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鹽湖股份接受多家機(jī)構(gòu)調(diào)研 正通過拍賣等方式加大碳酸鋰銷售


【資料圖】

近日,鹽湖股份發(fā)布公告稱,公司近日接受多家機(jī)構(gòu)調(diào)研。

公告顯示,“十四五”期間,公司鋰資源總體規(guī)劃為10萬噸,包括現(xiàn)有1萬噸/年工業(yè)級(jí)碳酸鋰+2萬噸/年電池級(jí)碳酸鋰、鹽湖比亞迪3萬噸電池級(jí)碳酸鋰、在建的4萬噸/年基礎(chǔ)鋰鹽一體化項(xiàng)目?!皵U(kuò)大鋰”是公司未來重要戰(zhàn)略規(guī)劃方向,公司將堅(jiān)定不移地加快推進(jìn)鋰產(chǎn)業(yè)布局,持續(xù)提升技術(shù)水平,提升管理效率,做強(qiáng)做優(yōu)做大鋰產(chǎn)業(yè)。

據(jù)悉,鋰產(chǎn)業(yè)屬于《“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》中提出的要大力發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè),鹽湖股份開發(fā)高附加值、高純度鋰鹽產(chǎn)品目的在于滿足市場需求的增長,也是落實(shí)《青海建設(shè)世界級(jí)鹽湖產(chǎn)業(yè)基地行動(dòng)方案(2021—2035年)》關(guān)于鋰產(chǎn)業(yè)擴(kuò)規(guī)提質(zhì)和國家“雙碳”目標(biāo)要求的重要舉措。

6月6日,鹽湖股份4萬噸/年基礎(chǔ)鋰鹽一體化項(xiàng)目在察爾汗鹽湖鳴鑼開建,項(xiàng)目建成后將有助于全省做大做優(yōu)新能源材料板塊,加快鋰產(chǎn)業(yè)擴(kuò)能,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。察爾汗鹽湖擁有豐富的氯化鋰資源,為鹽湖股份發(fā)展鋰電新能源材料提供了獨(dú)特的資源優(yōu)勢。

據(jù)了解,4萬噸/年基礎(chǔ)鋰鹽一體化項(xiàng)目具體為年產(chǎn)2萬噸電池級(jí)碳酸鋰+年產(chǎn)2萬噸氯化鋰項(xiàng)目,總投資約70.98億元。該項(xiàng)目采用吸附法提取老鹵中的氯化鋰,分為鹽田及儲(chǔ)池、吸附提鋰、膜精制濃縮、反應(yīng)沉鋰及氯化鋰五個(gè)工藝單元。

除了上述項(xiàng)目,鹽湖股份控股子公司藍(lán)科鋰業(yè)擁有3萬噸/年碳酸鋰產(chǎn)能裝置,公司通過技術(shù)提升、工藝升級(jí),預(yù)計(jì)于2023年生產(chǎn)碳酸鋰3.6萬噸,銷售碳酸鋰4萬噸。

公告還顯示,目前鹽湖股份正在加大碳酸鋰的產(chǎn)銷對(duì)接,積極拓展銷售渠道,以直供、拍賣等形式加大銷售力度,力爭完成全年銷售計(jì)劃。2023年5月份,公司對(duì)碳酸鋰產(chǎn)品進(jìn)行了線上拍賣,拍賣成交價(jià)格較市場價(jià)格有一定浮動(dòng),對(duì)碳酸鋰價(jià)格起到了帶動(dòng)作用。公司碳酸鋰銷售定價(jià)以市場為基礎(chǔ),結(jié)合市場行情靈活調(diào)整。

大東時(shí)代智庫(TD)創(chuàng)始人羅煥塔向記者表示,目前碳酸鋰定價(jià)機(jī)制尚未完全理順,因此通過拍賣可以盡量減少價(jià)格偏差。

實(shí)際上,今年以來,碳酸鋰價(jià)格的震蕩變動(dòng)牽動(dòng)著產(chǎn)業(yè)鏈的變化。

據(jù)上海鋼聯(lián)6月19日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格繼續(xù)持穩(wěn),均價(jià)報(bào)31.50萬元/噸。

巨豐投顧高級(jí)投資顧問楊前進(jìn)向記者表示,碳酸鋰價(jià)格的漲跌本質(zhì)上還是由供需變化來決定的,去年以來因?yàn)橐咔椤⒔?jīng)濟(jì)周期、鋰電價(jià)格增長過快等因素導(dǎo)致新能源車的市場需求減弱,再加上我國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈可能的產(chǎn)能過剩,使得中上游相關(guān)企業(yè)降產(chǎn)能、去庫存的意愿明顯,導(dǎo)致價(jià)格持續(xù)下跌,當(dāng)價(jià)格跌至部分企業(yè)無法承受時(shí)以及需求端面臨政策利好時(shí)價(jià)格或又回暖。

楊前進(jìn)認(rèn)為,碳酸鋰價(jià)格今年應(yīng)該會(huì)在20萬元/噸--30萬元/噸的區(qū)間內(nèi)維持震蕩。國內(nèi)新能源汽車的補(bǔ)貼政策已經(jīng)退出,行業(yè)的銷量在于消費(fèi)端是否能維持旺盛的態(tài)勢。但上游過高的價(jià)格會(huì)導(dǎo)致車企的成本大幅增加,這些成本最終還是要轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上,而這又反過來制約新能源車的消費(fèi)積極性。

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