2日從中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司獲悉，截至12月1日，今年新疆鐵路貨運(yùn)發(fā)送量1.887億噸，2022年全年貨運(yùn)發(fā)送量預(yù)計突破2億噸。

連日來，新疆鐵路建設(shè)佳訊頻傳，烏將鐵路雙線電氣化擴(kuò)能改造工程順利完工，蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線工程開工建設(shè)，新疆鐵路再謀升級。

烏將鐵路全線實現(xiàn)電氣化

(資料圖片)

11月30日，一列滿載5000噸煤炭的列車在電力機(jī)車的牽引下，從準(zhǔn)東站緩緩駛出，標(biāo)志著烏將鐵路全線實現(xiàn)電氣化。至此，歷時近2年的烏將鐵路雙線電氣化擴(kuò)能改造工程全部完工。

烏將鐵路作為新疆鐵路煤炭運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ溃L257公里，一頭連接著進(jìn)出新疆運(yùn)輸主動脈蘭新鐵路的烏魯木齊北站，另一頭連接著中國最大的整裝煤田—準(zhǔn)東煤田。

“2021年，為進(jìn)一步提升烏將鐵路運(yùn)能運(yùn)力，更好地服務(wù)‘疆煤外運(yùn)’，烏將鐵路雙線電氣化擴(kuò)能改造工程啟動。”中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司貨運(yùn)部副主任黃劍說，該工程改造完工，烏將鐵路每天接發(fā)列車對數(shù)從單線時最高的55對提高到90對，目前最高達(dá)92對，其中直通列車對數(shù)從15對提高到了20對。

目前，烏將鐵路每天有20列煤炭列車開往甘肅、四川、重慶、云南、青海等地。截至11月25日，烏將鐵路共發(fā)運(yùn)煤炭6550萬噸，其中出疆煤炭達(dá)1260萬噸。

阿拉山口鐵路口岸通關(guān)能力將再提升

11月30日，蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線工程在新疆阿拉山口火車站開工建設(shè)。

該工程總投資34.55億元，線路自蘭新鐵路精河站起，途經(jīng)精河縣、博樂市、阿拉山口市，接入國家一類口岸站阿拉山口站，正線長近70公里，設(shè)計時速120公里，為國鐵Ⅰ級電氣化鐵路，建設(shè)工期2年。

中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司烏魯木齊鐵路建設(shè)指揮部黨委書記李華東說：“蘭新鐵路精河至阿拉山口增建二線工程建成投運(yùn)后，阿拉山口鐵路口岸的通關(guān)能力將由目前的2000萬噸提升至4000萬噸，阿拉山口至中亞、歐洲方向的通關(guān)能力和通關(guān)效率將得到大幅提升。”

多年來，新疆鐵路部門積極融入新疆向西開放“一港、兩區(qū)、五大中心”建設(shè)，以保障中歐(中亞)班列開行為重點，發(fā)揮阿拉山口、霍爾果斯雙口岸優(yōu)勢，實施口岸擴(kuò)能改造，優(yōu)化運(yùn)輸組織，暢通國際物流通道。

新疆鐵路貨運(yùn)提前35天超去年全年運(yùn)量

記者還從中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司獲悉，截至11月26日，新疆鐵路今年實現(xiàn)貨運(yùn)發(fā)送量1.858億噸，提前35天超過去年全年1.856億噸運(yùn)量。

今年以來，新疆鐵路部門優(yōu)化運(yùn)輸組織結(jié)構(gòu)，實施打足打滿蘭新線，增加技術(shù)直達(dá)列車開行對數(shù)；同時，用好格庫、臨哈兩條鐵路通道能力，加強(qiáng)交接車組織，疏解蘭新鐵路主通道的壓力，優(yōu)化臨河至哈密鐵路、蘭新鐵路列車開行結(jié)構(gòu)，新增煤炭運(yùn)輸列車12對，提高煤炭出疆運(yùn)輸能力。

近年來，隨著蘭新高鐵、格庫鐵路等相繼建成通車，和若鐵路補(bǔ)齊世界首條環(huán)沙漠鐵路最后一段“弧線”，一批新建鐵路相繼開通，新疆鐵路形成了“一主兩翼”進(jìn)出疆三大通道，“南北兩環(huán)”交通格局。截至目前，新疆鐵路營業(yè)里程超9000公里，其中高速鐵路逾845公里。

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