9月以來，從上海南港碼頭出口的中國品牌汽車逐漸增多，名爵、吉利、比亞迪…品牌種類更豐富，輻射區(qū)域更廣泛，中國品牌汽車加速走向世界。

(相關(guān)資料圖)

8月，洋山邊檢站累計辦理入出境外貿(mào)滾裝船11艘次，環(huán)比增長了2倍多。上海南港碼頭累計出口商品車達37311輛，創(chuàng)下2022年以來單月新高。9月，從上海南港碼頭出口的中國品牌新能源汽車比例顯著增加，占據(jù)碼頭出口汽車總量的八成以上。

從洋山邊檢站獲悉，9月23日深夜，完成邊檢出境手續(xù)后，利比里亞籍“金星”輪裝載著3337輛中國品牌新能源汽車駛離上海南港碼頭。

港口是反映對外貿(mào)易及經(jīng)濟發(fā)展情況的一個“晴雨表”。中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，8月，中國汽車出口達到30.8萬輛，創(chuàng)下月度歷史新高。

據(jù)了解，隨著汽車出口的快速增長，滾裝船市場也快速升溫，滾裝船租金亦大幅攀升。航運研調(diào)機構(gòu)克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，6500車位的大型滾裝船今年日租金已達創(chuàng)紀(jì)錄的5.5萬美元。

針對船舶租金高企、車企出口需求強烈的現(xiàn)狀。洋山邊檢站積極舉措為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營提供便利：采取7*24小時勤務(wù)模式結(jié)合“單一窗口”網(wǎng)上報檢，保障滾裝船到港“零等待”、離港“零延時”驗放通關(guān)；采取提前簽發(fā)登輪許可證與加強滾裝作業(yè)期間碼頭安全巡查相結(jié)合，保障滾裝船在港期間全天候具備安全生產(chǎn)條件。

據(jù)洋山邊檢站方面介紹，這種勤務(wù)模式下，深夜和凌晨抵港的滾裝船能夠連夜?jié)L裝作業(yè)，有效縮短船舶在港時間，進而節(jié)省企業(yè)物流成本。

采訪中，記者了解到，船舶在泊時間是指船舶抵靠泊位進行裝卸作業(yè)到完成作業(yè)離開泊位的總時長。縮短在泊時間意味著碼頭周轉(zhuǎn)效率的提高和企業(yè)成本的降低。

在外高橋口岸，記者了解到，從中國臺灣駛來的集裝箱船舶“民春”輪20日13：00靠泊外高橋口岸四期碼頭，在完成37個集裝箱的裝卸任務(wù)后，于當(dāng)日16：00離泊前往天津。其在泊時間僅3個小時，創(chuàng)下了外高橋口岸最短在泊時間紀(jì)錄。據(jù)了解，這不僅得益于上海港高效的集裝箱整體作業(yè)效率，還得益于外高橋邊檢站打出的到港“零等待”作業(yè)、離港“零延時”以及“一次辦妥”等“快進快出”組合拳。

據(jù)了解，8月，外高橋港口集裝箱船舶平均在泊時間0.5天，環(huán)比減少10%，優(yōu)于中國主要港口集裝箱船舶的平均在泊時間0.96天，明顯優(yōu)于國外主要港口集裝箱船舶平均在泊時間2.15天。

外高橋邊檢站方面告訴記者，為優(yōu)化口岸營商環(huán)境，促進外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)，該邊檢站積極回應(yīng)航運企業(yè)訴求，優(yōu)化辦理流程，通關(guān)“提前辦”“預(yù)約辦”，讓“手續(xù)走在船舶靠泊前面”，實現(xiàn)到港“零等待”；針對在港停泊時間不超過24小時的國際航行船舶，在辦理入境手續(xù)時，“一次辦妥”出境手續(xù)，實現(xiàn)離港“零延時”。

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