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由于眾所周知的原因，近段時(shí)間以來，有不少國際企業(yè)退出在俄羅斯市場的業(yè)務(wù)。據(jù)智車派了解，近日有消息稱現(xiàn)代汽車將出售在俄工廠，并直接退出俄羅斯業(yè)務(wù)。對此，官方進(jìn)行了回應(yīng)，表示“尚未決定”。

據(jù)韓國MBC TV報(bào)道，現(xiàn)代汽車接近將其在俄羅斯的兩座工廠出售給一家哈薩克斯坦企業(yè)，售賣進(jìn)程已處于最后階段，正等待俄羅斯政府批準(zhǔn)。智車派獲悉，其實(shí)現(xiàn)代汽車去年便暫停了在俄業(yè)務(wù)。今年3月，該車企還表示，正審查其俄羅斯業(yè)務(wù)的“各種選擇”，看起來十分“糾結(jié)”。而在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四給路透社和彭博等媒體的一份聲明中，現(xiàn)代汽車表示：正審查其在俄業(yè)務(wù)前景的各種方案，截至目前尚未做出決定。業(yè)內(nèi)人士指出，俄羅斯汽車市場的重要性不可忽視，因此是否退出業(yè)務(wù)的決定便顯得很關(guān)鍵，這或許是現(xiàn)代汽車遲疑的主要原因。

整體來看，現(xiàn)代汽車仍然有著不錯(cuò)的發(fā)展勢頭。根據(jù)現(xiàn)代汽車最新發(fā)布的2023年第一季度業(yè)績報(bào)告。該車企在當(dāng)季的銷售額為37.78萬億韓元，同比增長25%；凈利潤達(dá)到3.31萬億韓元，上年同期為1.58萬億韓元；營業(yè)利潤也大幅提升至3.59萬億韓元，同比增長86%。不過，現(xiàn)代汽車在個(gè)別市場，尤其是中國市場的表現(xiàn)并不突出，財(cái)報(bào)顯示，其在中國市場的零售銷量同比下降了7.9％。

綜上，如果現(xiàn)代汽車想要達(dá)到新的高度，或者說在銷量上取得更大的規(guī)模，就應(yīng)該更加重視中國等市場的業(yè)務(wù)。

（圖片來源：veer圖庫）

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