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5月30日，日本造船聯(lián)合（JMU）位于廣島縣吳市的吳事業(yè)所交付了萬海航運(yùn)最新一艘3013TEU集裝箱船“洋春（WAN HAI 363）”輪。

這是萬海航運(yùn)于2021年年初在JMU訂造的系列12艘3013TEU集裝箱船中的第11艘，在5月26日剛剛舉行了命名儀式。該型船采用JMU新船型設(shè)計(jì)，相比傳統(tǒng)船舶能夠顯著提高環(huán)保和運(yùn)營性能，符合NOx Tier III規(guī)則要求。隨著進(jìn)出亞洲和亞洲區(qū)間海運(yùn)量的增加，這批新船預(yù)計(jì)將部署在常規(guī)的中長途航線上，在確保高裝載量的同時(shí)，也需要具備較高的航行性能，以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)運(yùn)行。

“洋春”輪全長203.50米，寬34.80米，深16.60米，吃水11.50米，載重量36776噸，總噸位30776噸，主機(jī)為一臺MAN-B&W 7S70ME-C10.5-HPSCR柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，航速21.50節(jié)，定員25人，入級美國船級社（ABS）/中國臺灣驗(yàn)船中心（CR），掛新加坡船旗。

通過最新的分析技術(shù)，JMU開發(fā)了追求低阻力、高效率的廣泛最佳船型，同時(shí)利用該公司獨(dú)有的節(jié)能設(shè)備LV-Fin、ALV-Fin，與以往船型相比可以大幅削減燃料消耗。船上配備了MAN-B&W最新設(shè)計(jì)的Mark 10.5電控發(fā)動(dòng)機(jī)，以及冷卻海水泵的變頻器控制，提高了船舶的燃料效率。

該型船采用綜合導(dǎo)航系統(tǒng)（Integrated Navigation System，INS）和全天候型船橋，提高了航行中以及離靠泊時(shí)的操作便利性和安全性。安裝了閉路電視攝像系統(tǒng)，通過導(dǎo)航輔助設(shè)備和對機(jī)艙的監(jiān)控來提高安全性。同時(shí)，船舶符合各種環(huán)保法規(guī)，配備了壓載水處理系統(tǒng)，提供有害物質(zhì)清單。

交付后，“洋春”輪將彈性配置在亞洲區(qū)間航線。這批3013TEU集裝箱船自2022年起陸續(xù)完工交付，加速萬海航運(yùn)船隊(duì)船齡年輕化，在推動(dòng)節(jié)能環(huán)保的同時(shí)，通過船型優(yōu)化，可多元化運(yùn)營船隊(duì)發(fā)展并為客戶打造安全與優(yōu)質(zhì)的集裝箱運(yùn)輸服務(wù)。

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