由于大西洋航線去程MR型油輪和中東地區(qū)LR1型油輪即期租船活動頻繁，清潔成品油輪的即期租金在本周二小幅上升至八個月以來最高水平。波羅的海成品油油輪運價指數(shù)（BCTI）當(dāng)天上漲了6點，達(dá)到636，這是該指數(shù)自3月31日以來的最高水平。

波羅的海航運交易所數(shù)據(jù)顯示，歐洲和美國東海岸之間的關(guān)鍵貿(mào)易通道（TC2）上的MR型油輪周二的平均定期船舶日租金飆升了14%，達(dá)到9246美元/天。

船舶經(jīng)紀(jì)公司Howe Robinson Partners表示，隨著問詢和租船活動的增加，當(dāng)天約有9艘MR型油輪簽訂了租船合約。同時警告稱，有“相當(dāng)數(shù)量”的壓載船將在下一個租船窗口期返航，以裝載貨物。“船東們希望所有這些油輪都能順利完成運輸，避免出現(xiàn)貨物壓載現(xiàn)象。“

HoweRobinson Partners指出，從安特衛(wèi)普-鹿特丹-阿姆斯特丹地區(qū)到西非的航程中，有兩艘大西洋MR型油輪運費指數(shù)介于WS 162.5-170之間。波羅的海航運交易所的數(shù)據(jù)顯示，一天前該航線的油輪運費指數(shù)略低于WS161。盡管大西洋航線去程運價上漲，但包括從美國海灣海岸到歐洲的回程在內(nèi)的三角大西洋貿(mào)易幾乎沒有變化。

周二，Howe Robinson Partners預(yù)計市場平均日租金達(dá)到13385美元，略高于周一的13085美元。在LR1型市場中，中東市場的活躍度有所上升，截至昨日，已有八艘船舶簽訂租船合約。

此外，該公司預(yù)計周二前往日本的TC5航線生態(tài)油輪的日租金為9,341美元，高于前一天的8,723美元。Howe Robinson Partners聲稱，平均日租金可能會進(jìn)一步上漲，因為在目前平衡良好的市場中，大約有10至15艘船舶正在等待簽約。