9月3日下午，中國(guó)船舶集團(tuán)所屬中船澄西船舶修造有限公司與荷蘭某船東公司通過“云簽約”的方式，成功簽訂了1+1艘37000噸瀝青船建造合同。

據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，中船澄西這份訂單來自全球貿(mào)易巨頭維多公司（Vitol）。Vitol成立于1966年，服務(wù)全球石油市場(chǎng)已有50年之久，位列世界500強(qiáng)，旗下?lián)碛?家開展石油業(yè)務(wù)貿(mào)易的子公司。其中瀝青貿(mào)易公司VALT主要負(fù)責(zé)全球?yàn)r青產(chǎn)品的貿(mào)易、存儲(chǔ)及運(yùn)輸服務(wù)，擁有14艘專業(yè)船舶，是世界上最大的ISO瀝青集裝箱船隊(duì)之一，最大裝船量為4.4萬噸。

基于租用中船澄西建造的37000噸瀝青船后獲得的良好體驗(yàn)，Vitol又主動(dòng)向中船澄西主動(dòng)伸出了“橄欖枝”，要求公司為其新造1+1艘同類型船舶。這是中船澄西堅(jiān)持“修造好每條船，條條船都是好廣告”經(jīng)營(yíng)理念取得的又一項(xiàng)豐碩成果。

2018年2月，中船澄西交付為日本KUMIAI公司建造的首制37000噸瀝青船“STARRIVER”號(hào)。“STARRIVER”號(hào)瀝青船是中船澄西迄今建造交付的最大噸位的瀝青船，同時(shí)也是世界上最大噸位的瀝青船。

37000噸瀝青船總長(zhǎng)179.90米，型寬30.60米，型深16.80米，入級(jí)法國(guó)船級(jí)社（BV），航速14節(jié)，可航行于無限航區(qū)。該船貨艙具有4個(gè)獨(dú)立液貨罐，可以載運(yùn)石油瀝青（≤180攝氏度）或閃點(diǎn)大于60攝氏度的成品油，16個(gè)貨艙可以同時(shí)裝載3種不同的貨品。

除此之外，該船通過前期對(duì)線型和螺旋槳設(shè)計(jì)經(jīng)過數(shù)次優(yōu)化，運(yùn)用先進(jìn)的數(shù)字水池技術(shù)進(jìn)行型線優(yōu)化，螺旋槳及水動(dòng)力節(jié)能設(shè)備匹配設(shè)計(jì)開發(fā)獲得了行業(yè)領(lǐng)先的快速性能，EEDI指標(biāo)低于基線值20%以上。該船良好的經(jīng)濟(jì)性能，得到了船東公司充分肯定。

今年以來，國(guó)際造船市場(chǎng)回暖反彈。中船澄西領(lǐng)導(dǎo)班子抓住難得的發(fā)展機(jī)遇，緊扣高質(zhì)量發(fā)展要求，科學(xué)研判市場(chǎng)變化，根據(jù)造船市場(chǎng)走向慎重決策，提出了公司今年“多接單、接好單、接大單、再創(chuàng)歷史輝煌”的造船經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。在冷靜研判大宗材料、設(shè)備價(jià)格變化、精確測(cè)算成本的基礎(chǔ)上，公司領(lǐng)導(dǎo)層定期召開專題會(huì)，指導(dǎo)解決接單過程中的難點(diǎn)、痛點(diǎn)和堵點(diǎn)，推動(dòng)項(xiàng)目落實(shí)落地，努力把在手信息轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的成果。

截至9月3日，中船澄西今年已承接新造船訂單23艘，涉及82000噸系列散貨船、85000噸散貨船，64000噸和70000噸木片船，17000噸瀝青船和37000噸瀝青船等主建船型和細(xì)分市場(chǎng)，提前半年實(shí)現(xiàn)了全年的造船經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，不僅實(shí)現(xiàn)了主建船型承接的批量化，而且實(shí)現(xiàn)了公司在自卸船、瀝青船、木屑船等細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，并實(shí)現(xiàn)了小型、中型、大型瀝青船建造的型譜化。另外，中船澄西今年新承接的23艘新造船，具有設(shè)計(jì)修改少、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)低、生產(chǎn)準(zhǔn)備相對(duì)充裕等特點(diǎn)，從而為保證后續(xù)公司造船生產(chǎn)連續(xù)推進(jìn)、提高效率效益創(chuàng)造了有利條件。