德國(guó)肖特爾公司（SCHOTTEL）將為首艘在美國(guó)建造和運(yùn)營(yíng)的全電動(dòng)拖船配備一個(gè)全集成電氣包。

據(jù)悉，美國(guó)船東Crowley公司的這艘新造“eWolf”號(hào)拖船長(zhǎng)25米，將配備2臺(tái)SRP430型舵槳，配有嵌入式L驅(qū)動(dòng)和SCHOTTEL的數(shù)據(jù)物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)及監(jiān)測(cè)系統(tǒng)MariHub。

這種功率2050千瓦的舵槳直徑為2.5米，使拖船的系船柱拉力可達(dá)70噸。由于嵌入式L驅(qū)動(dòng)的低安裝高度和省略了上部變速箱，其機(jī)械效率提高了大約3%，同時(shí)還降低了燃料消耗。MariHub系統(tǒng)則能收集數(shù)據(jù)，記錄和分析來(lái)自傳感器、機(jī)械和其它部件的信號(hào)，供肖特爾公司的專家評(píng)估，并與狀態(tài)監(jiān)測(cè)服務(wù)ProCMS協(xié)同工作，能及早發(fā)現(xiàn)推進(jìn)系統(tǒng)中的異常情況。

Crowley公司介紹說(shuō)，“eWolf”號(hào)零排放設(shè)計(jì)的推進(jìn)系統(tǒng)，將提供可持續(xù)的船舶協(xié)助方案，不僅提高了安全性，還具有靈活的操舵能力。“eWolf”號(hào)還將擁有一套6兆瓦時(shí)的能源存儲(chǔ)系統(tǒng)，具有足夠的能力使拖船能在不使用任何燃料的情況下完成一整天的工作。船上還有配有2臺(tái)發(fā)電機(jī)組，供緊急情況使用，并能以較低的航速進(jìn)行更長(zhǎng)距離的航行。

據(jù)悉，“eWolf”號(hào)目前正在美國(guó)MasterBoatBuilders船廠建造，將于2023年中期開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，為美國(guó)加州圣地亞哥港的船舶進(jìn)出港提供服務(wù)。