從10月17日起，港口煤價理性回歸，高位回落。不到一個月時間里，煤價下跌了1400元/噸。在煤價下跌過程中，下游部分用戶紛紛對市場保持觀望，主要以長協(xié)和保供煤拉運為主。

由于擔心政策繼續(xù)打壓，部分貿易商低價拋售后，紛紛退出市場，規(guī)避風險，減少發(fā)運。但時間不等人，隨著水電的減弱，火電壓力加大。本周開始，市場企穩(wěn)，煤價觸底，而新一輪寒潮襲來，電廠日耗極有可能再度增加。再等下去，就可能會造成電廠存煤可用天數下降，不利于保供。

因此，拉運積極性空前高漲，部分用戶不再等待，開始全力搶運煤炭，到港拉煤船和預報船舶猛增。 在一系列保供穩(wěn)價政策快速推進和落實下，我國煤炭供需緊張形勢已得到明顯緩解。但今冬極端天氣發(fā)生大概率增加，煤炭保供所面臨的形勢依舊嚴峻。此外，南方省份逐步取消有序用電，工業(yè)企業(yè)用電回升。

浙江、江蘇電廠負荷率較十月有所提升，北方部分電廠打開備用燃煤機組，全部應急啟動并網發(fā)電。以沿海某主力電廠為例，目前，電廠日耗16萬噸，可用天數高達15天。而去年寒冬和今年夏季，電廠日耗一度升至23萬噸;那么，今年寒冬要是日耗也達到23萬噸的話，該電廠存煤可用天數就會降至10天左右。

近期，受冷空氣南下及惡劣天氣導致北方港口長時間封航，疊加寒流到來，江蘇省、上海等地部分電廠存煤下降，電煤供應需要得到強勢補充。 盡管主力電廠均有長協(xié)煤和保供煤做保障，但部分拉不到保供，以及長協(xié)訂單少的小火電和非電耗煤企業(yè)對市場煤需求依然很強。

廣東某民營電廠負責人稱，電廠的每個月需求量是100萬噸，煤源主要是“長協(xié)煤、保供煤、市場煤”三部分。企業(yè)簽訂的長協(xié)煤是10萬噸/月，兌現(xiàn)率80%;保供煤50萬噸/月左右，剩余部分要通過市場煤來補缺?？墒?，受市場低迷、發(fā)運倒掛，恐慌心態(tài)等因素影響，很多有發(fā)運能力的貿易商暫時退出了市場，部分仍在經營的貿易商也是小心翼翼。

由于發(fā)運成本倒掛以及港口價格隨時可能回落影響，貿易商發(fā)運積極性較弱，個別貿易商表示當前基本處于停發(fā)狀態(tài)，有客戶接單才往港口發(fā);即使有現(xiàn)貨資源的貿易商也要優(yōu)先兌現(xiàn)長協(xié)，余量較少。(吳靖琳)