目前，寒潮掀開降溫大幕，電廠日耗回升，疊加庫存高位，煤價穩(wěn)定。部分終端加快冬儲煤拉運進度，市場貨盤涌現(xiàn)，運輸需求階段性轉旺。目前，北方港口資源緊俏，大風、大霧連續(xù)封航，船舶滯港造成下錨船數(shù)量不斷走高，可用運力明顯不足，冷空氣來襲，助推海運費上調(diào)情緒。

近日，受較強冷空氣影響，華東地區(qū)明顯降溫，接近零度，終端補庫節(jié)奏有所加快;但各港接連遭遇大霧、大風，長時間封航，船舶裝卸嚴重受限，調(diào)出量大幅下降;而大秦線運量保持近滿發(fā)狀態(tài)，且流向環(huán)渤海港口資源增多，沿線港口卸車效率大幅增加，整體調(diào)入高于調(diào)出，環(huán)渤海港口庫存繼續(xù)向上累積。產(chǎn)地方面，坑口產(chǎn)銷兩旺，整體銷售情緒良好，拉運車排隊較多。隨著供需持續(xù)改善，遠期仍有較大的下行壓力。

20日，內(nèi)蒙古全區(qū)生產(chǎn)煤炭386萬噸，鄂爾多斯市煤炭產(chǎn)量最高達到280萬噸。而電廠方面，全國統(tǒng)調(diào)電廠存煤達到1.43億噸，可用22天;全國重點電廠和沿海八省電廠存煤均在增加。同時，環(huán)渤海港口庫存回升至2498萬噸，基本面各環(huán)節(jié)的庫存都在改善，冬季煤炭保供能力明顯提升。但是供需形勢改善的同時，一些階段性結構性的問題進一步顯現(xiàn)，比如：部分煤種不對口、市場煤發(fā)運請車困難、非電終端采購需求增加等問題;但是，隨著保供力度加大，電廠庫存回升之后，“三西”煤炭產(chǎn)量的繼續(xù)增加，部分優(yōu)質(zhì)煤種進入非電行業(yè)，全社會庫存的增加，煤炭市場趨向供需平衡，下游不再缺煤。

受需求回升、優(yōu)質(zhì)煤等貨、前期封航等三大因素影響，北方下錨船數(shù)量保持高位。本周開始，伴隨著冷空氣的來襲，各地紛紛進入速凍模式，降溫明顯，并伴有強風。進入小雪節(jié)氣，最典型的特點是冷空氣南下，大幅度降溫。隨著新一輪寒潮天氣的到來，我國華東地區(qū)氣溫明顯下降。上海氣溫降至2到10度、南京降至-1到8度，電廠日耗明顯拉高，煤炭消耗加快，需求逐漸增加。27-30日，還將有一股較強冷空氣自西向東影響我國，預計短期終端補庫還將持續(xù)。(吳夢)