全球新能源巨頭特斯拉股價跌跌不休，而2022年年底一則有關特斯拉上海超級工廠停產(chǎn)的消息也隨之甚囂塵上。那么，當前我國疫情管控政策調(diào)整后，承擔著特斯拉全球產(chǎn)能超過50%的上海工廠運營情況如何了呢？對此，《華夏時報》記者實地探訪了特斯拉上海工廠。

“我們從2022年12月27日開始確實收到了停產(chǎn)的通知，絕大部分員工也都休假了，初步定的是停產(chǎn)一周時間，1月3日開始將全員復工?！?022年12月30日下午，位于上海奉賢特斯拉超級工廠廠區(qū)的一位負責人告訴《華夏時報》記者。

(相關資料圖)

而為了證實特斯拉上海超級工廠停產(chǎn)信息的真?zhèn)?，《華夏時報》記者當日驅(qū)車80多公里來到特斯拉上海超級工廠，發(fā)現(xiàn)整個廠區(qū)人煙稀少，大門緊閉，只有零星幾個穿著員工制服的人員從里面出來，數(shù)個保安在崗亭和出入處值班。

記者經(jīng)過詢問了解到，特斯拉上海工廠已經(jīng)停產(chǎn)了數(shù)天，不過工廠通知1月3日起將正式復工，目前整個廠區(qū)有數(shù)萬名員工，具體停產(chǎn)原因尚不清楚。

特斯拉上海工廠停產(chǎn)一周

作為行業(yè)風向標，特斯拉的一舉一動都備受關注。

記者了解到，早2022年12月下旬，就有媒體發(fā)布消息稱，特斯拉上海工廠12月24日已暫停生產(chǎn)，而結合特斯拉近日股價下行、車型降價讓利等消息，外界質(zhì)疑特斯拉出現(xiàn)車型需求疲軟的問題。

“充電樁等車間都未停線，整車生產(chǎn)這周按計劃進行年度產(chǎn)線維保工作，同時工人經(jīng)過一年的辛勤工作，因此在產(chǎn)線維保期間也進行了人員休整?！?022年12月26日，特斯拉中國相關負責人對外澄清表示。

不過，《華夏時報》記者在位于上海奉賢的工廠門口看到，數(shù)萬人的大工廠只有零零星星的員工進出，而外面馬路上也沒有出廠的大型裝載車，跟此前熱鬧的場面相比，顯得有些冷清。

值得一提的是，前述人士告訴《華夏時報》記者，在停產(chǎn)的一周內(nèi)，有多個自媒體試圖利用無人機拍攝廠區(qū)內(nèi)的情況，不過都被特斯拉工廠的保安給攔截了下來，原因是廠區(qū)內(nèi)禁止外人拍攝。

據(jù)記者了解，國內(nèi)自12月疫情管控政策調(diào)查后，由于奧密克戎在全國的感染速度非?？欤虾５母腥靖叻逡苍?023年元旦之前達到高峰，在此背景下，特斯拉上海工廠停產(chǎn)也屬于正常情況。

“畢竟生產(chǎn)線上的員工不少人都感染，想要快速復工，并沒有那么容易。據(jù)我們觀察，不僅僅是特斯拉，其實從去年12月中旬開始，整個長三角的制造業(yè)工廠都停產(chǎn)了十幾天，預計1月3日以后會陸陸續(xù)續(xù)的復工?！?月2日，上海一家第三方咨詢機構負責人梁偉告訴《華夏時報》記者。

然而對于特斯拉來說，上海超級工廠目前仍是特斯拉的主要出口中心，向歐洲、亞洲等10多個發(fā)達國家市場供應汽車。數(shù)據(jù)顯示，2022年1—11月共出口超25.7萬輛。此外，中國也是特斯拉除美國外的另一主要市場，2022年第三季度，特斯拉全球交付量約為34.3萬輛，其中上海超級工廠交付約18.8萬輛，占比超54%。

或為稀釋庫存？

在業(yè)內(nèi)人士看來，特斯拉上海超級工廠停產(chǎn)，放到國內(nèi)國際整個大市場分析，是由于歐美通脹外加全球性衰退，國內(nèi)消費預期還沒從疫情中緩過來，無論是購車預期、還是工廠產(chǎn)能都面臨雙向收縮的局面；另一方面，當前席卷全國的奧密克戎病毒擴散，處于對數(shù)萬員工的身體安全考慮，停產(chǎn)一周也是合理的。

“此外，短暫停產(chǎn)可以稀釋庫存，為今年開足馬力擴大生產(chǎn)留出空間?！绷簜ハ颉度A夏時報》記者分析指出。

此前，有媒體發(fā)布了特斯拉最新的訂單數(shù)據(jù)顯示，截至2022年12月8日，特斯拉在國內(nèi)的積壓訂單僅剩5879輛，遠低于7月份的17.4萬輛；而特斯拉的全球訂單目前也僅剩下16.3萬輛，與7月份的47.6萬輛相比減少近2/3。

另有數(shù)據(jù)顯示，2022年前三季度，特斯拉在全球售出90.85萬輛汽車，占其總體目標的60%，為了完成年度銷售150萬量的目標，特斯拉一直將重點放在中國，其在我國的產(chǎn)能接近全球銷量的一半，銷售也占了特斯拉全球銷售額的三分之一。自去年9月以來，特斯拉反復推出降價措施，想以此來提高銷量。與此同時，為了保持美國市場的銷量，特斯拉2023年將能獲得的新車補貼金額，直接通過7000元折扣的方式折合到了今年的售價中，以換回買家如期提車。

1月2日，上海汽車界一位資深觀察人士接受《華夏時報》記者采訪時分析稱，特斯拉當前的庫存已經(jīng)降至歷史低位，不過去年12月底的停產(chǎn)，其實早就已經(jīng)出現(xiàn)端倪。從2022年12月初特斯拉上海超級工廠就縮短工作時間，此外特斯拉中國還推出新員工入職等一系列操作，特斯拉Model/Y的生產(chǎn)，會中斷到2023年的1月初，而特斯拉Model/3，也會在春節(jié)前后暫停生產(chǎn)。

“特斯拉預計今年還將推出適合全球各國國情的新款新能源車，新車的推出和老車型的改款，都有可能在中國市場發(fā)生，但時間節(jié)點肯定不會出現(xiàn)在上半年。今年的前兩個季度，特斯拉一季度會觀望市場，價格不變；二季度特斯拉可能會根據(jù)市場反應做出調(diào)整，主要體現(xiàn)在終端價格上，不排除讓出利潤保證市場占有率，可能是歷年來特斯拉降價最狠的一個時期?！痹撊耸看竽戭A測。

關鍵詞： 華夏時報 超級工廠