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3月29日，由江蘇海通海洋工程裝備有限公司舉行為寧波遠洋運輸股份有限公司建造的59000噸散貨船首制船“寧遠寶慶”輪（JSHT203）命名交付暨首航儀式。

浙江省海港集團、寧波舟山港集團宮黎明先生，寧波遠洋運輸股份有限公司黨委書記、董事長徐宗權先生，寧波遠洋運輸股份有限公司黨委委員、副總經(jīng)理俞偉耀先生，上海船舶研究設計院科技委主任萬水生先生，中國船級社羅奕鑫先生，以及江蘇海通董事長/總經(jīng)理金星先生，副總經(jīng)理王鶴飛先生，總經(jīng)理助理王中明先生等領導和嘉賓共同出席了儀式。

儀式由江蘇海通總經(jīng)理助理王中明先生主持，公司副總經(jīng)理王鶴飛先生、中國船級社羅奕鑫先生、寧波遠洋運輸股份有限公司黨委委員、副總經(jīng)理俞偉耀先生分別致辭。

59000噸散貨船（DOLPHIN D59）是上船院開發(fā)的最新一代海進江型內貿散貨船，該船長199.95米、寬34.2米、最大吃水11.50米、最大載重量59000噸，設計上貫徹了綠色環(huán)保、高效節(jié)能及數(shù)字化理念，配備有消渦鰭、高效螺旋槳、智能能效管理、變頻技術、節(jié)能型船體優(yōu)化設計等新技術、新工藝。滿足國內法規(guī)最新排放要求，EEDI達到CCS《綠色生態(tài)船舶規(guī)范》基線要求28%以上。是寧波遠洋首批配置高壓岸電系統(tǒng)的內貿船舶之一。

該船亮點紛呈，適港性佳：尺度契合長江南京以下沿線5萬噸級碼頭的靠泊要求，可實現(xiàn)平浮進出港；配置高壓岸電系統(tǒng)；操縱性優(yōu)：采用襟翼舵設計方案，狹窄航道操縱性能優(yōu)良；快速性好：線型經(jīng)深度優(yōu)化，配備高效螺旋槳，應用減風阻上建設計，較市場上已營運同類船舶油耗降低約25%；舒適度高：振動和噪音水平分別可達到舒適度3級和1級；智能：配備船舶態(tài)勢增強感知、智能信息采集和通訊、綜合能效管理等智能系統(tǒng)，并獲得中國船級社頒發(fā)的i-ship(E)智能船舶船級符號。

寧波遠洋運輸股份有限公司黨委書記、董事長徐宗權先生，江蘇海通董事長/總經(jīng)理金星先生分別代表各方簽署交船文件。

“寧遠寶慶”輪交船后已開往寧波舟山港衢山港區(qū)，將服務于“寧波舟山港—南通中天”鐵礦石原料運輸航線。

“寧遠寶慶”輪不僅是寧波遠洋成立至今建造的最大噸位船舶，也是寧波遠洋上市后交付運營的首艘船舶和旗下“寧遠”系列的首艘船舶。“寧遠寶慶”輪投用后將進一步壯大寧波遠洋船隊規(guī)模，推動船隊結構優(yōu)化升級，為寧波遠洋建設成為“亞洲領先的區(qū)域物流服務商”增添新動能，助力集團加快打造世界一流強港、世界一流企業(yè)，為服務國內大循環(huán)、暢通物流大通道貢獻力量。

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