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智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，豐田汽車(chē)(TM.US)于2022年維持了其全球最暢銷(xiāo)汽車(chē)制造商的桂冠，擴(kuò)大了對(duì)大眾汽車(chē)(VWAGY.US)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，盡管供應(yīng)鏈中斷問(wèn)題將繼續(xù)令全球汽車(chē)生產(chǎn)承壓。豐田于周一表示，包括其子公司大發(fā)汽車(chē)(Daihatsu Motor Co.)和日野汽車(chē)(Hino Motors Ltd.)在內(nèi)的集團(tuán)2022年新車(chē)銷(xiāo)量基本同過(guò)往持平，達(dá)1050萬(wàn)輛。而大眾汽車(chē)去年銷(xiāo)量下降7%，至830萬(wàn)輛，交付量創(chuàng)近11年來(lái)最低。

雖然這標(biāo)志著豐田連續(xù)第三年超過(guò)其德國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾汽車(chē)，但豐田和其他汽車(chē)制造商面臨的關(guān)鍵問(wèn)題為全球的需求正逐漸減弱。其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手方面，由于市場(chǎng)對(duì)新車(chē)需求減弱的擔(dān)憂加劇，對(duì)特斯拉(TSLA.US)的股價(jià)產(chǎn)生了負(fù)面影響。固特異輪胎(GT.US)也正在裁員，以應(yīng)對(duì)疲軟的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和不斷上升的通貨膨脹。

豐田表示，其現(xiàn)產(chǎn)能無(wú)法生產(chǎn)足夠的汽車(chē)來(lái)縮短訂單交貨時(shí)間?？蛻魣?bào)告某些型號(hào)的新車(chē)交付需要等待數(shù)月甚至數(shù)年的時(shí)長(zhǎng)。對(duì)于該公司自4月開(kāi)始的財(cái)政年度，豐田設(shè)定了多達(dá)1060萬(wàn)輛汽車(chē)的年產(chǎn)量目標(biāo)，并警告稱(chēng)，如果無(wú)法采購(gòu)足夠的零部件，尤其是半導(dǎo)體，最終新車(chē)的交付量可能會(huì)較指引降低10%。

S&P Global Mobility預(yù)測(cè)，豐田將在2023年繼續(xù)擴(kuò)大對(duì)大眾的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，輕型汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)為1040萬(wàn)輛，而大眾的預(yù)計(jì)銷(xiāo)量為799萬(wàn)輛。據(jù)研究人員稱(chēng)，大眾汽車(chē)的銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將自2024年開(kāi)始復(fù)蘇，而豐田輕型汽車(chē)的年度銷(xiāo)量有望在本世紀(jì)末達(dá)到1100萬(wàn)輛。

“對(duì)兩家公司而言，生產(chǎn)限制的影響將逐漸緩解，”S&P Global Mobility分析師Yoshiaki Kawano表示。“總體而言，中長(zhǎng)期來(lái)看，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和增長(zhǎng)將是較為溫和的。”

據(jù)悉，這家日本汽車(chē)制造商已明確表示，其相信有必要將公司的業(yè)務(wù)押注分散到不同的技術(shù)上(從電池、混合動(dòng)力車(chē)、氫氣和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī))，以服務(wù)于客戶，并成功過(guò)渡到汽車(chē)行業(yè)新能源時(shí)代的未來(lái)。

（圖片來(lái)源：veer圖庫(kù)）

關(guān)鍵詞： 豐田汽車(chē) 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 的零部件