《中國經(jīng)濟周刊》記者 孫冰 | 北京報道

(資料圖)

“這一趟真的來對了！”

接受《中國經(jīng)濟周刊》記者連線采訪時，身在歐洲的成都正業(yè)佶祥平行汽車銷售有限公司總經(jīng)理陳友富難掩激動之情。

12月5日，陳友富和來自31家四川外貿(mào)企業(yè)的共計40人一起從成都出發(fā)，經(jīng)由羅馬轉(zhuǎn)機后抵達法國巴黎，參加由四川省商務廳牽頭推出的商務包機“組團出?！备皻W洲拓展市場活動，在接下來的9天里，他們將赴法國、德國、意大利，開展經(jīng)貿(mào)促進活動。

據(jù)陳友富介紹，此次活動是四川省商務廳克服困難、多方協(xié)調(diào)推出的，還撥出了專項資金支持，這也是疫情發(fā)生以來，四川省首次政府組織的包機赴海外市場拓展活動。

近期全國多地政府都陸續(xù)推出了政府包機出海、奔赴全球各地的企業(yè)“搶單團”。如浙江省就推出了“千團萬企拓市場搶訂單行動”，該行動由浙江省商務廳牽頭，政府帶頭聯(lián)動企業(yè)赴境外參展、開展商務洽談。寧波、嘉興、廣州、蘇州的“搶單團”也陸續(xù)出發(fā)，飛赴歐洲、日本、阿聯(lián)酋、馬來西亞、印尼、新加坡……

政企合力出?！皳層唵巍保@無疑是各個省市在“疫情要防住、經(jīng)濟要穩(wěn)住、發(fā)展要安全”的大目標之下，主動作為、積極應變的務實舉措之一，也體現(xiàn)了各地穩(wěn)增長促發(fā)展的決心。

政企合力，首次組團出?！皳寙巍?/p>

在成都機場，陳友富和團員們打出了“組團出海、搶抓訂單——四川外貿(mào)企業(yè)赴歐洲開拓國際市場”的橫幅，并合影留念。

陳友富透露，此次“出海搶單團”的團員來自食品、醫(yī)藥、汽車、家具、農(nóng)產(chǎn)品等多個行業(yè)。對于此次由政府牽頭組織的“組團出?！钡耐卣故袌龌顒?，大家都非常歡迎。畢竟2020年至今，受新冠肺炎疫情延宕反復和國際環(huán)境復雜嚴峻影響，四川外貿(mào)企業(yè)與國外客戶的交流洽談持續(xù)受阻。訂單減少、業(yè)務萎縮導致的生存危機和發(fā)展困難，讓走出國門、爭搶訂單、穩(wěn)定份額成為外貿(mào)企業(yè)的強烈意愿。

但如果只是一家企業(yè)自己出行，會有很多擔心。比如怕國外疫情形勢復雜，怕遇到各種突發(fā)狀況，怕訂不到機票和酒店……

“四川省商務廳成立了工作專班，協(xié)調(diào)外事、公安、衛(wèi)健等部門，在組織報名、證照辦理、防疫隔離等方面為企業(yè)提供堅實保障和高效服務。從11月14日申辦護照，到12月5日正式出發(fā)，僅用時15個工作日，比正常流程節(jié)約了一半時間。”陳友富說。

但陳友富也表示，外貿(mào)企業(yè)最期待和最擔心的還是此次出行能不能有好的實際效果。當然，這也是政府最看重的。因此，四川省商務廳出面聯(lián)系了歐洲多地的商會組織，幫助外貿(mào)企業(yè)對接客戶，和企業(yè)一起挖掘外貿(mào)新機遇和新增長點。

“單個企業(yè)的出行能力畢竟有限，這次四川省商務廳牽頭組織，讓企業(yè)能‘抱團’走出來，不僅解決了我們的后顧之憂，也增強了影響力?！标愑迅徽f。

據(jù)介紹，明年四川省商務廳還將組織“川行天下·東盟經(jīng)貿(mào)促進活動”，率領企業(yè)到泰國、越南等RCEP成員國參加知名展會，開展貿(mào)易推介，力促項目落地，深耕東南亞等市場。

“我們需要他們，他們也需要我們”

雖然此次的歐洲之行還在進行中，但在第一站法國，陳友富就已經(jīng)有了強烈的感受：“這一趟，真的來對了！”

“我們到法國后，馬上就跟當?shù)氐亩鄠€商會進行了交流。他們見到我們的第一句話就是：我們等了你們3年了。因為國際貿(mào)易不僅僅是我們需要他們，他們也需要我們。我們不能在家里想象國外的情況，一定要走出來了解一手信息，才能作出快速、靈活、準確的決策?！标愑迅徽f，這是他此行的最大感受。

陳友富的公司主要從事汽車進出口貿(mào)易。一開始主要是從歐洲整車進口高端豪華汽車到國內(nèi)銷售，后來也開始開拓整車出口業(yè)務，將中國的新能源汽車出口到歐洲。

疫情暴發(fā)之后，線下的貿(mào)易通路受到了不小的影響和沖擊，當然也是基于對行業(yè)趨勢的判斷，陳友富從2021年開始開拓阿里巴巴國際站等線上銷售的新通路，沒想到很快就將中國的比亞迪新能源汽車賣到德國這個歐洲汽車的大本營，效果反饋非常好。不斷增長的線上訂單和來自阿里巴巴國際站的多維度數(shù)據(jù)洞察給了他更大的信心，這些都讓他預感到在歐洲市場銷售中國新能源汽車的巨大空間和豐富可能性。

這次隨團到了歐洲更讓他堅定了自己的判斷：歐洲的新能源汽車普及率還比較低，但需求卻很旺盛。除了已經(jīng)在歐洲很有認可度的比亞迪、吉利、小鵬等中國新能源品牌，陳友富在與國外客戶的交流中發(fā)現(xiàn)，他們對于五菱mini宏光、奇瑞冰淇淋等中國“小車”，也非常感興趣。

“中國一些新能源汽車的價格在歐洲甚至只相當于一輛自行車，再加上歐洲當?shù)匕嘿F的油價，我們相信未來，中國新能源汽車在這里的市場空間是非常大的?！标愑迅徽f。

但汽車的出口不是簡單的商品買賣，客戶購買汽車，除了性能和價格還特別看重售后服務，所以需要一個整體的解決方案。“要想真正把市場做起來，我們需要合作伙伴，因此這一次我過來不僅僅是為了找訂單，還要解決認證、售后和物流等問題。”陳友富說。

這幾年，成都港的汽車進出口貿(mào)易額一直在高速增長。以陳友富的公司為例，預計2022年能夠?qū)崿F(xiàn)2.6億元的進口額，進口整車數(shù)量在260輛左右；而出口額預計為1.6億元，數(shù)量在1200輛左右。“進口規(guī)?？赡芪磥頃窍鄬ζ椒€(wěn)的狀態(tài)，但我們相信未來的出口規(guī)模還會有非常大的增加空間?！标愑迅徽f。

“我期待成都港整車進出口迎來爆發(fā)期。四川加油！中國加油！”陳友富在朋友圈如是感慨。

（圖片均由受訪者提供）

責編：郭霽瑤

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