叉車在物流行業(yè)扮演著非常重要的角色，是物流搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍，隨著環(huán)保要求越來越高，電動(dòng)叉車越來越受到用戶的青睞。近年來，在“節(jié)能減排，綠色環(huán)?！钡膰?guó)家環(huán)保新政驅(qū)動(dòng)下，電動(dòng)叉車呈逐漸替代內(nèi)燃叉車的趨勢(shì)，電動(dòng)叉車所占比重也逐步上升。

一、電動(dòng)叉車定義

電動(dòng)叉車是以直流電源(電瓶)為動(dòng)力的裝卸及搬運(yùn)車輛.在新材料、新工藝方面,最重要的體現(xiàn)是晶體管控制器(SCR和MOS管)應(yīng)用.它的出現(xiàn)使電動(dòng)叉車的使用性能得到很大的提高,從總體上說,電動(dòng)叉車的耐用性、可靠性和適用性都得到顯著提高,完全可以與內(nèi)燃機(jī)叉車相抗衡。

【資料圖】

中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)將電動(dòng)叉車分為電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車、電動(dòng)平衡重乘駕式叉車與電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車。行業(yè)中根據(jù)電動(dòng)叉車的特征，也可以分為6類，分別為電動(dòng)托盤叉車、電動(dòng)托盤堆垛叉車、前移式叉車、萬(wàn)向電動(dòng)叉車、四向電動(dòng)叉車、VNA窄通道叉車。

叉車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為鋼材、發(fā)動(dòng)機(jī)、蓄電池、電機(jī)、電控、液壓系統(tǒng)、輪胎等部件;中游為叉車生產(chǎn)供應(yīng)環(huán)節(jié)，主要包括內(nèi)燃叉車及電動(dòng)叉車;下游主要應(yīng)用于倉(cāng)儲(chǔ)物流、交通運(yùn)輸、工業(yè)制造、食品飲料、批發(fā)零售等領(lǐng)域。

二、電動(dòng)叉車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研

從全球叉車銷量區(qū)域分布來看，2021年世界叉車銷量中，我國(guó)以39.91%的占比繼續(xù)位列第一，占亞洲市場(chǎng)的78.17%。其次為歐洲和美洲，占比分別為29.65%和16.91%。從全球叉車銷量結(jié)構(gòu)來看，2021年全球叉車銷量中，電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車占比最高，為46.08%，其次為內(nèi)燃平衡重式叉車和電動(dòng)平衡中乘駕式叉車，占比分別為32.26%和14.77%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年電動(dòng)叉車產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

叉車是一種工業(yè)設(shè)備，最大限度地保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)是企業(yè)目標(biāo)之一，停工就意味著損失。因此選擇一個(gè)售后服務(wù)有保障的品牌是至關(guān)重要的。中國(guó)的叉車市場(chǎng)非常大，因此吸引了很多的國(guó)外品牌叉車供應(yīng)商，但是中國(guó)地域遼闊，要想建立一個(gè)全國(guó)性的專業(yè)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，沒有一定的時(shí)間是難以實(shí)現(xiàn)的。

中國(guó)政府相繼頒布了與環(huán)境保護(hù)有關(guān)的法律法規(guī)，以促進(jìn)節(jié)能減排政策的實(shí)施。隨著偏遠(yuǎn)地區(qū)對(duì)電動(dòng)環(huán)保叉車需求的增長(zhǎng)以及國(guó)家環(huán)境保護(hù)政策的引導(dǎo)和支持，中國(guó)叉車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正在逐步變化，電動(dòng)叉車需求持續(xù)增長(zhǎng)，電動(dòng)叉車產(chǎn)品的比重將持續(xù)提高。

2015-2021年，全國(guó)叉車銷量逐年增長(zhǎng)，2020-2021年，受益于國(guó)內(nèi)新冠疫情得到良好控制，以及制造業(yè)、物流業(yè)的快速恢復(fù)，國(guó)內(nèi)叉車銷量增速超過30%。2021年全國(guó)叉車銷量突破100萬(wàn)輛，與2020年相比增長(zhǎng)約37%。該數(shù)據(jù)已表明，電動(dòng)叉車行業(yè)將越來越受到用戶的青睞。

2016-2021年，中國(guó)叉車制造企業(yè)的電動(dòng)叉車銷量占比逐年提升，從2016年的38.2%提升至2021年的60%，在“碳達(dá)峰、碳中和”政策推動(dòng)下，叉車行業(yè)新能源產(chǎn)品替代趨勢(shì)明顯。

