HMM（前現(xiàn)代商船）2021年的營業(yè)利潤突破了7萬億韓元,創(chuàng)下了歷史最高業(yè)績，這一業(yè)績也超過了現(xiàn)代汽車，在韓國上市公司中位居第4。

2月14日，HMM公布2021年度業(yè)績報告，該公司去年完成營業(yè)收入137941億韓元（約合115億美元），比2020年增加了115.1%；實現(xiàn)營業(yè)利潤達到73775億韓元（約合61.68億美元），比2020年增加了652.2%；實現(xiàn)當(dāng)期凈利潤為53262億韓元（約合44.5億美元），比2020年劇增了4196.5%。

這也是HMM自1976年成立以來的年度最高業(yè)績，營業(yè)利潤率達53.5%。目前，HMM的總運力為82萬TEU，相當(dāng)于每TEU的年營業(yè)利潤達到了900萬韓元（約合7525美元）。假設(shè)HMM擁有的24000TEU級超大型集裝箱船滿載，那么1艘船舶的年營業(yè)利潤將達到2160億韓元（約合1.8億美元）。

按照這一業(yè)績，HMM在韓國上市公司中僅次于三星電子、SK海力士、浦項制鐵，位居第4，超過了去年營業(yè)利潤達到66789億韓元（約合55.8億美元）的現(xiàn)代汽車。

HMM表示，在新冠肺炎疫情蔓延以及美國港口持續(xù)擁堵的情況下，美洲、歐洲等所有航線的運費暴漲，行情大幅改善，帶動了良好的業(yè)績。

在集裝箱運輸領(lǐng)域，盡管第四季度是傳統(tǒng)上的淡季，但隨著2022年新年和中國春節(jié)的來臨，運輸量增加，第四季度的業(yè)績反而超過了第三季度。

代表即期價格的上海出口集裝箱運價指數(shù)(SCFI)，從2020年12月底的2129上升到了2021年12月底的5046，增長了2倍以上。

HMM表示，公司投入的12艘全球最大24000TEU級集裝箱船等20艘超大型船舶也大大提高了航運效率。

韓國業(yè)界評價稱，HMM去年的業(yè)績對于在過去9年多來飽受赤字困擾并接受韓國產(chǎn)業(yè)銀行（KDB）等債權(quán)團管理的HMM來說，，確實成為了復(fù)活的信號彈。

HMM在2010年實現(xiàn)6018億韓元（約合5億美元）的營業(yè)利潤后，因海運經(jīng)濟長期不景氣，出現(xiàn)了連續(xù)9年的虧損，累計營業(yè)虧損損失達38401億韓元（約合32億美元）。

但從2020年開始，益于海運業(yè)景氣復(fù)蘇以及超大型集裝箱船的投入運營，HMM的業(yè)績有所改善，同年實現(xiàn)營業(yè)利潤為9808億韓元（約合8.2億美元），擺脫了9年的赤字泥潭。

此后，由于新冠肺炎疫情的蔓延和美國港口擁堵等，國際海運運費持續(xù)上升，HMM去年創(chuàng)下了自創(chuàng)立以來的歷史最高業(yè)績，一次性挽回了過去9年的營業(yè)虧損。

此外，HMM的負(fù)債比率也大幅改善。2015年高達2000%的負(fù)債比率在去年下降到了73%。

HMM的方針是，不滿足于此次取得的歷史最高業(yè)績，而是要通過繼續(xù)投資恢復(fù)運力，打造具備全球船東水平的競爭力。

據(jù)悉，大宇造船和現(xiàn)代重工正在建造的12艘13000TEU級超大型集裝箱船將于2024年上半年交付給HMM。今后，HMM將致力通過確保穩(wěn)定的追加貨物量、強化內(nèi)部管理、改善經(jīng)營水平，進一步提升公司的經(jīng)濟效益。（王楚）

關(guān)鍵詞： 61億美元！HMM去年利潤超越創(chuàng)歷史最高位居韓國第4