6月9日，比亞迪官宣旗下專(zhuān)業(yè)個(gè)性化品牌正式定名“方程豹”。

【資料圖】

該品牌即是比亞迪內(nèi)部代稱(chēng)的“F品牌”。方程豹汽車(chē)基于消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的個(gè)性化需求，依托集團(tuán)新能源汽車(chē)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，探索“電”之上的更多可能，通過(guò)比亞迪的專(zhuān)業(yè)新能源“豹力”科技，打造喚醒每個(gè)人內(nèi)心本能的“個(gè)性化生命體”。

根據(jù)官方描述，“方程豹”一詞來(lái)自“方程”和“豹”的奇妙組合，意指“用探索數(shù)字世界的專(zhuān)業(yè)智慧和精神，求解汽車(chē)與用戶(hù)生活的個(gè)性化變革”。

這一組合，將“方程”所蘊(yùn)含的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)則，和“豹”所體現(xiàn)的野性與靈動(dòng)融合碰撞，激發(fā)出獨(dú)具個(gè)性的品牌色彩，也呈現(xiàn)出方程豹品牌與生俱來(lái)的超強(qiáng)特色，將比亞迪對(duì)未來(lái)汽車(chē)形態(tài)及用車(chē)生活的大膽思考與探索凝聚其中。

當(dāng)前，伴隨著汽車(chē)需求從“滿(mǎn)足日常出行的基礎(chǔ)性工具”，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)椤俺休d生活方式和自我表達(dá)的精神性載體”，比亞迪依托于作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的前瞻布局，以及全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)自立自強(qiáng)的強(qiáng)大實(shí)力，賦能方程豹汽車(chē)在個(gè)性領(lǐng)域更專(zhuān)業(yè)及專(zhuān)屬的“豹力”科技。

未來(lái)，方程豹汽車(chē)將推出具有專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、專(zhuān)注純粹的新能源技術(shù)平臺(tái)，打造更極致、獨(dú)特、自由的新物種產(chǎn)品，解鎖用戶(hù)綠色出行的更多可能和與眾不同。

面向電動(dòng)化、智能化之后的全新汽車(chē)演變，“個(gè)性化”將成為方程豹汽車(chē)所開(kāi)拓并引領(lǐng)的全新賽道。

方程豹汽車(chē)將通過(guò)源自比亞迪的專(zhuān)業(yè)新能源“豹力”科技，打造喚醒每個(gè)人內(nèi)心本能的“個(gè)性化生命體”，攜手廣大消費(fèi)者擁抱真我，共創(chuàng)自由、愉悅、真摯、向上的生活方式，和永遠(yuǎn)“快人一步”的潮流生活新形態(tài)，共同求解汽車(chē)個(gè)性化生活的未來(lái)。

此前消息顯示，方程豹汽車(chē)在比亞迪集團(tuán)體系內(nèi)定位介于騰勢(shì)與仰望之間，是比亞迪完成“從家用到豪華、從大眾到個(gè)性化”全領(lǐng)域覆蓋的關(guān)鍵布局。

方程豹汽車(chē)產(chǎn)品也將覆蓋具備強(qiáng)悍越野能力的硬派SUV以及跑車(chē)等多品類(lèi)的專(zhuān)業(yè)級(jí)新能源車(chē)型，其中首款產(chǎn)品定位硬派SUV，聚焦越野等多場(chǎng)景，內(nèi)部代號(hào)“SF”，也將在年內(nèi)發(fā)布。

其實(shí)，早在6月6日，一個(gè)名為“方程豹汽車(chē)”的認(rèn)證微博就已經(jīng)現(xiàn)身，IP屬地為廣東。從多方爆料的來(lái)看，“方程豹”或?yàn)楸葋喌嫌?jì)劃年內(nèi)推出的“F品牌”的正式命名，但比亞迪一直未確認(rèn)，而今天消息終于官宣確認(rèn)了。

2022年8月，比亞迪就已申請(qǐng)注冊(cè)名為“方程豹”的商標(biāo)。今年5月底，比亞迪汽車(chē)研發(fā)子公司深圳市比亞迪汽車(chē)研發(fā)有限公司發(fā)生工商變更，企業(yè)名稱(chēng)變更為深圳方程豹汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司，該公司由比亞迪股份有限公司100%持股。彼時(shí)外界猜測(cè)，“方程豹”的拼音首字母也為F，故而猜測(cè)F品牌的中文名稱(chēng)或命名為“方程豹”，不過(guò)在今天之前，比亞迪官方一直未對(duì)這一消息作出回應(yīng)。

去年11月16日，在“比亞迪第300萬(wàn)輛新能源車(chē)下線(xiàn)”活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)上，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福帶來(lái)重磅消息——2023年推出一個(gè)極具專(zhuān)業(yè)性、個(gè)性化的全新品牌，當(dāng)時(shí)王傳福表示，全新品牌的誕生來(lái)源于比亞迪對(duì)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展與用戶(hù)消費(fèi)趨勢(shì)的深刻的洞察，也源于比亞迪對(duì)自身定位的大膽突破。

