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9月27日，上海建工旗下安裝集團和上海外高橋造船有限公司正式簽署第二艘國產(chǎn)大型郵輪H1509郵輪餐飲及冷庫區(qū)域背景工程承攬合同，這是繼首制大型郵輪H1508后，上海建工與外高橋造船公司的再度合作。

上海外高橋造船有限公司副總經(jīng)理周琦，總經(jīng)理助理陳劍威，安裝集團黨委書記、董事長黃震出席儀式。周琦和黃震代表雙方簽約。

上海建工安裝集團原總工程師張勤，總裁助理、第四工程公司總經(jīng)理顧丹杰，技術(shù)總監(jiān)、副總工程師倪志海，調(diào)試中心總經(jīng)理李新，壓力容器工程公司總經(jīng)理李峰，第四工程公司總工程師袁洋等出席儀式。

H1509于今年8月8日在中國船舶集團上海外高橋造船有限公司正式開工建造。作為第二艘國產(chǎn)大型郵輪，H1509相較首艘H1508船延長了17.4米，船體總長達(dá)到341米，型寬37.2米；總噸位約14.2萬噸，設(shè)計吃水8.17米，最大吃水8.4米；最大航速22.7海里/小時；乘客艙室2144間，也比H1508增加了19間。船上同樣配置了高達(dá)16層的龐大上層建筑生活娛樂區(qū)域，設(shè)有大型演藝中心、大型餐廳、特色餐館、酒吧、咖啡館、購物廣場、藝術(shù)走廊、兒童中心、SPA、水上樂園等設(shè)施，可滿足乘客一切的生活和娛樂需求。

上海建工安裝集團是國內(nèi)建筑安裝行業(yè)龍頭企業(yè)，也是國內(nèi)首支參與大型郵輪建造項目的陸上施工隊伍。自2020年4月與外高橋造船簽署長期戰(zhàn)略合作協(xié)議以來，上海建工安裝集團已投入300余人參與到郵輪餐飲冷庫背景管電工程、公區(qū)背景電氣工程以及冷空通調(diào)試項目，克服陸海不同領(lǐng)域在管理、思維、標(biāo)準(zhǔn)上的差異性，與外高橋造船各專業(yè)部門緊密聯(lián)合，奮力確保大型郵輪的設(shè)計、管電安裝、試壓、調(diào)試等工作的穩(wěn)步開展。

上海建工與外高橋造船公司在首制大型郵輪H1508的建造過程中開展了深入合作，旗下安裝集團、裝飾集團、研究總院參建。這艘郵輪建成后，將形成我國自主郵輪設(shè)計建造標(biāo)準(zhǔn)體系，全面提升國家船舶工業(yè)信息化、自動化造船能力和管理水平。

安裝集團參建的H1508餐廳及冷庫區(qū)域背景工程和公共區(qū)域電氣工程，實物量管系達(dá)47.2公里，電纜約268公里，餐廚設(shè)備7422個，末端接口23572個，所需生產(chǎn)設(shè)計工時約為11萬工時，生產(chǎn)設(shè)計總出圖量達(dá)到26300余張。安裝集團依托豐富的機電安裝項目管理經(jīng)驗，通過虛擬設(shè)計評審、虛擬電纜自動敷設(shè)、設(shè)計信息與項管平臺無縫銜接等關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，實現(xiàn)了管系100%預(yù)制化生產(chǎn)和裝配化安裝，施工效率提高了，資源消耗反而減少了。

裝飾集團圍繞研發(fā)、設(shè)計、咨詢、采購、施工等室內(nèi)裝修全流程開展合作，參與舾裝工程正向設(shè)計并同步制作數(shù)字模型，打造郵輪內(nèi)裝參數(shù)化節(jié)點設(shè)計庫、工藝樣板節(jié)點庫、可視化方案展示庫、基于BIM模型的工程量計算平臺，實現(xiàn)數(shù)字孿生在首制國產(chǎn)郵輪舾裝工程的智慧建造與運維。

研究總院則是從綠色化、智能化出發(fā)，創(chuàng)新研制了舾裝艙室登船升降平臺裝備并交付使用，形成了一整套預(yù)制艙室單元工業(yè)化登船作業(yè)方法和施工工藝，一改傳統(tǒng)國內(nèi)船舶建造艙室單元登船作業(yè)吊車吊運模式，提升了大型郵輪的建造效率。

關(guān)鍵詞： 上海建工