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截止2021年全國(guó)乘用車產(chǎn)能合計(jì)4089萬(wàn)輛,產(chǎn)能利用率為52.47%

結(jié)束3年連續(xù)的負(fù)增長(zhǎng),終于轉(zhuǎn)成了正增長(zhǎng)。乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2021年國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)廣義乘用車(包括微型汽車)銷售2145.6萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)6.6%。

截止2021年底,全國(guó)乘用車產(chǎn)能合計(jì)4089萬(wàn)輛,產(chǎn)能利用率為52.47%。雖然比2020年的48.45%提高4%,但還是處于產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩的區(qū)間。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì),2021年有銷量的企業(yè)是86家。這些企業(yè)合計(jì)產(chǎn)能為3703.8萬(wàn)輛,相應(yīng)的總體產(chǎn)能利用率為57.93%??梢姡诔擞密嚳偖a(chǎn)能中,其余企業(yè)有385萬(wàn)輛產(chǎn)能是完全閑置的。

86家企業(yè)的產(chǎn)能利用率分析如下。

表1是用按企業(yè)銷售量排序,分析企業(yè)產(chǎn)能利用率總體情況的結(jié)果。

表12021年乘用車產(chǎn)能按企業(yè)銷售量的分析

銷量大于60萬(wàn)輛的16家企業(yè),合計(jì)銷量1661.06萬(wàn)輛、占總銷量的77.42%,合計(jì)產(chǎn)能2039萬(wàn)輛、占總產(chǎn)能的近50%。這16家企業(yè)的平均產(chǎn)能利用率為81.03%,處于合理區(qū)間。

銷量大于20萬(wàn)輛的22家企業(yè),合計(jì)銷量占總銷量88.86%,給其他64家企業(yè)留下的市場(chǎng)份額只有不到13%。

有29家企業(yè)的銷量少于1萬(wàn)輛,這些企業(yè)的產(chǎn)能占了總數(shù)的13%,而銷量只占總數(shù)的0.46%,平均產(chǎn)能利用率只有2.02%。

即使在銷量數(shù)據(jù)各區(qū)間段內(nèi),具體企業(yè)各自的產(chǎn)能利用率也是差別非常大的。

表2是按企業(yè)產(chǎn)能利用率數(shù)值排序,分析企業(yè)產(chǎn)能利用率總體情況的結(jié)果。

表22021年乘用車產(chǎn)能按企業(yè)產(chǎn)能利用率大小的分析

有11家企業(yè)的產(chǎn)能利用率高于100%,基本上是已經(jīng)開足三班制,休息日還得適當(dāng)加班。11家企業(yè)中,有6家是外資在中國(guó)的獨(dú)資或合資企業(yè),5家是內(nèi)資企業(yè)。2021年有4家新能源汽車企業(yè)的產(chǎn)能利用率超過(guò)100%,其中包括特斯拉。

8家企業(yè)產(chǎn)能利用率在80%-100%之間,其中合資企業(yè)3家、新能源汽車企業(yè)3家,產(chǎn)能屬于處在正常狀態(tài)。

10家企業(yè)產(chǎn)能利用率在60%-80%之間,其中合資企業(yè)有4家,應(yīng)該是產(chǎn)能還有富余。

4家企業(yè)產(chǎn)能利用率在40%-60%之間,其中有3家主流汽車企業(yè)是由于近年來(lái)銷量大幅減少,而使產(chǎn)能利用率降低。

其余的企業(yè)產(chǎn)能肯定是過(guò)剩,甚至是嚴(yán)重過(guò)剩的。尤其是29家企業(yè)產(chǎn)能利用率不足10%。這些規(guī)模較小、銷量較低的企業(yè),不僅產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩,在行業(yè)有6.6%增長(zhǎng)時(shí),不少企業(yè)依然是負(fù)增長(zhǎng)。如無(wú)根本性的改變,這類企業(yè)扭轉(zhuǎn)產(chǎn)能過(guò)剩的狀況基本無(wú)望。

在乘用車產(chǎn)能總體過(guò)剩的情況下,已經(jīng)具備生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)還有1046萬(wàn)輛在建產(chǎn)能將陸續(xù)建成投產(chǎn)。

2021年新能源乘用車銷售332.6萬(wàn)輛,而新能源乘用車的專用產(chǎn)能已經(jīng)有569.5萬(wàn)輛,產(chǎn)能利用率是58.4%。而在建產(chǎn)能大部分是新能源汽車,傳統(tǒng)汽車企業(yè)的現(xiàn)有產(chǎn)能部分也可共線生產(chǎn)新能源汽車。

因此,汽車行業(yè)在解決傳統(tǒng)汽車產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題的同時(shí),還要防止新能源汽車產(chǎn)能過(guò)剩。

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