美東時(shí)間周四，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）網(wǎng)站上發(fā)布了一份安全召回通知。

這份通知稱(chēng)，特斯拉將在美國(guó)主動(dòng)召回362758輛配備了該公司駕駛輔助軟件的汽車(chē)，該軟件被稱(chēng)為全自動(dòng)駕駛測(cè)試版或FSD測(cè)試版。

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特斯拉FSD測(cè)試版存在撞車(chē)風(fēng)險(xiǎn)

報(bào)告稱(chēng)，F(xiàn)SD測(cè)試版系統(tǒng)可能會(huì)讓受影響的車(chē)輛在十字路口附近做出不安全的行為，比如在轉(zhuǎn)彎車(chē)道上直接穿過(guò)十字路口，在沒(méi)有完全停下來(lái)的情況下進(jìn)入停車(chē)標(biāo)志控制的十字路口，或者在黃色交通信號(hào)穩(wěn)定的情況下不加謹(jǐn)慎地駛?cè)胧致房?。此外，F(xiàn)SD Beta系統(tǒng)也可能在“對(duì)速度限制變化”做出適當(dāng)反應(yīng)時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題。

召回通知稱(chēng)，特斯拉將向汽車(chē)通過(guò)“無(wú)線（OTA）”的方式軟件更新，以解決這些問(wèn)題。

通知顯示，受影響的車(chē)輛包括以下型號(hào)：2016-2023年的Model S和Model X, 2017-2023年的Model 3，以及2020-2023年的Model Y，這些車(chē)輛已經(jīng)安裝或正在安裝FSD Beta。

該監(jiān)管機(jī)構(gòu)還表示，已在今年1月25日對(duì)特斯拉發(fā)出第一次通知，反映其已發(fā)現(xiàn)與FSD測(cè)試版在4個(gè)特定道路環(huán)境中某些操作特性相關(guān)的潛在問(wèn)題，并要求特斯拉提交召回申請(qǐng)。

而在首次通知后的幾天內(nèi)，特斯拉曾多次與NHTSA會(huì)面，表示不同意其分析結(jié)果，但在2月7日，特斯拉還是決定進(jìn)行召回，并稱(chēng)是“出于非常謹(jǐn)慎的考慮”。

特斯拉方面表示，預(yù)計(jì)會(huì)在4月15日前透過(guò)無(wú)線方式更新該系統(tǒng)，并且強(qiáng)調(diào)，目前還不清楚有任何傷亡事故可能與召回問(wèn)題有關(guān)。

馬斯克不樂(lè)意了：這不叫“召回”

不過(guò)，在NHTSA通知發(fā)布后，特斯拉CEO馬斯克卻對(duì)于美國(guó)政府使用“召回”一詞不樂(lè)意了，強(qiáng)調(diào)這一安全缺陷屬于可以通過(guò)無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布軟件更新來(lái)修復(fù)的問(wèn)題。

美東時(shí)間周四，他在推特上寫(xiě)道，“用‘召回’這個(gè)詞來(lái)形容無(wú)線軟件更新是不合時(shí)宜的，完全錯(cuò)誤！”

特斯拉通過(guò)FSD Beta測(cè)試，讓大量特斯拉車(chē)主在美國(guó)的公共道路上嘗試新的和未完成的駕駛輔助功能。盡管該技術(shù)名稱(chēng)為“全自動(dòng)駕駛測(cè)試版”，但其并不能使特斯拉電動(dòng)汽車(chē)自動(dòng)駕駛，也不能確保在沒(méi)有人隨時(shí)準(zhǔn)備剎車(chē)或轉(zhuǎn)向的情況下安全駕駛。

目前，只有在特斯拉的汽車(chē)上安裝了該公司高級(jí)FSD駕駛輔助系統(tǒng)的車(chē)主才能加入FSD測(cè)試版計(jì)劃。

目前這一選項(xiàng)的預(yù)付費(fèi)用為1.5萬(wàn)美元，在美國(guó)為每月199美元。車(chē)主必須獲得較高的駕駛安全分?jǐn)?shù)（由特斯拉監(jiān)控駕駛習(xí)慣的軟件確定），并保持較高的安全分?jǐn)?shù)，才能使用FSD Beta版。

特斯拉從未披露有多少人購(gòu)買(mǎi)或訂閱了高級(jí)FSD駕駛輔助系統(tǒng)，不過(guò)在該公司最近的財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上，馬斯克曾表示：“截至目前，我們已經(jīng)在北美的城市街道上為大約40萬(wàn)客戶(hù)部署了全自動(dòng)駕駛測(cè)試版。這是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的一個(gè)巨大里程碑，因?yàn)镕SD Beta是任何消費(fèi)者都可以真正測(cè)試最新人工智能自動(dòng)駕駛的唯一方式?！?/p>

然而，NHTSA的安全召回報(bào)告指出，“每當(dāng)該功能啟動(dòng)時(shí)，駕駛員都要負(fù)責(zé)車(chē)輛的操作，必須不斷地監(jiān)督該功能，并在需要時(shí)進(jìn)行干預(yù)(例如轉(zhuǎn)向、剎車(chē)或加速)，以保持車(chē)輛的安全運(yùn)行。”

消息傳出后，特斯拉的股價(jià)下跌了1%多一點(diǎn)，隨后迅速回升。

關(guān)鍵詞： 十字路口 的情況下 輔助系統(tǒng)