今年2月，媒體報(bào)道稱(chēng)，比亞迪旗下專(zhuān)業(yè)個(gè)性化新品牌內(nèi)部代號(hào)為“F品牌”定位將介于仰望與騰勢(shì)兩品牌之間，產(chǎn)品涵蓋跑車(chē)、越野、轎跑等多個(gè)品類(lèi)。消息人士透露，該品牌整體價(jià)格定位將對(duì)標(biāo)BBA等豪華品牌，主打多品類(lèi)、獨(dú)特性的專(zhuān)業(yè)級(jí)新能源車(chē)型。其中首款產(chǎn)品將聚焦越野領(lǐng)域，整體性能對(duì)標(biāo)奔馳大G，將于年內(nèi)推出。

3月31日，比亞迪“F品牌”首款車(chē)型（內(nèi)部代號(hào)“SF”）最新路試諜照也在網(wǎng)上曝光，新車(chē)將是比亞迪F品牌首款車(chē)型，基于全新新能源越野平臺(tái)打造，預(yù)計(jì)比亞迪F品牌將于6月正式發(fā)布，售價(jià)車(chē)型將于下半年開(kāi)啟預(yù)售，新車(chē)未來(lái)主打40-60萬(wàn)元市場(chǎng)。隨后在4月份的上海車(chē)展上，比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在接受采訪(fǎng)時(shí)明確表示，比亞迪F品牌將聚焦60-80萬(wàn)元市場(chǎng)，預(yù)計(jì)將在四季度開(kāi)始交付。

官網(wǎng)顯示，目前比亞迪旗下共有比亞迪、騰勢(shì)、仰望三大品牌，隨著“方程豹”落地后，屆時(shí)比亞迪將由王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)、騰勢(shì)品牌、高端仰望品牌以及全新的方程豹品牌五大產(chǎn)品共同負(fù)責(zé)，產(chǎn)品售價(jià)上至百萬(wàn)級(jí)豪華，下至10萬(wàn)元級(jí)別，其中F品牌或與騰勢(shì)和仰望兩大品牌共有覆蓋30萬(wàn)至百萬(wàn)元以上的豪華新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

官方數(shù)據(jù)顯示，2023年1-5月，比亞迪新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為100.26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)97.63%，也就是說(shuō)，今年前5月比亞迪銷(xiāo)量已超百萬(wàn)輛，超過(guò)去年全年（186.35萬(wàn)輛）的一半左右，按照此前比亞迪董事長(zhǎng)王傳福透露的預(yù)期，年內(nèi)比亞迪年銷(xiāo)目標(biāo)為300萬(wàn)輛，意味前5月比亞迪已完成全年銷(xiāo)量目標(biāo)的33.42%，按照目前發(fā)展趨勢(shì)，年內(nèi)實(shí)現(xiàn)300萬(wàn)年銷(xiāo)量目標(biāo)對(duì)于比亞迪而言難度并不大。

王傳福放狠話(huà)：比亞迪不怕價(jià)格戰(zhàn)，3到5年內(nèi)市場(chǎng)份額會(huì)更高

值得注意的是，6月8日，比亞迪召開(kāi)2022年年度股東大會(huì)。會(huì)上，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福表示，汽車(chē)行業(yè)已進(jìn)入淘汰賽階段，不競(jìng)爭(zhēng)不會(huì)有繁榮，競(jìng)爭(zhēng)才有優(yōu)勝劣汰。企業(yè)制勝首先要有核心科技，新能源汽車(chē)變革是一場(chǎng)技術(shù)革命，有核心技術(shù)企業(yè)才能活下來(lái)，如果只是簡(jiǎn)單拼裝，活下來(lái)的概率很小。其次，要有好的戰(zhàn)略方向，行業(yè)機(jī)遇窗口期只有3-5年，車(chē)型、技術(shù)路線(xiàn)選擇很重要。比亞迪有信心在未來(lái)3-5年獲得更高市場(chǎng)份額。

此外，王傳福還針對(duì)眼下的新能源汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀，輸出了一波個(gè)人觀點(diǎn)：比如比亞迪要進(jìn)軍保險(xiǎn)行業(yè)，給眾多廠商打個(gè)樣；比亞迪電池研發(fā)將安全和高性?xún)r(jià)比放在第一位，電池容量夠用就行；換電模式僅適合重卡，在新能源乘用車(chē)上不會(huì)成為主流。

王傳福還對(duì)比亞迪當(dāng)下的業(yè)務(wù)發(fā)展進(jìn)行了回應(yīng)：在儲(chǔ)能業(yè)務(wù)上，比亞迪的儲(chǔ)能業(yè)務(wù)是政府投資建設(shè)的，吃了上一頓，不知道下一頓在哪；上半年比亞迪出海緩慢，特別是歐洲市場(chǎng)新車(chē)認(rèn)證較慢，但等到7月份海豚陸續(xù)上市后，預(yù)計(jì)會(huì)帶來(lái)一波正向反饋。

王傳福還強(qiáng)調(diào)，在智能化下半場(chǎng)，無(wú)人駕駛的泡泡吹不了太大，只有高階輔助駕駛才能實(shí)現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)，這是別人不敢說(shuō)的話(huà)。對(duì)于未來(lái)變化，王傳福認(rèn)為，未來(lái)3~5年變革期過(guò)后，汽車(chē)市場(chǎng)也不會(huì)贏家通吃，比亞迪具體能占到多少份額還看不到......

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