現(xiàn)代三湖重工最新承接的3艘7000TEU雙燃料集裝箱船被證實(shí)來自以色列航運(yùn)巨頭以星航運(yùn)。

1月18日，以星航運(yùn)宣布與其最大股東Kenon Holdings（持股比例26%）附屬的一家航運(yùn)公司簽署了為期8年的租船協(xié)議，將租賃3艘新建LNG動(dòng)力7000TEU雙燃料集裝箱船，合同總價(jià)值約為4億美元。

這3艘新船將由韓國現(xiàn)代三湖重工建造，預(yù)計(jì)將在2024年第一季度和第二季度交付，將用于在以星航運(yùn)的全球利基貿(mào)易中運(yùn)營。

值得一提的是，此前現(xiàn)代重工集團(tuán)已經(jīng)于1月17日公布了這份訂單，稱與一家亞洲船東簽訂了3艘7900TEU級(jí)LNG動(dòng)力集裝箱船，但并未透露具體信息。

加上最新的3艘，以星航運(yùn)總計(jì)已經(jīng)訂造了18艘7000TEU雙燃料集裝箱船。去年，以星航運(yùn)與全球最大獨(dú)立集裝箱船船東Seaspan簽署租船合同，租賃15艘7000TEU雙燃料船，這批新船由揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)建造，預(yù)計(jì)將在2024年交付，租期12年，合同總價(jià)值高達(dá)27億美元。

另外，去年年初以星航運(yùn)還曾與Seaspan合作，在韓國三星重工訂造了10艘15000TEU級(jí)雙燃料集裝箱船，新船將于2023年上半年開始陸續(xù)交付，租期12年，將部署在以星航運(yùn)的亞洲-美東線，以星航運(yùn)在這一航線上占有9%的市場份額。

以星航運(yùn)總裁兼首席執(zhí)行官Eli Glickman表示：“我們很高興又簽訂一份新租約，確保高質(zhì)量的船舶，重點(diǎn)是增加可在多種貿(mào)易中提供服務(wù)的多功能船舶。我們致力于確保我們的核心運(yùn)營船隊(duì)，以滿足不斷增長的市場需求。我們?nèi)匀恢铝τ诒３执?duì)的靈活性，以執(zhí)行我們經(jīng)過驗(yàn)證的全球利基戰(zhàn)略并為我們的客戶提供最佳服務(wù)。重要的是，增加LNG動(dòng)力‘環(huán)保’船舶，進(jìn)一步加強(qiáng)了以星航運(yùn)在全球集運(yùn)業(yè)降低碳排放的前沿地位，并使我們能夠幫助客戶減少碳足跡。”

Alphaliner的最新數(shù)據(jù)顯示，目前以星航運(yùn)旗下船隊(duì)運(yùn)營111艘船總運(yùn)力約為41.91萬TEU，排名全球第10位。以星航運(yùn)船隊(duì)中絕大多數(shù)為租入船舶，總計(jì)107艘，占比高達(dá)96.5%，僅有4艘為自有船舶。此外，以星航運(yùn)還有33艘手持訂單共計(jì)31.052萬TEU，手持訂單占現(xiàn)有船隊(duì)比例74.1%。

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