波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)出現(xiàn)有記錄以來(lái)的最大跌幅，預(yù)示著全球經(jīng)濟(jì)的黯淡前景。

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)暴跌

波羅的海干散貨指數(shù)是衡量全球航運(yùn)和經(jīng)濟(jì)健康狀況的重要指標(biāo)之一。追蹤運(yùn)送干散貨的好望角型、巴拿馬型和超大型船舶運(yùn)價(jià)的整體指數(shù)暴跌17.5%至1250美元，為1984年以來(lái)最大單日跌幅。

(相關(guān)資料圖)

其中，追蹤好望角型船運(yùn)價(jià)的BCI指數(shù)暴跌27.7%至1635美元，為四個(gè)多月來(lái)最大單日跌幅。

好望角型船主要運(yùn)載煤炭、鐵礦石等原材料，運(yùn)量在15萬(wàn)噸左右。近期，該型船平均日收益已下降5188美元，至13561美元。

追蹤巴拿馬型船運(yùn)價(jià)的BPI指數(shù)下跌6.3%至1438美元，為9月6日以來(lái)最低。

該船通常載運(yùn)約6萬(wàn)噸至7萬(wàn)噸的煤炭或谷物。近期，巴拿馬船的平均日收益下降869美元，至12944美元。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日，現(xiàn)任IMF總裁Kristalina Georgieva在美國(guó)一檔電視節(jié)目中表示，今年，全球1/3的經(jīng)濟(jì)體將陷入衰退。

摩根大通全球綜合采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)顯示，去年，全球范圍內(nèi)的商業(yè)活動(dòng)都在收縮。最新的波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)無(wú)疑又印證了市場(chǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)衰退的憂(yōu)慮。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

上海航運(yùn)交易所12月10日發(fā)布中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告。本周，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)延續(xù)調(diào)整行情，運(yùn)輸需求低位徘徊，供求平衡情況未能改善，綜合指數(shù)小幅下跌，但跌幅有所放緩。部分遠(yuǎn)洋航線(xiàn)運(yùn)價(jià)經(jīng)過(guò)前期大幅調(diào)整，出現(xiàn)反彈走勢(shì)。隨著中國(guó)開(kāi)始優(yōu)化防疫政策，未來(lái)市場(chǎng)預(yù)計(jì)會(huì)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的局面。12月9日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為1138.09點(diǎn)，較上期下跌2.8%。

海運(yùn)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展前景2023

歐洲航線(xiàn)，據(jù)歐盟統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，歐元區(qū)10月零售銷(xiāo)售月率環(huán)比下跌1.8%，為2021年12月以來(lái)最大降幅。由于近期歐洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)放緩，加之高通脹對(duì)消費(fèi)有較大的抑制作用，歐元區(qū)零售銷(xiāo)售額創(chuàng)下今年以來(lái)最大月度降幅，加大了歐元區(qū)在第四季度陷入衰退的風(fēng)險(xiǎn)。本周，運(yùn)輸需求表現(xiàn)疲軟，供求關(guān)系未有改善，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)小幅下跌。12月9日，上海港出口至歐洲基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為1047美元/TEU，較上期下跌3.5%。地中海航線(xiàn)，市場(chǎng)走勢(shì)與歐洲航線(xiàn)保持同步，本周運(yùn)價(jià)率先出現(xiàn)反彈走勢(shì)。12月9日，上海港出口至地中?；靖凼袌?chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為1841美元/TEU，較上期上漲0.8%。

北美航線(xiàn)，據(jù)美國(guó)勞工部公布的數(shù)據(jù)顯示，截至12月3日的美國(guó)首次申請(qǐng)失業(yè)救濟(jì)金的人數(shù)達(dá)到23萬(wàn)人，環(huán)比增加4000人，為2月初以來(lái)的最高水平，顯示美國(guó)就業(yè)市場(chǎng)放緩跡象明顯。由于通脹繼續(xù)處于高位，美聯(lián)儲(chǔ)還將采取加息及縮表等緊縮措施，經(jīng)濟(jì)將失去寬松政策的支持，未來(lái)的前景不容樂(lè)觀。本周，運(yùn)輸需求未有改善，供求關(guān)系的平衡情況不理想，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)調(diào)整走勢(shì)，但出現(xiàn)企穩(wěn)跡象。12月9日，上海港出口至美西和美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))分別為1430美元/FEU和3290美元/FEU，分別較上期下跌0.5%和4.3%。