從電動(dòng)叉車具體銷量來看，全國(guó)電動(dòng)叉車銷量從2016年的14萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2021年的66萬(wàn)輛左右，年均復(fù)合增速達(dá)到36%，近年來全國(guó)電動(dòng)叉車銷量增速均超過叉車銷售市場(chǎng)整體增速。

三、電動(dòng)叉車行業(yè)進(jìn)出口情況

近年來，中國(guó)電動(dòng)叉車出口數(shù)量不斷上升，由2018年的18.3萬(wàn)臺(tái)上升至2021年的40.8萬(wàn)臺(tái)，出口金額由2018年的87876.1萬(wàn)美元上升至2021年的148301.7萬(wàn)美元。進(jìn)口數(shù)量及金額則較為穩(wěn)定。2022年1-10月中國(guó)的電動(dòng)叉車出口數(shù)量為46.5萬(wàn)臺(tái)，出口金額為211454.1萬(wàn)美元，進(jìn)口數(shù)量為0.9萬(wàn)臺(tái)，進(jìn)口金額為12977.8萬(wàn)美元。

從出口數(shù)量來看，中國(guó)電動(dòng)叉車出口主要以無軌堆垛機(jī)為主，2022年1-10月中國(guó)有軌堆垛機(jī)出口數(shù)量為161臺(tái)，出口金額為2264.3萬(wàn)美元;無軌堆垛機(jī)出口數(shù)量為1386臺(tái)，較有軌堆垛機(jī)高出1225臺(tái)，出口金額為473.4萬(wàn)美元，遠(yuǎn)低于有軌堆垛機(jī)的出口金額。2022年1-10月中國(guó)有軌堆垛機(jī)進(jìn)口數(shù)量為223臺(tái)，進(jìn)口金額為2374.9萬(wàn)美元;無軌堆垛機(jī)進(jìn)口數(shù)量為226臺(tái)，較有軌堆垛機(jī)高出3臺(tái)，進(jìn)口金額為563.9萬(wàn)美元，遠(yuǎn)低于有軌堆垛機(jī)的進(jìn)口金額。

從進(jìn)出口均價(jià)來看，中國(guó)電動(dòng)叉車進(jìn)口均價(jià)遠(yuǎn)大于出口均價(jià)，2022年1-10月中國(guó)電動(dòng)叉車出口均價(jià)為4547.4美元/臺(tái)，進(jìn)口均價(jià)為14419.8美元/臺(tái)。2022年1-10月中國(guó)電動(dòng)叉車出口金額TOP5地區(qū)分別為美國(guó)、荷蘭、德國(guó)、比利時(shí)、韓國(guó)，出口金額依次為32417.2萬(wàn)美元、15614萬(wàn)美元、12556.3萬(wàn)美元、12465.9萬(wàn)美元、11281.3萬(wàn)美元。

目前，整個(gè)叉車行業(yè)也在通過電動(dòng)叉車、動(dòng)力新能源、AGV等方式努力突破天花板，叉車行業(yè)正向兩個(gè)趨勢(shì)演進(jìn)。從智能制造的趨勢(shì)來看，國(guó)家在大力引導(dǎo)發(fā)展智能倉(cāng)儲(chǔ)、智慧物流、智能工廠，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等智能制造產(chǎn)品和行業(yè)。

四、電動(dòng)叉車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)

從電動(dòng)叉車行業(yè)市場(chǎng)需求趨勢(shì)來看，電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)車呈現(xiàn)出越來越輕和越來越高兩個(gè)特點(diǎn)。輕量化電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)車將會(huì)不斷替代傳統(tǒng)的手動(dòng)半電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)車，高位電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)車需求增加，以便滿足日益不斷發(fā)展的物流倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展的需求。

從智能制造的趨勢(shì)來看，我國(guó)正在大力引導(dǎo)企業(yè)發(fā)展智能倉(cāng)儲(chǔ)、智慧物流、智能工廠和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等智能制造產(chǎn)品。因此，AGV叉車需求會(huì)越來越多，現(xiàn)在已經(jīng)有部分電動(dòng)叉車代理商開始重視并率先向AGV叉車領(lǐng)域積極轉(zhuǎn)型。我國(guó)叉車行業(yè)已形成了市場(chǎng)相對(duì)集中，以安徽合力、杭叉集團(tuán)、浙江中力占據(jù)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主導(dǎo)地位。

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