(資料圖片僅供參考)

北京時間2月4日，據(jù)彭博社報道，Rivian的CEO RJ Scaringe在員工會議上表示，公司正在開發(fā)一款電動單車，坐實Rivian進(jìn)軍電動單車賽道的傳聞。

2022年10月，Scaringe在接受采訪時表示，在未來10-15年，交通方式的選擇將更多樣，電動單車會越來越多且越來越重要。Rivian將推出一系列產(chǎn)品，其中一些與目前的產(chǎn)品大不相同。Rivian產(chǎn)品矩陣包括純電皮卡、純電SUV與純電送貨車，結(jié)合此前Rivian申請電動單車領(lǐng)域的商標(biāo)，這段發(fā)言引發(fā)了電單車將加入Rivian產(chǎn)品矩陣的猜想。

作為全球第一家交付純電皮卡的汽車制造商，Rivian曾被認(rèn)為是對特斯拉最具威脅的潛在對手之一，市值巔峰達(dá)到約1530億美元，超越了大眾、比亞迪等一系列明星車企，成為當(dāng)時估值最高的零收入公司。

然而受供應(yīng)鏈壓力以及電動汽車市場需求增長放緩影響，Rivian 2022年諸事不順，先將出貨5萬輛的指引調(diào)低至2.5萬輛，隨后砍半的指引也未能達(dá)標(biāo)，市值跌至不足200億美元。

不僅出貨量讓市場失望，成本控制也成為Rivian的大麻煩，根據(jù)CFRA Research估計，Rivian 22Q3平均每輛車銷售成本接近于三倍售價，約為22萬美金，Q3凈虧損超過17億美元。Rivian電動汽車短時間難以大幅擴(kuò)大規(guī)模以及居高不下的成本，讓其目光瞄向了高速發(fā)展的電動單車市場。

不同于中國與歐洲的高普及率，美國電動單車仍在起步階段。據(jù)LEVA（Light Electric Vehicle Association）統(tǒng)計，2021 年美國進(jìn)口近79萬輛電動單車，相比2020年增長約70%，數(shù)量超過全美電動汽車與混動汽車總和。而歐洲每年的電動單車銷量約為300萬輛，有望在未來數(shù)年年銷量超過所有汽車，相比之下美國電單車市場仍有較大發(fā)展空間。

美國電動單車售價較高，主流電動單車價格區(qū)間維持在800-3000美金，成本和利潤比電動汽車更容易控制在合理范圍內(nèi)，但技術(shù)壁壘也相對更低，Rivian將面臨更多的競爭。

在半年經(jīng)歷兩次大規(guī)模裁員的背景下，Rivian從 Specialized 等電單車品牌挖來了一批高級電動單車設(shè)計師，無疑將分散其在電動汽車領(lǐng)域的注意力。電動汽車主業(yè)發(fā)展不順的情況下，Rivian進(jìn)軍電動單車能為其帶來多少業(yè)務(wù)增量仍有待考量。

關(guān)鍵詞： 電動汽車 技術(shù)壁壘 的情況下