃料汽車。

今年前10個月，英國汽車產(chǎn)量為721505輛，較2020年下降2.9%，去年同期曾因新冠病毒襲擊英國，汽車工廠還關(guān)閉了幾個月。

上述產(chǎn)量下降反映出全球供應鏈問題以及本田在今年7月底永久關(guān)閉英國斯溫頓工廠所帶來的影響。

SMMT援引AutoAnalysis的獨立預測稱，英國的轎車和輕型商用車產(chǎn)量今年將連續(xù)第二年低于100萬輛，但預計到2022年將回升至100萬輛以上；若競爭條件良好，2024年有可能達到120萬輛。

“這些數(shù)據(jù)極其令人擔憂，顯示出全球半導體短缺正對英國汽車制造商及其供應商造成嚴重的沖擊。”SMMT首席執(zhí)行官邁克·霍斯（MikeHawes）表示。

“英國汽車行業(yè)具有韌性，但隨著新冠疫情在我們一些最大的市場復蘇，全球供應鏈緊張甚至斷裂，保持行業(yè)運營面臨著巨大的挑戰(zhàn)。”他稱。