據(jù)德國工商協(xié)會DIHK的一項(xiàng)新調(diào)查顯示，由于能源價(jià)格高企，德國17%的工業(yè)公司將繼續(xù)減產(chǎn)。8%的公司表示將要搬遷生產(chǎn)基地，其中汽車行業(yè)內(nèi)有17%的公司認(rèn)為需要轉(zhuǎn)移。

這份調(diào)查涉及2.4萬家德國企業(yè)。DIHK的總經(jīng)理Martin Wansleben表示，這些數(shù)字令人震驚，代表著德國的經(jīng)濟(jì)形勢非常嚴(yán)峻，需要持續(xù)的危機(jī)管理和更快的行動。

DIHK的調(diào)查中詢問公司接下來的應(yīng)對計(jì)劃，59%的公司計(jì)劃將大部分激增的能源成本轉(zhuǎn)嫁給客戶，而38%的企業(yè)稱將投資改善能效系統(tǒng)。

(資料圖片)

但Wansleben指出，這些措施還不夠，警報(bào)已經(jīng)響起，而已很久不在德國出現(xiàn)的融資問題也開始出現(xiàn)，企業(yè)層面的融資狀況正在急劇惡化。

慘淡汽車業(yè)

德國一眾制造業(yè)中，汽車行業(yè)表現(xiàn)得尤為慘淡。43%的汽車制造商和49%的汽車供應(yīng)商表示現(xiàn)在財(cái)務(wù)狀況出現(xiàn)問題，而認(rèn)為自己面臨破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)的供應(yīng)商從1%增加到了3%。

16%的汽車制造商已經(jīng)減少了產(chǎn)量。而由于創(chuàng)紀(jì)錄的通貨膨脹、消費(fèi)者信心低迷和企業(yè)保守的投資態(tài)度，德國銷售市場前景也令人擔(dān)憂，將內(nèi)需視為商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的汽車企業(yè)比例從41%上升到58%。

此外，勞動力也是威脅汽車業(yè)經(jīng)營的一大痛點(diǎn)。64%的公司現(xiàn)在認(rèn)為勞動力成本帶來了風(fēng)險(xiǎn)，其成本從來沒有這么高過。

但另一方面，技術(shù)工人持續(xù)短缺，成為汽車業(yè)面臨的第三大問題。

由于對未來的不確定性和勞動力成本的難以負(fù)擔(dān)，公司開始減緩招聘。但同時，公司也不愿意進(jìn)行裁員，擔(dān)憂現(xiàn)在裁員會讓公司在未來經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇時無人可用。

德國勞動力市場和職業(yè)研究所IAB的Enzo Weber表示，對勞動力的強(qiáng)烈需求和疲軟的經(jīng)濟(jì)，通常這兩種情況只會出現(xiàn)其一，但現(xiàn)在勞動力短缺和經(jīng)濟(jì)疲軟同時出現(xiàn)了。

情況艱難

DIHK報(bào)告中還指出，零售業(yè)中11.6%的公司認(rèn)為生存已受到威脅，紡織業(yè)的困境則更加明顯。最近，這些擔(dān)憂還在金屬行業(yè)中蔓延。

Wohlrabe表示，能源價(jià)格的上漲導(dǎo)致人們更加憂慮如何生存，特別是在能源密集型行業(yè)。

勞動力市場也不容樂觀。IAB編纂的德國勞動力市場晴雨表以連續(xù)第六次下降，目前讀數(shù)為100.2，僅略高于中性數(shù)字100。

不過，德國當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)機(jī)構(gòu)卻稱看到了積極的就業(yè)趨勢。但他們提醒，由于烏克蘭的難民增加，預(yù)計(jì)德國的失業(yè)率將上升。

Weber解釋稱，烏克蘭移民的入境突然增加了德國的勞動力數(shù)量，因此在開始的時候造成更多的失業(yè)情況，且導(dǎo)致就業(yè)有更大的滯后情況。

而根據(jù)德國經(jīng)濟(jì)研究所Ifo的調(diào)查，企業(yè)目前雖然遇到了問題，但總體來說仍舊穩(wěn)健。目前認(rèn)為生存受到威脅的企業(yè)比例比新冠爆發(fā)時期的比例要低，因此Ifo認(rèn)為情況比DIHK的描述要好一些。

（圖片來源：veer圖庫）

關(guān)鍵詞： 勞動力市場 出現(xiàn)問題