月入10萬，月入40萬！

(相關(guān)資料圖)

你敢信？這是蔚來汽車的銷售工資！

好多人看到這個消息，都想轉(zhuǎn)型去賣車了，還去廠里打什么螺絲??？原來，賣新能源汽車這么賺錢的！

有蔚來銷售主動曝光，在蔚來汽車的門店賣車，月入超過10萬。一個月賺的錢就能超過別人一年的收入了。原來還以為是自媒體造謠，可結(jié)果呢？正在蔚來賣車的銷售確認(rèn)了這一消息，不是假的，是真的能賺這么多。10萬不算什么，最高的金牌銷售，一個月賺了41萬！

我們都知道，蔚來汽車是蔚小理三家中，賣得最貴的一家。蔚來ES8的價格上探到了65.6萬，蔚來ES6的價格也上探到了55.4萬。在一眾造車新勢力打價格戰(zhàn)，打得不可開交的時候，蔚來堅持不降價，還越賣越貴了。直到銷量一直提振不上去，李斌愁得晚上睡不著覺，無比焦慮地稱：“如果蔚來銷量再低于一萬輛，自己可能就要去找工作了?！?/p>

經(jīng)過無數(shù)次的內(nèi)部討論和思想斗爭，李斌才做出一個艱難的決定：全系降價3萬元，但免費換電卻取消了。做高端品牌，是沒有辦法去打價格戰(zhàn)的。因為無底線地降價就會傷害品牌聲譽，當(dāng)奔馳賣到桑塔納的價格時，奔馳就再也不是奔馳了。一般而言，豪華品牌的定位就注定了蔚來，在降價方面，是極為謹(jǐn)慎的。

可如果不降價，不打價格戰(zhàn)，又該如何提振銷量呢？有兩個辦法：一是提升產(chǎn)品力，讓產(chǎn)品更有價值感。二是提升銷售力，讓訂單轉(zhuǎn)化率更高。

在技術(shù)上，已經(jīng)發(fā)布的車型就已經(jīng)定型了。這些車是沒有辦法大改的，必須得賣出去。蔚來不僅要賣新車，還要賣庫存車，這就只剩一個辦法了，提高銷售轉(zhuǎn)化率。最簡單粗暴的方式就是：提高銷售的提成。

原來，賣一輛蔚來汽車，提成800塊?，F(xiàn)在不同了，賣一輛蔚來車提成2000塊！如果賣出去的是急需銷售的庫存車，提成高達(dá)4000塊！一個月只要賣10臺，就是4萬，賣25臺，就有10萬提成了。上個月，蔚來銷量首次突破2萬輛，創(chuàng)造了歷史新高。

雖然月入10萬以上的蔚來銷售是少數(shù)案例，但是，月入2萬以上的卻是常態(tài)，稍微賣得好一些，就有3-4萬月薪了。由于超高提成，引得很多BBA的金牌銷售都在討論跳槽的事。不過，隊長得說一句，豪車銷售的門檻不低，不是每個人都能做好的。許多豪車銷售，原來都是奢侈品銷售，手里有一定的客戶資源，在轉(zhuǎn)化訂單上更具優(yōu)勢。

蔚來的車主主要就是來自于傳統(tǒng)BBA的客戶，買不起B(yǎng)BA的人，也就買不起蔚來。蔚來是一家很高薪的企業(yè)。在去年的時候，就有一名清華女實習(xí)生在網(wǎng)上控訴蔚來，說自己在蔚來實習(xí)期間，遭遇強奸，在實習(xí)期滿后，沒有得到轉(zhuǎn)正的機會，強硬要求蔚來必須雇傭她。可事實是，在一個雙休日，她自己跟男同事去酒店開房，雙方發(fā)生誤解。最終，男同事被她以“強奸未遂”送進(jìn)了監(jiān)獄。此事與蔚來集團(tuán)沒有任何關(guān)系。

一個清華畢業(yè)生為什么要想盡辦法入職蔚來？難道清華學(xué)生都找不到工作嗎？并不是。而是在新能源汽車行業(yè)中，蔚來的薪酬非常具有競爭力。

根據(jù)職友網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)，最近一年里，蔚來提供的應(yīng)屆生平均月薪超過1.66萬，而本科生平均月薪超過3.55萬，碩士月薪更是高達(dá)4.2萬。在全上海同級別公司中，蔚來的薪酬都處于行業(yè)領(lǐng)先地位。當(dāng)然，蔚來的招聘要求也很高。

在這種強大的薪酬競爭力下，奧迪、奔馳、寶馬的銷售就坐不住了，紛紛打探，蔚來準(zhǔn)備在哪里開新店？隨時準(zhǔn)備跳槽蔚來。尤其是北上廣深這些大城市，因銷售量比較大，有些門店人均薪酬達(dá)到6-8萬，非?？鋸垺?/p>

不過，銷售工作很考驗個人資源和個人能力。收入起伏也比較大，賣得好的時候收入高，賣得差的時候收入低?？傮w來說，理想汽車、蔚來汽車定位于中國的豪華品牌，對傳統(tǒng)BBA的沖擊是必然越來越大的。若是他們能持續(xù)從BBA的市場份額中搶蛋糕，前景還是很不錯的。中國是一個汽車大國，卻不是一個汽車強國。

從“大”走向“強”，必然會誕生中國的豪華汽車品牌，也必然會拉動中國人整體的收入水平。我們老說刺激消費，其實比刺激消費更重要的是，刺激收入。

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