國(guó)慶期間，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)全體員工堅(jiān)決按照公司的安全生產(chǎn)要求，科學(xué)部署、合理安排、推進(jìn)落實(shí)在廠各條承修船舶的生產(chǎn)計(jì)劃，現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)井然有序，呈現(xiàn)一片繁忙景象。節(jié)日期間，公司承修“阿提娜”、“嘉潤(rùn)”、“科迪亞克”、“俾斯麥”等4艘船舶順利開(kāi)航，確保了生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)安全平穩(wěn)有序，以完工開(kāi)航的方式向祖國(guó)獻(xiàn)禮。

10月2日

(資料圖片)

“阿提娜”輪是隸屬于荷蘭船東公司的LPG船舶，此次主要修理工程為制冷壓縮機(jī)和馬達(dá)底座換新、尾拋艇和艇架換新、甲板貨油吊和尾吊液壓系統(tǒng)升級(jí)改造、貨油泵和貨物壓縮機(jī)馬達(dá)檢修、軸帶發(fā)電機(jī)檢修、CPP尾軸進(jìn)車間檢修、尾軸油封升級(jí)改造、舵葉拆檢、艏側(cè)推器拆檢等。

修理期間，“阿提娜”輪制冷壓縮機(jī)底座換新、軸帶發(fā)電機(jī)檢修以及尾拋艇艇架換新是此次修理的長(zhǎng)線工程也是難點(diǎn)工程。面對(duì)圖紙不精確、施工空間極其狹小、吊運(yùn)困難且施工質(zhì)量要求高等問(wèn)題，車間安排工藝員全程重點(diǎn)跟蹤指導(dǎo)，現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)解決。塢內(nèi)工程以CPP軸系拆檢為主，進(jìn)塢前項(xiàng)目組安排車間、船東和服務(wù)商制定詳細(xì)的塢內(nèi)施工計(jì)劃，各工種互相配合，加班加點(diǎn)，嚴(yán)格按計(jì)劃執(zhí)行。最后調(diào)試階段，廠方修理設(shè)備均一次性試驗(yàn)成功，得到了船東的肯定。目前“阿提娜”輪在廠修理的姊妹船也將迎來(lái)開(kāi)航倒計(jì)時(shí)，與此同時(shí)，船東公司安排第三條船舶即將下個(gè)月進(jìn)廠修理。

“嘉潤(rùn)”輪是阿聯(lián)酋國(guó)家航運(yùn)公司的一條油輪，該輪長(zhǎng)250米，寬44米。該輪由船東公司指定脫硫設(shè)備，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)承包從設(shè)計(jì)、采購(gòu)到安裝的所有工程。由于該輪主要工程為脫硫系統(tǒng)安裝，因此對(duì)于靠泊位置具有較高要求。

船舶進(jìn)廠初期，項(xiàng)目組按部就班，事先熟悉結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)，再遵循先拆舊后安裝，一步一個(gè)腳印按照計(jì)劃執(zhí)行。天有不測(cè)風(fēng)云，連續(xù)的臺(tái)風(fēng)天氣讓原本就捉襟見(jiàn)肘的船期更是雪上加霜。項(xiàng)目組緊急調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，生產(chǎn)節(jié)奏由原來(lái)的按部就班更改為多點(diǎn)開(kāi)花。由于該輪是首制船，技術(shù)方面需要較多改進(jìn)措施，項(xiàng)目組秉承激情實(shí)干、勇于擔(dān)當(dāng)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，堅(jiān)持每一個(gè)細(xì)節(jié)的努力，爭(zhēng)取把所有工作做到完美，最終于國(guó)慶當(dāng)天完成所有修理工程，滿足既定開(kāi)航計(jì)劃。正當(dāng)項(xiàng)目組成員為之喜悅之時(shí)，突然接到船東反饋：2#脫硫海水泵無(wú)法啟動(dòng)。為了該輪順利開(kāi)航，項(xiàng)目組聞令而動(dòng)，立即召集施工人員連夜上船，通宵達(dá)旦，查找原因并進(jìn)行修復(fù)，終于在次日凌晨完成修理任務(wù)，并調(diào)試好海水泵，確保了該輪的順利開(kāi)航。

10月4日

“科迪亞克”輪隸屬于公司核心客戶美森輪船公司，是美森公司在企修理的第65艘船。該輪建造于1987年，是一艘有著35年船齡的老集裝箱船，主要工程為主甲板及舷頂列板450噸鋼結(jié)構(gòu)換新、脫硫系統(tǒng)升級(jí)改造、駕駛臺(tái)通導(dǎo)系統(tǒng)升級(jí)改造，以及大量常規(guī)修理工程，整個(gè)修理過(guò)程歷時(shí)58天。

該輪自8月4日開(kāi)工以來(lái)就面臨南通歷史上少有的高溫天氣，持續(xù)長(zhǎng)達(dá)16天，又遇到南通最嚴(yán)環(huán)保管控，到項(xiàng)目中后期再遇兩次臺(tái)風(fēng)天氣，對(duì)生產(chǎn)進(jìn)度造成較大影響。一切的不利因素對(duì)于力保該輪按期開(kāi)航要求提出巨大的挑戰(zhàn)，給公司生產(chǎn)帶來(lái)較大的壓力，對(duì)單船項(xiàng)目組管理提出了更高的要求。在公司堅(jiān)強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)以及各個(gè)部門、車間的大力支持下，項(xiàng)目組最終順利按期開(kāi)航，過(guò)程非常艱難，成果令人欣慰。在最后一次項(xiàng)目例會(huì)上，該輪高級(jí)機(jī)務(wù)Mr.Gartz先生回顧了項(xiàng)目的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，非常感動(dòng)。美森輪船公司副總裁Mr. Scott先生也非常興奮地表達(dá)了對(duì)南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)的感謝之情，他認(rèn)為在多方面不利的條件下，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)嚴(yán)格按照船東方的嚴(yán)格要求，一如既往的支持船東方案，最終實(shí)現(xiàn)了既定目標(biāo)，更加堅(jiān)定了美森公司與南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)長(zhǎng)期合作的信心。

“科迪亞克”輪的順利按期開(kāi)航，為南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)和美森輪船公司未來(lái)美好合作奠定了更加夯實(shí)的基礎(chǔ)，以實(shí)際行動(dòng)擦亮了公司修理改裝的金字招牌。

10月份，公司正式進(jìn)入第四季度，戰(zhàn)鼓已擂，號(hào)角已吹，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)將緊緊圍繞年度中心任務(wù)，奮力拼搏、全力沖刺，為實(shí)現(xiàn)全年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)努力奮斗。

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