波斯灣航線(xiàn)，運(yùn)輸需求增長(zhǎng)乏力，供需基本面不佳，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)下行，但跌幅放緩。12月9日，上海港出口至波斯灣基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為1171美元/TEU，較上期下跌1.1%。

澳新航線(xiàn)，當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)對(duì)各類(lèi)物資的需求開(kāi)始企穩(wěn)，運(yùn)輸需求總體平穩(wěn)，部分航商采取控制運(yùn)力投放等措施，以改善供需平衡，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)出現(xiàn)強(qiáng)勁反彈。12月9日，上海港出口至澳新基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為705美元/TEU，較上期大幅反彈17.1%。

南美航線(xiàn)，運(yùn)輸需求缺乏進(jìn)一步增長(zhǎng)的動(dòng)力，供求關(guān)系表現(xiàn)疲軟，即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格延續(xù)下行走勢(shì)。12月9日，上海港出口至南美基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為1834美元/TEU，較上期下跌9.4%。

海運(yùn)運(yùn)價(jià)跌幅有所收斂

隨著海運(yùn)運(yùn)價(jià)持續(xù)走低，業(yè)內(nèi)普遍擔(dān)憂(yōu)市場(chǎng)面臨“硬著陸”，班輪公司也積極采取各種措施，減緩運(yùn)價(jià)下行。隨著船公司加大力度控制運(yùn)力，運(yùn)價(jià)跌幅有所收斂。近日，OOCL東方海外開(kāi)始上調(diào)東南亞航線(xiàn)運(yùn)價(jià)。

根據(jù)寧波航運(yùn)交易所近日發(fā)布的“海上絲綢之路指數(shù)”，11月26日至12月2日泰越航線(xiàn)運(yùn)價(jià)指數(shù)為335.4點(diǎn)，較上周下跌24.3%。報(bào)告指出，泰越航線(xiàn)運(yùn)輸需求疲軟，班輪公司紛紛以降價(jià)為主要手段加強(qiáng)攬貨，即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格跌幅較大。

然而，OOCL東方海外卻反其道而行之。OOCL東方海外近日發(fā)布通知，自12月15日起，出口至東南亞貨物的運(yùn)價(jià)將在原有基礎(chǔ)上上調(diào)，20尺普通箱每箱100美元，40尺普通箱每箱200美元。

不過(guò)，自該班輪公司發(fā)布上述通知后，尚未統(tǒng)計(jì)到其他公司跟進(jìn)上調(diào)策略。

東南亞航線(xiàn)的變化情況頗大。從即期市場(chǎng)的報(bào)價(jià)來(lái)看，在去年10月底到12月初的一個(gè)月期間，華南到胡志明港航線(xiàn)40尺集裝箱的運(yùn)費(fèi)從原本的500美元上漲到2000美元-2500美元。然而，今年9月份海運(yùn)旺季期間，泰越航線(xiàn)卻萎靡不振，甚至一度出現(xiàn)“零運(yùn)價(jià)”“負(fù)運(yùn)價(jià)”的情況。

不止東南亞航線(xiàn)，海運(yùn)市場(chǎng)整體處于連續(xù)下滑的狀態(tài)。據(jù)德路里上周發(fā)布的世界集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(WCI)顯示，亞歐航線(xiàn)即期運(yùn)價(jià)一周內(nèi)下跌了10%至1965美元/FEU，這一數(shù)字在過(guò)去四周內(nèi)已下跌50%。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，如果亞歐航線(xiàn)運(yùn)價(jià)繼續(xù)下降，即期運(yùn)價(jià)將在圣誕節(jié)前后跌破1500美元/FEU。

《2022-2027年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》由中研普華研究院撰寫(xiě)，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

關(guān)鍵詞： 海運(yùn)價(jià)格 海運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景