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2月1日，中國船舶集團旗下黃埔文沖船舶有限公司為洲際船務(wù)集團控股有限公司建造的首艘85000載重噸散貨船首制船“SEACON NOLA” 號（H3093）在廣州南沙命名交付。這是該公司交付的第3艘自主研發(fā)的“海鯨”系列散貨船，也是龍穴造船基地兔年交付的首艘船舶產(chǎn)品，為新的一年奏響“奮進曲”開了一個好頭。

洲際船務(wù)董事長郭金魁、總經(jīng)理陳澤凱，黃埔文沖總經(jīng)理羅兵、副總經(jīng)理韓建兵，中船貿(mào)易副總經(jīng)理吳愛軍，中國船級社（CCS）副總裁范強，中航租賃航運子公司副總經(jīng)理朱佳峰等各方代表參加此次命名交付儀式。教母傅詠梅女士命名該船為“SeaconNola”號。

“海鯨”系列85000噸是黃埔文沖首型全過程自主設(shè)計并獲得訂單的散貨船，同時也是廣東省自主研制的最大散貨船。

“SEACON NOLA” 號是黃埔文沖為洲際船務(wù)建造的6艘85000載重噸散貨船的第1艘，入級中國船級社（CCS）。船舶總長228.90米，船寬36.00米，型深20.15米，設(shè)計吃水11.80米。該船是黃埔文沖為洲際船務(wù)最新開發(fā)的節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品，該船型具有航速高、油耗低、艙容大三大優(yōu)點，采用隱性直球艏、高效螺旋槳和節(jié)能裝置，節(jié)能效果明顯，優(yōu)化船體線型和艙室布置，其油耗、航速、艙容等各項性能指標均達到世界領(lǐng)先水平，經(jīng)濟效益顯著。

該輪被授予“CLEAN”附加標志，其船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）達到第2階段，符合最新限制硫排放、氮氧化物排放要求，在符合香港公約的有害物質(zhì)MD和SDOC基礎(chǔ)上，簽發(fā)了符合歐盟法令的有害物質(zhì)符合聲明。

此外，該船滿足新巴拿馬運河規(guī)則、氮氧化物和硫氧化物最新排放要求，滿足振動和噪聲最新規(guī)范，符合綠色環(huán)保標準及船級社規(guī)范要求。該型船在建造過程中還應用智能焊接機器人、數(shù)字化船塢、模擬搭載等先進的船舶制造技術(shù)。

根據(jù)上海船舶運輸科學研究所（SSSRI）和德國漢堡水池（HSVA）進行的船模試驗數(shù)據(jù)，該船的線性阻力在同級別船型中最低。該型船油耗低，航速高，艙容大，具有良好的經(jīng)濟性。主機日燃油消耗僅為25.2噸，水池船模試驗預報航速達到14.3節(jié)，貨艙艙容106000立方米，優(yōu)于市面上同類型船型，兼顧快速性的同時將貨艙艙容做到極致，同等吃水條件下可以裝更多的糧食作物。該船適用于裝載散貨，可運貨物包括煤、礦石、谷物、水泥等。

通過研發(fā)這艘具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的散貨船，黃埔文沖探索出了生產(chǎn)設(shè)計和生產(chǎn)部門提前介入、提前策劃的設(shè)計制造并行協(xié)同新模式，實現(xiàn)生產(chǎn)策劃與生產(chǎn)設(shè)計、詳細設(shè)計緊密融合，不斷提升建造水平，為公司實現(xiàn)主建船型品牌建設(shè)、高質(zhì)量發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。

據(jù)了解，黃埔文沖已累計承接10艘該型船，此前交付的2艘同型船建造品質(zhì)得到了船東的高度認可。“SEACON NOLA”號參建團隊總結(jié)同型船建造經(jīng)驗，克服新冠肺炎疫情的不利影響，在科學防疫、穩(wěn)定生產(chǎn)思想指導下，發(fā)揮超越精神、嚴抓計劃落實，克服重重影響，以交叉作業(yè)模式深化提質(zhì)增效，按預期實現(xiàn)各大節(jié)點，較計劃提前71天交付。

關(guān)鍵詞： 黃埔文沖