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隨著歐盟禁運俄羅斯石油的制裁即將生效，俄羅斯正在建立一支龐大的“影子船隊”繼續(xù)轉(zhuǎn)運石油，這也導(dǎo)致全球二手油輪市場交易火爆。

據(jù)彭博社報道稱，一支由未知船東組成的“影子船隊”正在集結(jié)。距離歐盟禁令生效還有大約6周時間，這些措施是否真的足以幫助俄羅斯這一世界第三大石油生產(chǎn)國將其大部分產(chǎn)量提供給買家以抵御沖擊，目前還不清楚。

報道指出，俄羅斯的很大一部分石油供應(yīng)將使用一個復(fù)雜的、“通常是秘密的”網(wǎng)絡(luò)，由仍然愿意與俄羅斯交易的船舶、船東、港口和安全通道網(wǎng)絡(luò)來處理。

丹麥馬士基油輪（Maersk Tankers）首席執(zhí)行官Christian Ingerslev表示：“如果你看看在過去六個月里有多少艘船被賣給了匿名買家，就會明白，一支用以運輸?shù)拇犝诮ⅰ?rdquo;馬士基油輪旗下船隊運營著170艘船，沒有任何一艘服務(wù)于俄羅斯。

按照計劃，歐盟將于12月5日開始禁止進口俄羅斯原油，并停止向相關(guān)貿(mào)易提供航運、融資和保險。船舶經(jīng)紀公司Braemar估計，為了支持俄羅斯每天400萬桶對遠東地區(qū)的原油出口，將需要約240艘船——102艘阿芙拉型、58艘蘇伊士型和80艘VLCC，以組成一支龐大的“影子船隊”，這些船舶在過去一年里曾運載了伊朗和委內(nèi)瑞拉原油。

Braemar指出，自俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)以來，在12月5日最后期限到來之前，設(shè)在迪拜、中國香港、新加坡和塞浦路斯等國家和地區(qū)的匿名實體的油船交易急劇上升，許多都是老舊二手船，俄羅斯國有航運公司Sovcomflot PJSC也提供了一些油船。

在過去幾個月里，二手油船市場出現(xiàn)了瘋狂的購船熱潮，其中一個熱門船型是阿芙拉型油船，這是最小的主流國際油船，可以運載約65萬至75萬桶石油通過較淺的水域和較淺的港口。

具有破冰能力的阿芙拉型油船一直是關(guān)注的焦點，因為這對于今年冬季從波羅的海出口烏拉爾石油至關(guān)重要。冰級阿芙拉型油船目前的價格是一年前的兩倍，而買家則希望對其身份保密。船齡在15年以上的非冰級阿芙拉型油船交易活動也有所上升，其中一些油船預(yù)計將出現(xiàn)在東西伯利亞，用于將俄羅斯ESPO原油運輸至中國和印度等地。

大宗商品貿(mào)易巨頭Trafigura貨運部主管Andrea Olivi表示，俄羅斯可以自組一支龐大的影子船隊，這些船舶能夠自行保險，也能獲得相關(guān)的保險補償，以確保12月5日之后能繼續(xù)出口俄羅斯石油。

摩根大通（JP Morgan）也認為，俄羅斯可以安排中國大陸、印度和自家油船來編組影子船隊，即使油船平均船齡近20年相當老舊，卻能繞過西方禁令，幾乎避開制裁，并推估俄羅斯12月每日石油出口量可能只比9月減少60萬桶。

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