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近日有媒體報道，作為中國汽車產(chǎn)銷量最具規(guī)模的汽車集團，上汽集團也沒能扛住行業(yè)整體下滑的重大沖擊，在2月迎來了史上最大降幅。危機之下，上汽集團傳出全員降薪的消息，成為疫情以來，國內(nèi)首個降薪自救的大型整車企業(yè)。

網(wǎng)傳上汽4月初宣布全員降薪，網(wǎng)上已有員工確認，目前網(wǎng)傳的消息是績效降薪15%，降薪的幅度和部門會有不同。具體的還需要官方公布了。

4月5日，網(wǎng)上傳出了上汽集團多家下屬企業(yè)降薪的消息。電動知家根據(jù)網(wǎng)上曝光的文件顯示，上汽集團旗下上汽大通汽車有限公司及技術中心將執(zhí)行最新降薪方案，主要調(diào)整是自3月起下調(diào)員工月績效獎金發(fā)放比例。上汽集團方面針對旗下公司執(zhí)行薪酬調(diào)整方案一事暫未作出回應。上汽大通表示，疫情之下汽車行業(yè)受到了嚴重的沖擊，市場環(huán)境愈加艱巨，薪酬調(diào)整是上汽大通面對市場的響應，將員工的薪酬跟經(jīng)營同向掛鉤，目前方案僅用于企業(yè)與工會及員工協(xié)商，尚未形成最終方案。

在這份上汽大通2020年薪酬及福利調(diào)整的文件中，“2月是大通歷史上第一次銷售同比負增長，一季度也會如此，企業(yè)面臨虧損”，是本次執(zhí)行員工薪酬調(diào)整的主要原因。根據(jù)薪酬福利與公司經(jīng)營績效掛鉤的原則，結合上汽集團的工作布置安排，作出以下降薪方案——按照上汽大通此前的薪資結構，員工所能拿到的工資為基本工資+績效獎金的綜合，其中基本工資占比為65%，績效獎金占比35%。最新方案中績效獎金從3月份起進行下調(diào)，在原比例中再按一定的折扣發(fā)放。其中H崗及以上崗位的績效獎金發(fā)放額度為43%，下降了接近六成。除了績效獎金打折扣外，文件中還透露該公司將取消全員休假補貼、書報券，高溫補貼調(diào)整，取消技術中心服裝費等，且一線員工全勤獎更改為生產(chǎn)奮斗獎，根據(jù)產(chǎn)銷量安排適時發(fā)放。

上汽集團內(nèi)部人士向媒體透露，如今整個上汽集團確實在進行降薪調(diào)整，上汽大通和上汽匯眾是先行公布。另據(jù)網(wǎng)曝文件顯示，上海匯眾從3月份起將員工稅前月收入下調(diào)22.2%，恢復期限將根據(jù)公司后續(xù)情況而定。上海匯眾是上汽集團旗下的一家集商用車制造與轎車底盤系統(tǒng)生產(chǎn)的企業(yè)，也是是上汽大眾、上汽通用各款轎車底盤系統(tǒng)的配套供應商。

電動知家了解到上汽集團與通用汽車合資成立的泛亞汽車技術中心，也被曝迎來“苦難日子”，包括員工薪酬下降、全體員工將有一定比例被動離職率、管理崗位也有一定比例的淘汰率要求等。上汽乘用車被曝內(nèi)部會議通知了員工薪資調(diào)整方案，包括高級經(jīng)理以下減發(fā)70%的績效工資，高級經(jīng)理及以上全部減發(fā)，自3月-6月份生效，后續(xù)視公司經(jīng)營情況再定。

上汽集團銷量暴跌。上汽集團發(fā)布的產(chǎn)銷快報顯示，2月份銷量為4.74萬輛，同比下降86.95%。其中，上汽大眾、上汽通用五菱2月銷量分別下降91%、88%。上汽乘用車和上汽大通的2月份銷量也分別下降80%和70%，這是上汽大通歷史上第一次出現(xiàn)銷售同比負增長，而且預計一季度也會是負數(shù)，企業(yè)面臨虧損。事實上，上汽集團在車市環(huán)境轉折后也出現(xiàn)較大沖擊。2019年，上汽集團整車銷量623.8萬輛，同比減少11.5%。該公司預計2019年年度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約為256億元，與上年同期相比，將減少約104億元，同比減少29%左右。上汽集團2022全年累計生產(chǎn)532.37萬輛，同比下降2.74%，累計銷售530.26萬輛，同比下降2.94%。同時從年度銷量來看，這是上汽集團連續(xù)第四年出現(xiàn)負增長。上汽集團2022年股價下跌30.15%，上汽集團在2022年市值減少了726.71億元，2022年，上汽集團前三季度歸母凈利潤同比下跌37.84%，達到了近五年最低水平。同時凈利潤率也在同比下跌36.6%后，下探至近五年來最低的3.36%。

（圖片來源：veer圖庫）

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