隨著全球造船業(yè)復(fù)蘇，日本船企去年接單量同比增長一倍以上，三年來首次出現(xiàn)增長。

1月18日，日本船舶出口商協(xié)會發(fā)布了日本船企2021年12月和全年接單量的最新數(shù)據(jù)。其中，2021年全年，日本船企接單量共計318艘1520.57萬GT，同比增幅達109.1%，創(chuàng)下了2008年金融危機以來的次高紀錄，僅次于2015年的2222萬GT。

根據(jù)JSEA的數(shù)據(jù)，去年日本船企接獲的新船訂單包括80艘普通貨船（去年同期為29艘），共456.957萬GT；204艘散貨船（去年同期為88艘）、33艘油船（去年同期為28艘）和1艘其他船舶（去年同期為1艘）。值得一提的是，響應(yīng)脫碳化趨勢，LNG動力汽車運輸船、氨氣運輸船等環(huán)保船的訂單也在不斷增加。

去年12月，日本船企單月接單量為25艘64.379萬GT，同比下滑26.8%，按船型分類包括6艘一般貨船（2艘集裝箱船和4艘雜貨船、共計8.086萬GT），11艘散貨船（6艘靈便型、2艘大靈便型、1艘巴拿馬型、1艘超巴拿馬型和1艘好望角型、共計40.83萬GT）和8艘油船（5艘LPG船、2艘LPG/液化氨運輸船和1艘成品油船、共計15.463萬GT）。

截止去年12月底，日本船企手持訂單量共計387艘約1871萬GT，高于上個月底的1846萬GT，連續(xù)第三個月環(huán)比增長，達到2021財年（2021年4月至2022年3月）以來新高，相比之下2020年年底手持訂單僅為299艘約1455萬GT。不過，以2020年日本船企新造船完工量1123萬GT計算，目前日本船企手持訂單量僅相當于1.6年的工作量，遠低于正常水平的2年期。

關(guān)鍵詞： 三年來首次增長！日本船企去年接單量翻一番