2021年，中國船舶集團(tuán)全力推動(dòng)船海業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展，取得了經(jīng)營(yíng)承接、完工交付、手持訂單三大指標(biāo)位居全球第一的驕人業(yè)績(jī)。

2022年伊始，中國船舶集團(tuán)船海業(yè)務(wù)延續(xù)了過去一年的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)均創(chuàng)造佳績(jī)，集團(tuán)總部遷駐上海后旗下上海三大船企呈現(xiàn)出繁忙景象，接單、開工、出塢、試航、交船等五大節(jié)點(diǎn)亮點(diǎn)紛呈，尤其是經(jīng)營(yíng)承接和完工交船創(chuàng)下新高，實(shí)現(xiàn)了新的一年“開門紅”，也為實(shí)現(xiàn)中國船舶集團(tuán)提出的實(shí)現(xiàn)第一季度經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)開門紅打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

簽單32艘285.5萬載重噸同比增長(zhǎng)146.5%

2022年首月，中國船舶集團(tuán)船海項(xiàng)目累計(jì)簽約各類訂單32艘285.5萬載重噸，同比增長(zhǎng)146.5%！首月簽訂項(xiàng)目中，大型LNG船、VLGC、VLEC、大型雙燃料集裝箱船、客滾船等中高端船型占比達(dá)到87%，在優(yōu)勢(shì)船型上持續(xù)保持強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

此外，近70%訂單來自瑞士、比利時(shí)、新加坡等發(fā)達(dá)國家，船東在國際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中持續(xù)保持有力競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

中國船舶集團(tuán)旗下上海三大船企——江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司、上海外高橋造船有限公司共累計(jì)承接7600車位LNG雙燃料遠(yuǎn)洋汽車運(yùn)輸船（PCTC）、17.4萬立方米液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船、7000TEU集裝箱船等6型18艘，合同金額逾180億元，創(chuàng)單月歷史新高。

其中，滬東中華簽下了6艘自主研發(fā)的全球最新一代“長(zhǎng)恒系列”17.4萬立方米LNG船建造合同，金額約75億元人民幣，為近十年來，中國船企在LNG運(yùn)輸船建造領(lǐng)域一次性生效數(shù)量最多、合同金額最大的訂單。江南造船則獲得了2艘由上海船院自主研發(fā)設(shè)計(jì)，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，且迄今為止全球簽約生效的最大7600車位LNG雙燃料PCTC建造訂單，標(biāo)志著中國船舶工業(yè)在該兩個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從跟跑、創(chuàng)新到引領(lǐng)的歷史性突破。

交付 18艘共計(jì)232.6萬載重噸

2022年一月份，中國船舶集團(tuán)共計(jì)交付油船、散貨船、集裝箱船、氣體船等各類船舶18艘，共計(jì)232.6萬載重噸，超出年度序時(shí)進(jìn)度8.3個(gè)百分點(diǎn)。九家大型船舶建造企業(yè)均在主建船型方面實(shí)現(xiàn)了訂單交付。

交付船舶中，高技術(shù)、高附加值船舶占比達(dá)到67%，其中大型集裝箱船等高端船型實(shí)現(xiàn)了批量交付。

其中，上海三大船企共完工交付8.6萬立方米超大型雙燃料液化氣船（VLGC）、2.2萬立方米乙烯運(yùn)輸船（VLEC）、15000TEU雙燃料動(dòng)力超大型集裝箱船、15000TEU常規(guī)動(dòng)力超大型集裝箱船、世界獨(dú)創(chuàng)Fast4Ward“通用型”浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船（FPSO）、全球首艘雙燃料動(dòng)力20.9萬載重噸紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿?艘/156萬載重噸，創(chuàng)單月歷史新高。其中，外高橋造船不僅成功交付全球首艘雙燃料動(dòng)力20.9萬載重噸紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿?，而且單月完工總量突?00萬載重噸，達(dá)118萬載重噸，繼續(xù)領(lǐng)跑中國各大船企。

外高橋造船為新加坡EPS公司交付了全球首艘雙燃料紐卡斯?fàn)柹⒇洿?ldquo;碧璽山”號(hào)，在低碳環(huán)保船型方面持續(xù)踐行使命擔(dān)當(dāng)。

黃埔文沖自主研發(fā)的85000載重噸散貨船首制船順利實(shí)現(xiàn)交付，持續(xù)提升自主設(shè)計(jì)能力。

截至目前，中國船舶集團(tuán)手持各類船舶訂單586艘、4124萬載重噸，各船舶建造企業(yè)保持良好發(fā)展勢(shì)頭。中國船舶集團(tuán)正以一月份的“開門紅”為起點(diǎn)，奮力沖刺全年經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)目標(biāo)。

遷駐上海三大船企新船開工出塢試航一波接一波

據(jù)統(tǒng)計(jì)，上海三大船企共實(shí)現(xiàn)了1艘93000立方米VLGC、2艘雙燃料動(dòng)力19萬噸好望角型散貨船的開工；1艘24000TEU級(jí)超大型集裝箱船、1艘8.6萬立方米VLGC、1艘17.4萬立方米LNG船、1艘雙燃料動(dòng)力11.9萬噸阿芙拉型原油輪、1艘21萬噸好望角型散貨船等5艘新船出塢；1艘15000TEU常規(guī)動(dòng)力超大型集裝箱船、1艘8萬立方米LNG船、1艘3600車PCTC、1艘雙燃料動(dòng)力20.9萬噸紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿瓿稍嚭?，等待交付；另外，還有1艘搭載全球艙容最大C型雙耳液罐的30000立方米LNG運(yùn)輸船在江南造船實(shí)現(xiàn)全船貫通。

2022年是中國船舶集團(tuán)遷駐上海第一個(gè)完整年，也是上海三大船企深化轉(zhuǎn)型升級(jí)關(guān)鍵之年，經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)任務(wù)依然十分艱巨和繁重。中國首制大型郵輪全面進(jìn)入內(nèi)裝和系統(tǒng)完工調(diào)試的攻堅(jiān)階段，大型郵輪2號(hào)船計(jì)劃于今年8月份開工建造，屆時(shí)將呈現(xiàn)“雙輪戲珠”的壯觀場(chǎng)面。同時(shí)，全球最大型24000TEU集裝箱船系列船進(jìn)入交付季，全球最新一代“長(zhǎng)恒系列”17.4萬立方米LNG船、7600車位PCTC等一批高新產(chǎn)品陸續(xù)開工，上海船舶工業(yè)將迎來轉(zhuǎn)型發(fā)展的豐收之年。

上海是中國船舶工業(yè)的重鎮(zhèn)，三大船企肩負(fù)著“引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展、支撐國防建設(shè)、服務(wù)國家戰(zhàn)略”和實(shí)現(xiàn)中國船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的使命、責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。在中國船舶集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)下，全面貫徹落實(shí)集團(tuán)公司2022年度工作會(huì)議精神，堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)、做強(qiáng)高端船型、提升運(yùn)行質(zhì)量、增強(qiáng)發(fā)展自信，乘勢(shì)而為，攜手同行，為上海高端船舶制造的蓬勃健康發(fā)展和我國海洋強(qiáng)國、造船強(qiáng)國建設(shè)作出新的更大貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞： 32艘訂單創(chuàng)新高！中國船舶集團(tuán)虎年首月開門紅