在江蘇常州一家企業(yè)的生產(chǎn)線上，經(jīng)過(guò)改造的機(jī)械臂靈活拆解退役新能源汽車電池，破碎機(jī)在惰性氣體保護(hù)下將電池分解成銅、鋁、黑粉等材料。

3月14日，記者從在常州舉行的電子廢棄物和動(dòng)力電池回收利用技術(shù)裝備創(chuàng)新成果與應(yīng)用發(fā)布會(huì)上獲悉，常州厚德再生資源科技有限公司(簡(jiǎn)稱“常州厚德公司”)通過(guò)構(gòu)建協(xié)同創(chuàng)新體系，聯(lián)合北京工業(yè)大學(xué)、華北電力大學(xué)、清華大學(xué)、東南大學(xué)等高校成立退役動(dòng)力電池循環(huán)利用實(shí)驗(yàn)室，為退役動(dòng)力電池再利用難題提供了解決方案。

“我們構(gòu)建了從帶電破碎到材料修復(fù)的完整技術(shù)體系。”常州厚德公司董事長(zhǎng)王懷棟向記者展示實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)：在溫場(chǎng)流場(chǎng)控制系統(tǒng)中，電解液熱解效率提升至99.8%;獨(dú)創(chuàng)的氣熱提純技術(shù)使石墨負(fù)極再生成本降低40%;磷酸鐵鋰正極修復(fù)技術(shù)讓材料價(jià)值回升80%。這些突破使電池全組分利用率躍升至98%，遠(yuǎn)超歐盟85%的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

技術(shù)突破背后是產(chǎn)學(xué)研深度融合的創(chuàng)新生態(tài)。由五所高校組成的聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，將材料科學(xué)、環(huán)境工程、智能制造等學(xué)科交叉融合。華北電力大學(xué)陸強(qiáng)教授團(tuán)隊(duì)研發(fā)的控氧破碎系統(tǒng)，通過(guò)百萬(wàn)次實(shí)驗(yàn)優(yōu)化氣流參數(shù)，將處理過(guò)程碳排放削減60%。“每塊電池的破碎數(shù)據(jù)都會(huì)進(jìn)入AI模型，推動(dòng)技術(shù)持續(xù)迭代。”陸強(qiáng)說(shuō)。

這場(chǎng)綠色革命正在重構(gòu)新能源產(chǎn)業(yè)鏈。在常州國(guó)家高新區(qū)，5萬(wàn)套/年的示范工程已穩(wěn)定運(yùn)行，處理量相當(dāng)于長(zhǎng)三角地區(qū)年退役電池總量的15%。更值得關(guān)注的是技術(shù)輸出的乘數(shù)效應(yīng)——再生氧化銅純度達(dá)到光伏級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，修復(fù)后的三元材料循環(huán)壽命延長(zhǎng)3倍。這些“中國(guó)造”關(guān)鍵材料已進(jìn)入日韓電池企業(yè)的采購(gòu)清單。

“動(dòng)力電池循環(huán)技術(shù)是新能源汽車出海的新引擎。”常州紡織服裝職業(yè)技術(shù)學(xué)院副校長(zhǎng)張文明指出，我國(guó)構(gòu)建的電池護(hù)照溯源系統(tǒng)，結(jié)合厚德的技術(shù)體系，可使單車全生命周期碳排放降低12%，為國(guó)產(chǎn)新能源汽車走向國(guó)際市場(chǎng)裝上“綠色通行證”。

目前，這套技術(shù)體系已形成21項(xiàng)國(guó)家專利，并納入工信部《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》白名單。隨著5萬(wàn)套/年處理產(chǎn)能的釋放，常州厚德公司每年可減少電池廢料填埋16萬(wàn)噸，相當(dāng)于為行業(yè)節(jié)約鈷、鎳等戰(zhàn)略資源3.5萬(wàn)噸。中國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)動(dòng)力電池回收行業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)性顯著提升，已培育出7個(gè)國(guó)家級(jí)綠色工廠，預(yù)計(jì)2025年市場(chǎng)規(guī)模將突破千億元。

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