湖北省開啟新一輪購車政企補貼

近日，湖北省開啟新一輪購車政企補貼，東風(fēng)汽車旗下東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)日產(chǎn)等多個品牌十余款主力車型全系補貼數(shù)萬元。其中，東風(fēng)雪鐵龍C6等車型最高補貼9萬元，指導(dǎo)價21.19萬元的版本現(xiàn)在僅需12.19萬元。

(相關(guān)資料圖)

據(jù)悉，此次湖北省政企補貼活動持續(xù)至3月31日。自推出此次補貼活動后，武漢當(dāng)?shù)囟嗉覗|風(fēng)系經(jīng)銷店單日銷量大增，部分品牌車型已賣斷貨，即使搶到訂車名額，也不能確保有車輛交付。更有甚者，部分品牌車型已停止接單。

在全球汽車制造商爭相進(jìn)軍電動汽車之際，以豐田為代表的日本汽車制造商正在采取更加微妙的策略，繼續(xù)大舉投資混合動力汽車。

在這些車企看來，消費者不會希望在一夜之間轉(zhuǎn)向電動汽車，而是更愿意等到電動汽車技術(shù)發(fā)展成熟以及成本下降之時。與此同時，也有人擔(dān)心電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施不足。

汽車是消費的“四大金剛”之一，占社零總額的10%，成為促消費的重要著力點。數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國全年新車銷量2686.4萬輛，同比增長2.1%，連續(xù)14年居全球首位。其中表現(xiàn)最亮眼的是新能源汽車，內(nèi)銷增長近一倍，外銷增長一倍多。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車消費券數(shù)量較多、金額可觀、使用靈活，能有效配合商家開展促銷活動，激發(fā)居民消費熱情。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國汽車銷售行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》分析：

在制造業(yè)中，汽車產(chǎn)業(yè)賽道龐大，電動化與智能化趨勢尤其受到關(guān)注。目前電動汽車已經(jīng)成為中國汽車出口量的重要支柱之一，去年全年中國新能源乘用車的全球占比高達(dá)63%，一度成為中國智能制造“新名片”，電池、電機、電控等“三電”技術(shù)全球領(lǐng)先。

目前中國汽車出口面臨的風(fēng)險有：短期的汽車出口運力不足、近期的發(fā)達(dá)國家貿(mào)易保護風(fēng)險、長期的高端技術(shù)和新品卡脖子等可能。近期各部委和海運企業(yè)共同為汽車海運出口排憂解難，已經(jīng)取得明顯成效。

未來，隨著中國經(jīng)濟持續(xù)回暖及居民消費需求加速釋放，汽車市場有望在拉動內(nèi)需中發(fā)揮更加顯著的作用。在這樣的背景下，行業(yè)對今年的汽車走勢也給出了積極預(yù)判，預(yù)計今年我國汽車總銷量預(yù)期增長3%。

汽車銷售行業(yè)競爭格局

汽車銷售行業(yè)作為品牌汽車生產(chǎn)行業(yè)的下游產(chǎn)業(yè)，在市場上直接面對終端客戶，但由于受規(guī)模限制，在產(chǎn)業(yè)鏈上對品牌汽車生產(chǎn)行業(yè)話語權(quán)較弱。國內(nèi)汽車銷售行業(yè)以 4S 店為主，在一定銷售范圍之內(nèi)，4S 店的銷售競爭主要體現(xiàn)在汽車品牌的競爭。

目前在國內(nèi)汽車消費市場上，根據(jù)品牌國家屬性，分為德系、日系、美系、韓系、法系及中國國產(chǎn)品牌。車系品牌的競爭是國家工業(yè)體系的競爭，是國際關(guān)系的競爭。另外，近幾年發(fā)展看，我國汽車市場呈現(xiàn)出明顯的消費升級趨勢,以及消費市場需求層面的變化,這會在很大程度上改變汽車市場格局。

汽車銷售行業(yè)發(fā)展趨勢

近些年隨著國內(nèi)汽車消費市場不斷飽和，汽車消費市場銷售量出現(xiàn)了下降趨勢。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2018 年以來，國內(nèi)汽車銷量逐年下降。2020 年國內(nèi)汽車銷量為 2017.8 萬輛，較 2019 年下降 21.70%，這是近五年銷量降幅最大的一年。汽車銷量連年下降，導(dǎo)致汽車銷售行業(yè)競爭日益激烈，不利于汽車銷售行業(yè)的發(fā)展。2021年,國內(nèi)汽車銷量2627.5萬輛,同比增長3.8%,結(jié)束了連續(xù)下滑態(tài)勢。

隨著燃油汽車國內(nèi)市場不斷趨于飽和，品牌汽車在我國銷量不斷下降，新能源汽車成為未來發(fā)展的趨勢，新能源汽車隨著我國政策的支持，近些年發(fā)展較快。2016 年至 2020 年我國新能源汽車銷量處于波動增長的趨勢。2020 年我國新能源汽車銷量實現(xiàn) 136.70 萬輛，較 2019 年同比增長13.35%。2021年新能源車全年累計銷量352.1萬輛。2022年前三季度新能源汽車?yán)塾嬩N量達(dá)456.7萬輛，同比增長超過110%，也超越了2021年全年銷量。

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提出，到2025年，純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用。到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化，燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，有效促進(jìn)節(jié)能減排水平和社會運行效率的提升。未來，隨著技術(shù)的進(jìn)步及政策的不斷推進(jìn)，新能源汽車市場將迎來持續(xù)爆發(fā)式增長，新能源汽車成為汽車銷售行業(yè)新的增長點。

2023年汽車銷售行業(yè)展望

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的預(yù)測，2023年中國汽車總銷量預(yù)期增長3%，其中，新能源汽車預(yù)期增長35%。2023年1月1日起，一系列與汽車行業(yè)相關(guān)的新政策、新規(guī)范、新舉措實施，協(xié)調(diào)發(fā)力形成共促汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展合力。

在整個社會消費品零售中占據(jù)重要份額的汽車類消費，是提振內(nèi)需、加快構(gòu)建新發(fā)展格局的重要抓手。一直以來的政策支持，為我國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展提供了有力支撐。各地紛紛搶先布局、聚力賦能，助推汽車行業(yè)以更強的韌勁面對挑戰(zhàn)、搶抓機遇。政策的引導(dǎo)支持、產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展和市場的空間潛力給投資者帶來信心。

展望2023年，在擴大內(nèi)需的指引下，汽車消費有望為經(jīng)濟增長做出突出貢獻(xiàn)。中汽協(xié)對23年國內(nèi)汽車總銷量的預(yù)測為2760萬輛，同比增長3%，其中新能源汽車900萬輛，增長35%;而乘聯(lián)會預(yù)計新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到840萬輛，同比增長30%。

汽車銷售行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析汽車銷售未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘汽車銷售行業(yè)的市場潛力，基于重點細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。預(yù)測未來汽車銷售業(yè)務(wù)的市場前景，以幫助客戶撥開政策迷霧，尋找汽車銷售行業(yè)的投資商機。報告在大量的分析、預(yù)測的基礎(chǔ)上，研究了汽車銷售行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為汽車銷售企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，根據(jù)市場需求及時調(diào)整經(jīng)營策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)。

想要了解更多汽車銷售行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國汽車銷售行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》。

關(guān)鍵詞：