陽明海運已經開始與客戶商談明年歐洲線長約，預計新長約價格有望上漲2至3倍。

11月26日，陽明海運召開業(yè)績說明會表示，今年受塞港、缺工影響，前三季度貨量較去年同期下降10%至331萬TEU，但由于運價高漲，前三季度累計獲利依舊創(chuàng)下歷年新高，達到新臺幣1098.87億元（約合人民幣252.09億元）。

其中，營收貢獻最大的是歐洲線，占比達到44%，其余依次是美國線32%、亞洲線24%（含中東、南美、澳洲）。進一步觀察客戶結構，陽明海運指出，北美客戶長約的比率高，歐洲線則以現貨價為主，因此歐洲線2021年獲利貢獻優(yōu)于北美線。

陽明海運表示，通常長約為一年一簽，目前歐洲線現貨運價在1.3-1.5萬美元/FEU高位震蕩，遠高于合約價，價差達2至4倍。陽明海運已經陸續(xù)與客戶洽談明年的長約，相信新一年長約運價“增長2倍至3倍應該沒問題”、

另外，美國線一般在一季度洽談合約、5月換約，目前陽明海運也有少部分客戶提前換約。

展望未來，陽明海運認為，市場景氣樂觀，運價已經達到了歷史高位，“再漲空間有限，但要跌也很難”，到明年春節(jié)之前船舶裝載率和運價將軍均將維持在不錯水平。

根據研究機構預估，明年集運市場需求仍將大于供給，因此陽明海運判斷明年塞港情況有望緩解，待船舶正常運營后明年貨運量將比今年增長10%至15%。

Alphaliner的數據顯示，目前陽明海運旗下船隊運營著89艘船，運力總計約為65萬TEU，包括50艘自有船舶和39艘租入船舶，運力排名全球第9位。明年，陽明海運還將有5艘11000TEU級長租船舶交付運營。