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4月6日，中國船舶集團(tuán)有限公司與法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)簽訂合作協(xié)議，協(xié)議包括建造2型16艘超大型集裝箱船，金額達(dá)210多億元人民幣，創(chuàng)下了中國造船業(yè)一次性簽約集裝箱船最大金額的新紀(jì)錄。

此次訂單包括12艘15000TEU甲醇雙燃料動(dòng)力大型集裝箱船和4艘23000TEU液化天然氣(LNG)雙燃料動(dòng)力超大型集裝箱船。這也是中國船舶集團(tuán)首次批量承接甲醇燃料動(dòng)力箱船訂單，標(biāo)志著中國船舶集團(tuán)一舉躋身全球新型清潔能源動(dòng)力船舶俱樂部。

據(jù)了解，該型15000TEU甲醇雙燃料動(dòng)力大型集裝箱船由中國船舶集團(tuán)旗下江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司和大連船舶重工集團(tuán)有限公司分別建造6艘，分別由江南造船和中國船舶集團(tuán)旗下第七〇八研究所自主研發(fā)設(shè)計(jì)。該型船采用綠色甲醇作為主要燃料，可實(shí)現(xiàn)全航程凈零排放，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。該型船總長366米，型寬51米，型深30.2米，可承載15.6萬噸貨物。其線型采用了近似技術(shù)和高效全局優(yōu)化算法，并結(jié)合數(shù)值水池(CFD)與物理水池(船模試驗(yàn))的驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)了最優(yōu)化。經(jīng)過嚴(yán)格、嚴(yán)謹(jǐn)和嚴(yán)密的科學(xué)測(cè)試，該型船的船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)(EEDI)可降低60%以上，滿足全球最嚴(yán)格排放要求。

這次簽約的4艘23000TEU LNG雙燃料動(dòng)力超大型集裝箱船，是2021年6月完工交付的9艘同類型船的升級(jí)版，由中國船舶集團(tuán)旗下滬東中華造船(集團(tuán))有限公司建造、七〇八所自主研發(fā)設(shè)計(jì)，同樣擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。該型船總長399.9米，型寬61.3米，貨艙深度33.5米，甲板面積23978平方米，相當(dāng)于3.5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)。該型船一次能裝下23000只標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，可承載22萬噸貨物。該型船采用中國船舶集團(tuán)旗下WinGD公司自主研發(fā)制造的全球最大功率雙燃料動(dòng)力W12X92DF型主機(jī)，安裝了1個(gè)18600立方米的MARKⅢ型薄膜式燃料艙，用以裝載LNG，為船舶提供“綠色動(dòng)力”，被譽(yù)為“中國船舶自主研發(fā)+設(shè)計(jì)+經(jīng)營+建造+配套”模式的典范船型。

作為重要的戰(zhàn)略合作伙伴，中國船舶集團(tuán)與法國達(dá)飛集團(tuán)始終本著平等互利、合作共贏的原則，共同應(yīng)對(duì)市場(chǎng)風(fēng)云，攜手創(chuàng)新商業(yè)模式。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在過去的10多年里，法國達(dá)飛集團(tuán)在中國船舶集團(tuán)旗下船企陸續(xù)訂造了超70艘綠色高附加值集裝箱船。其中已完工交付30余艘，包括中國船舶集團(tuán)建造的首個(gè)超過萬箱的18000TEU超大型集裝箱船項(xiàng)目、全球首創(chuàng)LNG動(dòng)力23000TEU超大型集裝箱船項(xiàng)目等。

作為“零碳”排放的積極倡導(dǎo)者和引領(lǐng)者，中國船舶集團(tuán)始終前瞻性地與包括法國達(dá)飛集團(tuán)在內(nèi)的業(yè)界合作伙伴攜手推進(jìn)“零碳”排放船型的研發(fā)，實(shí)現(xiàn)向“零碳”船型的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

（圖片來源：veer圖庫）

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